Содержание

Введение

1.Технико-экономические показатели строительства скважины

2.Химические реагенты и управление свойствами буровых растворов

3.Назначение и особенности кустового строительства скважины

4.Одно и двухступенчатое цементирование скважины

Список литературы

Введение

В настоящее время бурение скважин, многоцелевое производство и современная промышленность предлагает большой выбор технических средств и технологий, в которых требуется разбираться, чтобы принять правильное решение. В условиях рыночной экономики и жесткой конкуренции между недропользователями к специалистам геологам предъявляются соответствующие требования, так как от его квалификации и знаний, порой на уровне интуиции, может зависеть успех всего предприятия.

Бурение скважин всегда было и сегодня остается чрезвычайно капиталоемким. По этой причине поиск резервов повышения эффективности буровых работ – важнейшая задача, которая в связи с кризисными явлениями в экономике России стала еще более актуальной

По назначению скважин подразделяются на: разведочные для геологических целей, инженерно-геологических и гидрологических изысканий, изучения структур, геофизических работ, поисков и разведки полезных ископаемых; эксплуатационные — для добычи нефти и газа, подземных вод, минеральных солей и др.; вспомогательные — нагнетательные, наблюдательные, пьезометрические, вентиляционные, водоотливные, дегазационные; специальные — замораживающие, тампонажные, дренажные и т. п.; взрывные — для размещения в них зарядов взрывчатых веществ.

Скважина буровая, горная выработка круглого сечения глубиной свыше 5 м и диаметром обычно 75—300 мм, проводимая с помощью буровой установки. С. проходят с поверхности земли и из подземных горных выработок под любым углом к горизонту. Различают начало скважины (устье), дно (забой) и ствол. Глубины скважин составляют от нескольких м до 9 и более км. При бурении разведочных скважин на твёрдые полезные ископаемые их диаметр обычно 59 и 76 мм, на нефть и газ — 100—400 мм.

1.Технико-экономические показатели строительства скважины

Основные технико-экономические показатели бурения: проходка на долото- это кол-во метров, пройденное долотом до его полного износа, проходка за рейс – это кол-во метров, пройденное долотом за 1 рейс, механическая скорость – скорость углубления скважины, за время работы долота на забое, рейсовая скорость – характеризует темп углубления ствола скважины за время рейса бурения, техническая скорость, коммерческая скорость – скорость строительства скважины за все время бурения и крепления, цикловая скорость – скорость строения скважины за время одного цикла, стоимость 1 метра бурения - стоимость всех работ по строительству скважины.

Рассмотрим основные показатели бурения и строительства скважин в целом.

Механическая скорость Vм:

V =h/t,

где h - проходка, м; t - продолжительность механического разрушения горных пород на забое или время проходки интервалов, ч.

Таким образом, Vм - средняя скорость углубления забоя. Она может рассчитываться по отдельному долоту, отдельному интервалу, всей скважине и т.д.

Время механического бурения скважин (tM) – количество часов работы долота при разрушении породы на забое.

Механическая скорость проходки – количество метров, пройденных данным долотом за единицу времени механического бурения скважин.

Механическая скорость проходки характеризует интенсивность разрушения породы на забое. Изменение текущей механической скорости связано с изнашиванием долота, чередованием пород по твердости, изменением режимных параметров в процессе отработки долота. Снижение механической скорости проходки свидетельствует о необходимости подъема долота.

Рейсовая скорость Vр:

Vр=hд/(tб+tспо),

где hд - проходка на долото, м; tб- продолжительность работы долота на забое, ч; tспо-продолжительность спуска и подъема долота, наращивания инструмента, ч.

Проходка на долото - очень важный показатель, определяющий расход долот на бурение скважины, потребность в них по площади УБР.

Рейсовая скорость бурения скважин – количество метров, пройденных данным долотом за единицу суммарного времени механического бурения скважин, спуско-подъема долота и вспомогательных работ.

Рейсовая скорость определяет темп углубления скважины. Долото, поднятое при достижении максимума рейсовой скорости, обеспечивает наиболее быструю проходку ствола скважины.

Техническая скорость Vт (м/ст.-мес.) отражает технические и технологические возможности буровых установок, способов, режимов бурения буровой бригады:

Vт =L/Tпр,

где L - глубина скважины, м; Тпр - производительное время работы буровой бригады (мес), оно включает все время механического бурения, спуско-подъемных операций, крепления, нормативное время на ремонт, вспомогательные работы и т.д.

Коммерческая (общая) скорость Vк (м/ст.-мес):

Vк=L/Тк,

где Тк - календарное время от начала подготовительных работ к бурению до сдачи скважины в эксплуатацию (или бригадам по испытанию скважин), мес.

Коммерческая скорость определяет, сколько скважин, тысяч метров пробурено буровой бригадой за месяц, квартал, год, сколько бригад надо иметь, чтобы выполнить план и т.д.

Коммерческая скорость бурения - важный качественный показатель деятельности бурового предприятия, определяющий темп производства буровых работ, производительности труда, стоимости строительства скважин и эффективности использования основных производственных фондов. Поэтому выявление факторов, обусловливающих изменение уровня коммерческой скорости бурения, резервов и дальнейшего повышения, является важнейшей задачей анализа производственной деятельности предприятия.

Коммерческая скорость бурения отражает затраты времени на строительство скважин. Повышение коммерческой скорости приводит к снижению затрат времени, экономии времени против утвержденных норм и нормативов.

Коммерческая скорость бурения определяет величину проходки, приходящуюся на один календарный станко - месяц. Этот показатель отражает достигнутый уровень техники, технологии и организации производства буровых работ.

Цикловая скорость Vц (м/ст.-мес):

Vц=L/Tц,

где Тц - календарное время от начала строительно-монтажных работ до окончания демонтажа буровой установки, мес.

Цикловая скорость характеризует использование буровых установок, являющихся основными фондами. Она позволяет определить, сколько буровых установок необходимо иметь для выполнения планового объема работ.

Общий уровень организации буровых, строительно-монтажных работ четко проясняется при сравнении цикловой, коммерческой и технической скоростей бурения. Чем лучше организация строительно-монтажньк работ, тем ближе Vц и Vк; чем совершеннее технология бурения, меньше аварий, тем Vк ближе к Vт.

Передовые строительно-монтажные бригады перебазируют тяжелые буровые установки за несколько часов, а в год монтируют свыше 200 буровых.

Монтаж - демонтаж крупных блоков сводился к сборке и разборке коммуникаций между блоками. Транспортировка блоков в зависимости от расстояния предусматривалась либо вертолетами, либо наземным транспортом. Цикл строительства скважины включает:

подготовительные к строительству буровой работы (строительство подъездных путей, линий электропередач, линий связи, трубопроводов, бурение скважины на воду, выравнивание и обваловка площадки или кустового основания и др.);

строительно-монтажные работы (сборка буровой, монтаж на новой точке);

подготовительные работы к бурению (осмотр и наладка оборудования, оснастка талевой системы, бурение и крепление шурфа и др.);

проводку ствола и крепление;

оборудование устья, испытание скважины на приток, сдачу скважины в эксплуатацию;

демонтаж буровой установки и транспортировку на новое место;

рекультивацию земель.

В геолого-технических нарядах, выдаваемых буровым и вышкомонтажным бригадам, выдаются наряды на выполнение этих работ, приводятся сведения о геологических условиях проходки, составе пород, зонах возможных осложнений, проектной глубине, цели и способе бурения, конструкции скважины, буровой установке, режиме бурения.

Для оценки фактического использования времени на отдельные виды работ составляют баланс времени строительства скважины, где отмечаются и простои при выполнении предусмотренных работ, и время на ликвидацию аварий, осложнений, и простои по организационным вопросам. Анализ баланса времени позволяет выявить резервы для снижения непроизводительных затрат времени, увидеть возможность изменения соотношения времени между спуско-подъемными операциями, креплениями, вспомогательными работами и др.