Проверка на морозоустойчивость
Дополнительные условия:
Расчет выполняют для насыпи высотой 1,5 м при глубине залегания грунтовых вод 0,5 м от дневной поверхности (соответственно на глубине 1,3 м от низа дорожной одежды).
Расчет.
1. По карте рис.4.4 находим среднюю глубину промерзания =1,40 м для условий г.Москвы и по формуле (4.3) определяем глубину промерзания дорожной конструкции :
2. Для глубины промерзания 2 м по номограмме рис.4.3 по кривой VI для сильнопучинистых грунтов (супесь пылеватая) определяем величину морозного пучения для осредненных условий при толщине дорожной одежды 0,7 м:
см.
По рис.4.1 при расчетном
расстоянии от уровня грунтовых вод до
низа дорожной одежды
м находим
.
По табл.4.4 для
(дорожная одежда облегченного типа)
определяем
.
По табл.4.5 для супеси находим
.
По рис.4.2 при глубине промерзания
м находим для супеси пылеватой
.
По табл.4.6 при расчетной влажности
определяем
.
По формуле 4.2 рассчитываем величину пучения для данной конструкции:
см.
Поскольку для дорожной одежды облегченного типа допустимая величина морозного пучения согласно табл.4.3 составляет 6 см, а полученная величина составляет более 80% от допустимой, следует в соответствии с п.4.7 назначить морозозащитный слой и выполнить расчет его толщины.
3. Предварительно определяем
ориентировочную толщину морозозащитного
слоя при допустимой величине морозного
пучения
см.
Для этого устанавливаем величину морозного пучения для осредненных условий, при которой пучение для данной конструкции не превышает 6 см:
см.
По номограмме рис.4.3 определяем
требуемую толщину дорожной одежды
м. Для обеспечения морозоустойчивости
требуется предусмотреть морозозащитный
слой толщиной
м.
4. Для уточнения требуемой толщины морозозащитного слоя выполняем расчеты с учетом теплофизических характеристик отдельных слоев. По формуле (4.7) определяем термическое сопротивление дорожной одежды без морозозащитного слоя
#G0Материал
|
Толщина слоя , м
|
Коэффициент теплопроводности , Вт/(м·К) (табл.1 прил.5)
|
Асфальтобетон плотный
|
0,05
|
1,40
|
То же, пористый
|
0,10
|
1,25
|
ЩГПС
|
0,26
|
2,02
|
Песок средней крупности
|
0,30
|
*
|
____________________
* Поскольку в период промерзания дорожной конструкции песок находится сначала в талом, а затем в мерзлом состояниях, в расчет вводят среднеарифметическое значение коэффициентов теплопроводности и .
(м
К)/Вт;
____________________
Формула соответствует оригиналу. - Примечание "КОДЕКС".
5. По карте рис.4.5 определяем номер изолинии - .
6. По табл.4.9 находим .
По табл.4.10 при общей толщине
дорожной одежды
м для сильнопучинистого грунта, задаваясь
допустимой глубиной промерзания грунта
под дорожной одеждой
см, методом интерполяции определяем
.
7. Вычисляем отношение
см.
8. По номограмме рис.4.6 (нижняя часть) определяем методом интерполяции приведенное термическое сопротивление
(м
К)/Вт.
9. По табл.4.7 при сроке службы
10 лет определяем
;
при 3-й схеме увлажнения принимаем
(п.4.11); для II
дорожно-климатической подзоны
(п.4.11).
По формуле (4.8)
(м
К)/Вт.
10. По формуле (4.6)
м.
Поскольку разница между
полученным и заданным значениями
не превышает 5 см, принимаем
м.