Тема6.3.Судна-трубоукладчики

ВОПРОСЫ:

Укладка трубопроводов с плавучих средств способом последова­тельного наращивания в единую нить применяется для прокладки подводных трубопроводов через водоемы большой протяженности и осуществляется при помощи специально оборудованного судна- трубоукладчика. Оно представляет собой плавучую строительно- монтажную площадку, на которой осуществляется монтаж звеньев труб в непрерывную нитку укладываемого трубопровода. Судно-тру­боукладчик оборудуется специальными устройствами для подъема и перемещения секций труб, а также сварки, контроля и изоляции стыков и может быть как самоходным, так и несамоходным. В послед­нем случае оно перемещается с помощью буксирных катеров.

Раздел 7

Тема 7.1.Машины для продувки и пневматического испытания трубопроводов

ВОПРОСЫ:

ОЧИСТНЫЕ ПОРШНИ

При продувке трубопроводов применяются очистные поршни («ерши»), предназначенные для удаления из внутренней полости трубопровода посторонних предметов и зачистки его внутренней поверхности. Очястные поршни состоят из следующих основных элементов: кор­пуса, манжетных уплотнительных устройств и металлических щеток. Манжетные уплотнения обеспечивают плотность посадки поршней в трубопроводе, а металлические щетки очищают внутреннюю поверх­ность трубопровода.

На рис. 202, а, б приведены две конструкции очистных поршней. Корпуса их выполнены из труб и заглушены в передней части. Смон­тированные по окружности и загнутые в одном направлении трубки предназначены для создания скоростных воздушных струй, обеспе­чивающих при продувке одновременно с поступательным перемеще­нием вращение поршней реактивными силами. Поршень, изображен­ный на рис. 202, а, отличается от поршня на рис. 202, б конструк­цией манжетных уплотнений и креплением металлических щеток. В первом случае имеют место прямые манжеты, а во втором — само­уплотняющиеся.

При износе прямых манжет сжатый воздух проходит через зазор мея^ДУ стенками трубы и поршнем в полость перед ним. Это приводит к повышенному расходу продувочного воздуха и снижению скорости про,Движения поршня, а иногда и к его остановке.

(Самоуплотняющиеся манжеты равномерно прижимаются давле- ние-м воздуха к внутренним стенкам трубопровода, причем герметич­ность не нарушается даже при значительном (но неполном) износе отбортованных частей манжет.

IB конструкции на рис. 202, а крепление металлических щеток к к орпусу выполнено жестким, что не обеспечивает равномерного и нееобходимого прижатия щеток к стенкам трубопровода. По мере изнооса щеток и манжет неравномерность прижима увеличивается, а егю усилие уменьшается, что ухудшает качество очистки

Рис. 202. Конструктивные схемы очистных поршней:

а — с прямыми манжетами и жестким креплением металлических щеток; б — с самоуплотня­ющимися манжетами и упругим креплением металлических щеток; в — сочлененного типа; 1 — корпус; 2 — реактивная труба; 3 — металлические щетки; 4 — манжета; 5 ■— упругая пластина; в — пружина цилиндрическая; 7 — шарнирное сочленение.

ТЕМА :7.2.ПЕРЕДВИЖНЫЕ КОМПРЕССОРНЫЕ СТАНЦИИ

ВОПРОСЫ:

При продувке и пневматическом испытании трубопровода сжатый воздух закачивается в него передвижными компрессорными стан­циями. Принципиальная конструктивная схема всех применяемых компрессорных станций одинакова. Основными их агрегатами яв­ляются двигатель внутреннего сгорания и компрессор, смонтирован­ные на общей раме, установленной на тележке с пневмоколесным или гусеничным ходом.

Рис. 203. Принципиальная схе­ма трехступенчатого компрес­сора:

1 — поршень; 2 — всасывающий клапан; 3 — фильтр; 4 — на­гнетательный клапан; 5 — хо­лодильник; в — водомаслоот- делитель; 7 — коленчатый вал. I—III — ступени последова­тельного сжатия воздуха.