Содержание стр
1.Ведение 5
2. Техническая часть 7
2.1 Обоснование размера производственной партии детали
2.2 Характеристика детали и условия её работы
2.3 Ремонтный чертёж поворотного кулака ЗИЛ 130
2.2 Разработка технологического процесса восстановления детали
2.3 Выбор способа восстановления детали
2.4 Схема технического процесса
2.5 План технических операций
3.Разработка операций по восстановлению
3.1 Исходные данные
3.2
Содержание операций
3.3 Определение припусков на обработку
3.4Расчет норм времени
4. Комплект документов на восстановление
4.1 Маршрутная карта
4.2 Карта эскизов
4.3 Операционная карта
5.Конструктивная часть
5.1 Приспособление крепящие детструменталь
или режущий инструмент на станке
5.2 Чертёж приспособления
6. Расчётная часть
6.1 Общая характеристика участка
6.2Расчёт годовой трудоёмкости работ на участке
6.3Расчет количества производственных рабочих на участке
6.4Расчёт количества основного оборудования на участке
6.5Расчёт площади участке
Заключение
Список литературы
Введение
Эффективное использование машин и оборудования обеспечивается высоким уровнем их технического обслуживания и ремонта, наличием необходимого числа запасных частей. Сбалансированное обеспечение запасными частями ремонтных предприятий и сферы эксплуатации машин и оборудования, как показывают технико-экономические расчеты, целесообразно осуществлять с учетом периодического возобновления работоспособности деталей, восстановленных современными способами.
Восстановление деталей машин обеспечивает экономию высококачественного металла, топлива, энергетических и трудовых ресурсов, а также рациональное использование природных ресурсов и охрану окружающей среды. Для восстановления работоспособности изношенных деталей требуется в 5 - 8 раз меньше технологических операций по сравнению с изготовлением новых деталей.
По данным ГОСИИТИ 85% деталей восстанавливают при износе не более 0,3 мм, т.е. их работоспособность восстанавливается при нанесении покрытия незначительной толщины. Однако ресурс восстановленных деталей по сравнению с новыми деталями во многих случаях остается низким. В то же время имеются такие примеры, когда ресурс деталей, восстановленных прогрессивными способами, в несколько раз выше ресурса новых деталей.
Высокое качество восстановления деталей может быть достигнуто совместными усилиями инженерно-технических работников и рабочих ремонтных участков. Важно, чтобы рабочие, занятые ремонтом автомобилей и оборудования, знали не только назначение, конструкцию, износ и неисправности деталей, но и в совершенстве владели современными способами и приемами сварки и наплавки, нанесения гальванических, газотермических и полимерных покрытий, пластического деформирования, механической, термической и упрочняющей обработки.
Авторемонтное производство, получив значительное развитие, еще не в полной мере, реализует свои потенциальные возможности. По своей эффективности, организационному и технологическому уровню оно еще отстает от основного производства автомобилестроения
Целью данного курсового проекта является разработка технологического процесса по восстановления поворотного кулака ЗИЛ 130 с применение наиболее лучших форм и метода организации автотранспортного производства
2.2 Расчет величины производственной партии
Величина производственной партии деталей определяется по формуле:
Принимаем = 712 шт.
где N- годовая производственная программа, шт;
n - число деталей в изделии;
t - необходимый запас деталей в днях для обеспечения непрерывности сборки;
t = 2...3 дня - для крупных деталей (рама, крупные корпусные детали);
t= 5 дней - для средних деталей, хранение которых возможно на многоярусных стеллажах;
t =10-30 дней - для мелких деталей, хранение которых возможно в контейнерах;
Фдн- число рабочих дней в году.