1.1.4. Техническое обслуживание и ремонт ленточного конвейера

Надежность работы ленточного конвейера во многом зависит от качества его сборки. Монтажу конвейера предшествует разбивка оси конвейера в выработке. Сначала монтируют приводную станцию конвейера, уделяя особое внимание надежному ее закреплению в выработке. В зависимости от конструкции крепление может осуществляться штырями, распорками или установкой на бетонном основании. Затем монтируют конвейерный став и хвостовую часть конвейера. При этом следят за тем, чтобы конвейер не имел резких перегибов в вертикальной плоскости, вызывающих повышенный износ ленты. Совершенно недопустимы изгибы оси конвейера в плане, так как при этом лента будет постоянно сходить в сторону и нарушать работу конвейера. При монтаже роликоопор необходимо соблюдать условия: смещение середины ролика от продольной оси конвейера должно быть не более 5мм, а биение роликов при скорости 3,15м/с не более 0,015 наружного диаметра ролика. По окончании монтажа става и концевой станции приступают к навеске конвейерной ленты в соответствии со схемой ее запасовки на конвейере.

При монтаже конвейера для его осмотра, ремонта и прохода людей между стойками крепи и конвейером предусматривают зазоры не менее 0,4м с одной и 0,7м с другой стороны. Между крепью и наиболее высокой точкой конвейера должен оставаться зазор 0,6м.

Пуск конвейеров в ход следует начинать в ненагруженном состоянии, чтобы исключить перегрузку электродвигателя и пробуксовку ленты. Остановку конвейера производят только после схода с ленты всего груза. Исключение составляют аварийные случаи.

Осмотр конвейера и проверку работы роликов производят не реже одного раза в сутки. Ежемесячно должен производиться профилактический ремонт с плановой заменой смазки конвейера.

При таких неисправностях, как ненормальные шумы в редукторе привода, порывы ленты, децентрирование ленты, ослабление крепления подшипников барабанов, поломка остановов и тормозов, утечка масла из редуктора и турбомуфты, неисправность очистных устройств производится срочная остановка конвейера.

Правила эксплуатации конвейеров предписывают:

следить за правильностью хода ленты; очисткой приводной станции и работой всех роликоопор, целостью ленты и в первую очередь узлов ее соединения;

проверять натяжение ленты, не допуская ее провеса между роликами;

устанавливать в местах перехода через конвейер переходные мостики шириной не менее 0,6м с зазорами между лентой и нижней частью мостика не менее 0,4м и высотой для перехода людей над мостиком не менее 0,8м;

не производить смазку и ремонт рабочего конвейера;

Основными причинами схода ленты в сторону являются:

Нецентральная загрузка груза на ленту; перекос верхних и нижних роликоопор; неправильная стыковка ленты; искривление оси става конвейера; разнотипность стыкуемых лент с разным линейным удлинением.

Если исключены указанные выше нарушения, а лента все-таки уходит в сторону, то по длине става этих участков устанавливают боковые прорезиненные ролики через каждые 10-20м с обеих сторон ленты.

С целью уменьшения колебаний вдоль продольной оси его приводной ролик должен находиться на расстоянии около 250 мм от опорного горизонтального ролика конвейера.

Датчик схода ленты устанавливается на расстоянии 15 м от оси барабана приводной или натяжной головки, а также вдоль конвейера на роликовой опоре. При этом число датчиков определяется прямолинейностью става, состоянием почвы выработки и наличием центрирующих роликов.