- •1. Общая задача линейного программирования
- •1.1. Задачи математического и линейного программирования
- •1.2. Математические модели простейших экономических задач Задача использования ресурсов
- •Задача о составлении рациона питания
- •1.3. Каноническая форма задачи линейного программирования
- •1.4. Приведение общей задачи линейного программирования к канонической форме
- •Задачи для самостоятельного решения
- •2. Графический метод решения задач линейного программирования
- •2.1. Задача с двумя переменными
- •2.2. Графический метод решения задач линейного программирования с п переменными
- •Задачи для самостоятельного решения
- •Основные положения о решении злп
- •4. Симплексный метод решения задач линейного программирования
- •4.1. Симплекс-метод
- •4.2. Симплексные таблицы
- •Задачи для самостоятельного решения
- •5. Теория двойственности
- •5.1. Виды математических моделей двойственных задач
- •5.2. Общие правила составления двойственных задач
- •5.3. Первая теорема двойственности
- •5.4. Вторая теорема двойственности
- •Задачи для самостоятельного решения
- •6. Транспортная задача линейного программирования
- •6.1. Формулировка транспортной задачи
- •6.2. Математическая модель транспортной задачи
- •6.3. Опорное решение транспортной задачи
- •Необходимое и достаточное условия разрешимости транспортной задачи
- •Метод вычеркивания
- •6.4. Методы построения начального опорного решения Метод северо-западного угла
- •Метод минимальной стоимости
- •6.5. Переход от одного опорного решения к другому
- •6.6. Распределительный метод
- •6.7. Метод потенциалов
- •6.8. Особенности решения транспортных задач с неправильным балансом
- •6.9. Алгоритм решения транспортной задачи методом потенциалов
- •6.10. Транспортная задача с ограничениями на пропускную способность
- •6.11. Транспортная задача по критерию времени
- •Задачи для самостоятельного решения
- •Список рекомендуемой литературы
Задачи для самостоятельного решения
1. На двух складах А и В находится по 90 т горючего. Перевозка одной тонны горючего со склада А в пункты 1, 2, 3 соответственно стоит 1, 3 и 5 ден. ед., а перевозка одной тонны со склада В в те же пункты — соответственно 2,5 и 4 ден. ед. В каждый пункт надо доставить по одинаковому количеству тонн горючего. Составить такой план перевозки горючего, при котором транспортные расходы будут наименьшими.
2. В резерве трех железнодорожных станций А, В и С находятся соответственно 60, 80 и 100 вагонов. Составить оптимальный план перегона этих вагонов к четырем пунктам погрузки хлеба, если к пункту № 1 необходимо 40 вагонов, № 2 ― 60 вагонов, № 3 ― 80 вагонов и № 4—60 вагонов. Стоимости перегонов одного вагона со станции А в указанные пункты соответственно равны I, 2, 3, 4 ден. ед., со станции В — 4, 3,2,0 ден. ед. и со станции С — 0, 2, 2, 1 ден. ед.
Завод имеет три цеха А, В, С и четыре склада № 1, 2, 3, 4, Цех А производит 30 тыс, шт. изделий, цех В 40 тыс. шт., цех С—20 тыс. шт. Пропускная способность складов за то же время характеризуется следующими показателями: склад № 1—20 тыс, шт., склад № 2—30 тыс. шт., склад № 3 — 30 тыс. шт., склад № 4 —10 тыс. шт. Стоимости перевозки 1 тыс, шт изделий из цеха А в склады № 1, 2, 3, 4 соответственно равны 2, 3, 2, 4 ден. ед.; из цеха В — 3, 2, 5, 1 ден. ед., а из цеха С — 4, 3, 2, б ден. ед. Составить такой план перевозки изделий, при котором расходы на перевозку 90 тыс. шт. изделий были бы наименьшими.
4. На трех складах А, В, С находится сортовое зерно соответственно 10, 15, 25 т, которое надо доставить в четыре пункта: пункту № 1—5 т, № 2—10 т, № 3—20 т и № 4 — 15 т. Стоимости доставки одной тонны со склада А в указанные пункты соответственно равны 8, 3, 5, 2 ден ед.; со склада В — 4,1,6, 7 ден. ед. и со склада С — 1, 9, 4, 3 ден. ед. Составить оптимальный план перевозки зерна в четыре пункта, минимизирующий стоимость перевозок.
5. Груз, находящийся в пунктах А1:А6, соответственно в количестве а1: а6, требуется перевести в пункты В1:В6 соответственно в количестве b1: b6. Известны тарифы сij ―стоимость перевозки единицы груза из пункта Аi в пункт Вj.
ai |
4 |
28 |
30 |
5 |
4 |
1 |
4 |
1 |
2 |
4 |
1 |
3 |
4 |
28 |
4 |
3 |
3 |
2 |
2 |
1 |
4 |
2 |
3 |
1 |
1 |
4 |
1 |
1 |
1 |
4 |
1 |
1 |
3 |
2 |
30 |
3 |
4 |
2 |
3 |
1 |
2 |
5 |
2 |
1 |
1 |
4 |
4 |
3 |
Спланировать перевозки так, чтобы общая стоимость перевозок была наименьшей.
Ответы: 1. Fmin=510 ден.ед.; х11=30, х12=60, х21=30, х23=60.
2. Fmin=280 ден.ед. Оптимальный план: х12=х24=х33=60, х23=20, х31=40.
3. Fmin=395 ден.ед. Оптимальный план: х11=25, х13=х32=20, х12=х21=5, х23=35;
4. Fmin=140 ден.ед. Оптимальный план: х14=х22=10, х23=х31=х34=5, х33=15.
5. Fmin=148
ден.ед. Оптимальный план: Х*=
.

bj