1.2. Ежемесячно, на основе факторного анализа состояния безопасности движения поездов, разрабатывать личные планы профилактической работы, включающие:

выполнение нормативов личного участия в организации обеспечения гарантированной безопасности движения поездов;

вопросы из анализа предыдущего периода работы;

выполнения заданий по оперативно поступившим указаниям, телеграммам, приказам ОАО «РЖД», начальника дороги;

внедрение технических средств, предусмотренных Программой повышения безопасности движения, приведению хозяйства в соответствие требований нормативных актов ОАО «РЖД»;

безопасность и технология;

выполнение необходимых мероприятий из факторного анализа состояния безопасности движения поездов предыдущего периода;

прочие корректировки плана.

Планы подписываются не позднее последнего дня предыдущего месяца.

2. Начальникам эксплуатационных локомотивных депо:

2.1. Для повышения уровня безопасности движения поездов на основе систематизированного и последовательного анализа и оценки деятельности структурных подразделений по обеспечению безопасности движения поездов обеспечить проведение внутренних технических аудитов структурных подразделений.

2.2. Составить план проведения технических аудитов структурных подразделений и станций;

2.3. Обеспечить проведение мониторинга выявленных несоответствий до полного их устранения.

2.4. При организации явки локомотивных бригад на линейных станциях участка обслуживания проведения предрейсового инструктажа, установить порядок проведения инструктажа каждой локомотивной бригаде перед поездкой, по АРМ инструктажа или по материалам находящимся в отдельных папках по видам движения. При проведении внепланового инструктажа по безопасности движения проводить лично начальником эксплуатационного локомотивного депо либо его заместителем по эксплуатации.

3. Утвердить комплекс профилактических мер, направленных на обеспечение гарантированной безопасности движения и надежности перевозочного процесса:

3.1. Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов (Приложение 1).

3.2. Меры по предупреждению обрывов автосцепных устройств (Приложение 2).

3.3. Меры по предупреждению пережогов контактного провода (Приложение 3).

3.4. Меры по снижению случаев отказов, событий связанных с нарушением правил безопасности движения (приложение 4).

3.5. Положение о порядке служебного расследования транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событий (Приложение 5).

4. Главному инженеру Дирекции тяги Агафонову Л.А., обеспечить выполнение программы безопасности:

4.1. Ежемесячно проводить совещание с главными инженерами эксплуатационных локомотивных депо с отчетом по вопросам содержания локомотивных приборов безопасности АЛСН, КЛУБ, САУТ, а также аппаратуры КЛУБ-П, КЛУБ-УП на ССПС и других приборов безопасности.

4.2. Ежемесячно рассматривать ход реализации заданий программы безопасности движения поездов по внедрению технических средств, направленных на повышение уровня безопасности движения.

4.3. Ежемесячно рассматривать ход реализации заданий программы внедрения ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте, направленных на снижение ТЭР.

4.4. Обеспечить внедрение системы прогрева маневрового тепловоза в количестве 10 единиц.

4.5. Обеспечить внедрение системы прогрева магистрального тепловоза в количестве 5 единиц.

4.5. Обеспечить оборудование 10 электровозов ВЛ11 локомотивной аппаратурой САУТ-ЦМ/485.

5. Заместителям начальника Дирекции тяги, начальникам отделов, секторов Дирекции тяги, начальникам эксплуатационных локомотивных депо:

5.1. Обеспечить выполнение в полном объеме системы мер по предупреждению проездов запрещающих сигналов, повышению профессионального уровня и персональной ответственности локомотивных бригад за неукоснительное соблюдение должностных инструкций и возложенных на них обязанностей, в том числе:

5.1.1. Контроль за комплектованием локомотивных бригад.

5.1.2. Проведение предрейсовых медицинских осмотров локомотивных бригад и бригад специального самоходного подвижного состава.

5.1.3. Проведение собеседований с машинистами и помощниками машинистов.

5.1.4. Строгое соблюдение режима труда и отдыха локомотивных бригад.

5.1.5. Организацию работы техников по расшифровке лент скоростемеров в соответствии с Положением о технике по расшифровке лент скоростемеров локомотивов и моторвагонного подвижного состава ОАО «РЖД», утвержденном распоряжением ОАО «РЖД» от 25.05.2005 № 773р.

5.1.6. Применение талонной системы предупреждений локомотивных бригад.

5.1.7. Организацию работы машинистов-инструкторов в соответствии Положением о машинисте-инструкторе локомотивных бригад ОАО «РЖД», утвержденном распоряжением ОАО «РЖД» от 20.11.2007 № 2193р.

5.1.8. Повышения качества работы с Книгой замечаний машинистов.

5.1.9. Усиление работы с локомотивными бригадами по контролю за состоянием пути.

5.1.10. Проведение в первую среду каждого месяца проверок организации и качества расшифровки скоростемерных лент с охватом всех отделений по расшифровке, режима труда и отдыха локомотивных бригад и их комплектования с последующим разбором результатов на планерном совещании с локомотивными бригадами во вторую среду каждого месяца.

5.1.11. Охрану локомотивов на железнодорожных путях станций, эксплуатационных локомотивных депо и пунктах оборота.

5.2. Каждый выявленный, при расшифровке скоростемерной ленты или файла кассеты регистрации, случай отключения машинистом в пути следования исправно действующих устройств безопасности рассматривать как действие, несовместимое с должностью машиниста.

5.3. При переводе машиниста в другой вид движения или тяги, обеспечить проведение обязательной его обкатки с предоставлением заключения о праве самостоятельной работы, вне зависимости от имеющегося предшествующего стажа работы в этом виде движения или тяги.

6. Контроль исполнения приказа возложить на заместителей начальника Дирекции тяги по кругу обязанностей и начальников эксплуатационных локомотивных депо.