81. Классификация дефектов и повреждений элементов строительных конструкций. Методы исправления дефектных конструкций.
Под дефектами строительных конструкций обычно понимают несоответствие их стандартам, техническим условиям, нормам проектирования и проекту. Дефекты, вызванные внешним воздействием обычно называют повреждениями конструкций. Дефекты строительных конструкций классифицируются по разным признакам: по материалу конструкций, по частям здания, имеющим дефекты, по причинам, их вызвавшим. Наибольшее значение имеет классификация дефектов по причинам, их вызвавшим: ошибки при проектировании, некачественное изготовление элементов конструкций, ошибки при производстве строительно-монтажных работ, нарушении правил эксплуатации здания или сооружения. Особую группу причин возникновения дефектов составляют ошибки при проектировании, вызванные отсутствием учета условий изготовления и монтажа конструкций. Дефекты могут быть: критическими и значительными. Методы определения дефектов: Испытания неразрушающими методами; Проверка натяжной станции; Выборочно контроль натяжения; Визуальный осмотр продукции; Контрольное взвешивание; Замер сечений и сопоставление с проектом; Визуальный осмотр и замер размеров шва; Контрольные измерения
82. Техническая эксплуатация металлических конструкций
Долговечность и сохранение работоспособности металлических конструкций при условии их правильного расчета и конструирования, высококачественного изготовления и возведения, надежной защиты от воздействия коррозии может исчисляться сотнями лет. Подтверждением этого является наличие железных затяжек и подкосов, применявшихся при строительстве церквей и соборов, в некоторых из которых такие железные элементы работают до настоящего времени. Для строительных конструкции характерна атмосферная коррозия, которая является, вообще говоря, электрохимической, однако в случае наличия в среде агрессивных примесей происходит комбинированная коррозия: электрохимическая с элементами химической. Для защиты металлических конструкций от коррозии необходимо: -периодически производить общие и частичные осмотры конструкций; -содержать строительные конструкции в чистоте; -выявлять и своевременно ликвидировать участки с преждевременной коррозией; -обновлять общую окраску металлических конструкций. Периодические общие осмотры металлических конструкций должны производиться не реже двух раз в год. Не реже двух раз в год металлические конструкции должны очищаться от пыли и загрязнений с помощью сжатого воздуха и мягких щеток. Для надежной защиты металлических конструкций от коррозии обновление общей покраски всех конструкций должно производиться через 3-6 лет эксплуатации зданий. Срок службы покраски зависит от внешней среды, типа лакокрасочного покрытия и качества его нанесения.
83. Техническая эксплуатация железобетонных элементов.
84. Виды проектирования и строительства временных дорог на строительной площадке
На строительстве, как правило, должны быть проложены постоянные автомобильные дороги, и лишь при их отсутствии до начала работ по возведению основных сооружений следует строить временные подъездные и внутрипостроечные автомобильные дороги.
Дороги на строительных площадках могут быть тупиковыми и кольцевыми. В конце тупиковых должны быть разворотные площадки. Дороги прокладывают так, чтобы расстояние от кромки дорог до строящихся зданий было не менее 0,8 м. Исходя из нормативного габарита автомобиля ширина дорожного покрытия автомобильной дороги при однополосном движении должна быть не менее 3,5 м, а при двухполосном — 5,5 м. Следует иметь в виду, что фактические размеры некоторых средств автомобильного транспорта превышают указанный габарит. Автомобильные дороги состоят из земляного полотна и дорожной одежды. Обочины используют для разъезда или остановки транспорта, а также для движения гусеничных машин. К усовершенствованным капитальным покрытиям относятся цементно-бетонные, асфальтобетонные, черные щебеночные и брусчатые мостовые. К покрытиям низшего типа относятся грунтовые дороги, укрепленные гравием, щебнем, и дороги с подобранным гранулометрическим составом грунта. Покрытия из железобетонных дорожных плит просты в устройстве, могут воспринимать повышенные нагрузки, пригодны для эксплуатации сразу же после укладки в любое время года, при любой погоде.