
- •Министерство науки образования
- •Теория автоматического управления
- •Техническое задание
- •Исходные данные
- •2. Выбор силовых элементов следящей системы
- •2.1 Выбор электродвигателя
- •2.2 Выбор преобразователя
- •2.3 Выбор трансформатора
- •2.4 Выбор дросселя
- •2.5 Вычисление коэффициентов передач и постоянных времени двигателя
- •2.6 Расчет коэффициента передачи тиристорного преобразователя
- •2. Синтез регуляторов следящей системы
- •2.1 Построение структурной схемы сс
- •2.1.1 Выбор и расчет элементов системы управления в контуре тока
- •2.1.2 Выбор и расчет элементов системы управления в контуре скорости
- •2.1.3 Определение структуры и параметров регулятора контура положения
- •2.1.4 Принципиальная схема регулятора
- •3. Оценка качества спроектированной системы
- •1. Техническое задание
2. Синтез регуляторов следящей системы
Основным требованием, предъявляемым к качественным показателям следящих систем (СС) является «точность воспроизведения входного сигнала». Остальные требования, как правило, рассматриваются как ограничения:
,
Q
Qзад
= 2,11*10-2
tпп tпп зад= 0.3
зад = 25%
где
Q
– ошибка (критерий качества следящей
системы),
-
время переходного процесса,
- перерегулирование (ограничения).
2.1 Построение структурной схемы сс
Будем строить систему по принципу подчиненного регулирования. Такая структура позволит: достаточно просто осуществить ограничение тока якоря; упростить синтез внутренних контуров; не потребует переподготовки специалистов, обслуживающих систему в процессе эксплуатации.
. Промышленные следящие системы и строятся, как правило, по принципу подчиненного регулирования. В таких системах присутствуют три контура: контур тока; контур скорости; контур положения. При синтезе стремятся к максимально возможной частоте среза контура скорости. В свою очередь это позволяет при простейшем регуляторе положения обеспечить приемлемую динамику контура положения.
Одним из путей повышения быстродействия контура скорости является исключение фильтров из обратных связей внутренних контуров системы. На рис. 1 и 4 представлены схемы контуров тока и скорости.
RC – фильтры (Rф, СФ в контуре тока и Rфс, СФс в контуре скорости) в обратных связях по току и скорости в следящих системах отсутствуют. Вследствие этого постоянная времени Тдт=0, и и суммарная малая постоянная контура тока определяется лишь постоянной тиристорного преобразователя:
ТΣ2=Тдт+Ттп=Ттп=4*10-3
Отсутствие фильтра в контуре скорости приводит к тому, что Тдс=0, и суммарная постоянная контура скорости становится равной:
ТΣ1=2ТΣ2+Тдс=2ТΣ2=Ткт=8*10-3
Предположим,
постоянная фильтра в контуре тока
приблизительно равна постоянной
тиристорного преобразователя, постоянная
фильтра в контуре скорости постоянной
контура тока. В этом случае при наличии
фильтров малая суммарная постоянная
контура скорости ТΣ1=8Ттп=8*4*10-3
=32*10-3,
а в случае отсутствия фильтров
ТΣ1=2Ттп=2*4*10-3=8*10-3.
Постоянная контура скорости при настройке
на ОМ при отсутствии фильтров
Ткс=ТΣ1
=8
*10-3,
при наличии
их Ткс=2ТΣ1
=32*10-3*2
=64
*10-3
. То
есть быстродействие контура скорости
при отсутствии фильтров в два раза выше.
2.1.1 Выбор и расчет элементов системы управления в контуре тока
На рис. 1 приведена схема контура тока, где указано место включения фильтров в системах стабилизации скорости. В нашем случае исключим их из схемы.
Рис. 1 Схема контура тока
В этом случае структурную схему контура тока можно представить в виде, приведенном н:а рис 2.
Рис. 2 Структурная схема контура тока
Регулятор контура тока по известным причинам настраивается на ОМ.
Тя=0,057; Кя=1/0,234=4,274
β2=0,057/2*4*10-3*36,4*4,274*0,25=0,183
Определим параметры схемы контура тока (рис. 1). Сопротивления Rот, Rзт определяются из условия Rот/ Rзт=β2, при этом следует принять:
если β2<1 Rот=1 ком, Rзт > 1/ β2 ком,
при β2>1 Rот= β2 ком, Rзт =1 ком,.
β2=0,183<1,то Rот=1 ком, Rзт > 1/ β2 ком, Rзт >1/0,183; Rзт >5,46
Емкость конденсатора определим из соотношения:
или
С=0,057/1=0,057 Ф
Свернув контур тока, получим передаточную функцию контура тока в виде:
Определим коэффициент обратной связи по току
Поскольку
коэффициент передачи контура тока равен
,
то при максимальном напряжении на выходе
регулятора скорости (в аналоговых
системах Uрс
max=10в)
Iя
max=10*К-1от,
откуда получим Кот=10
/ Iя
max.
Кот=10/28,4=0,35
Этот коэффициент образуется следующими элементами обратной связи: падением напряжения на сопротивлении шунта Rш, усилителем датчика тока (ДТ) Кдт, Сопротивления фильтра в обратной связи по току Rф и сопротивлением на входе регулятора Rт. Кот= Rш Кдт Кт или , Кт= Кот / (Rш Кдт)
где Кт – коэффициент приведения обратной связи по току к задающему входу. В следящих системах фильтр в обратной связи не используют, тогда
Кт=Rзт / Rт