Раздел 4 грузоподьемно—мнонтажные машины и оборудование.

ВОПРОСЫ:

.ТАКЕЛАЖНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

ТРОЛЛЕЙНЫЕ ПОДВЕСКИ

Троллейные подвески (тележки) предназначены для поддержания на весу трубопровода трубоукладчиком в процессе непрерывной укладки при сопровождении очистной и изоляционной машин.

Троллейная подвеска состоит из катков, осей, соединительных щек, скоб и подвесок с петлями.

Катки имеют форму усеченного конуса и выполнены из стального литья. В некоторых типах троллейных подвесок катки жестко соеди­нены между собой попарно металлической трубой, внутри которой проходит ось, укрепленная в соединительных щеках.

В этом случае катки опираются на ось при помощи радиальных шарикоподшипников, которые разгружены от осевых усилий, вос­принимаемых трубой.

В других типах троллейных подвесок труба отсутствует, и осе­вые нагрузки передаются через конические подшипники на ось каждой пары катков.

В зависимости от диаметра трубопровода, который поддерживают подвески, число пар катков в них бывает равно двум, трем и четырем.

Оси катков соединяются между собой при помощи щек, располо­женных с внешних сторон катков.

Шарнирное крепление щек позволяет подвеске повторять изгиб трубопровода и обеспечивает тем самым контакт с его поверхностью всех катков без исключения. Таким образом достигается равномер­ное распределение нагрузки на все катки.

К щекам посредством скоб прикреплены подвески, которые верх­ними своими петлями навешиваются на крюк трубоукладчика.

Современные подвески такого типа имеют грузоподъемность от 6 до 35 тс и предназначены для поддержания и укладки трубопро­вода диаметром от 89 до 1020 мм

ЭЛАСТИЧНЫЕ ЗАХВАТЫ

Эластичные захваты (полотенца) предназначены для подъема, под­держания и опуска в траншею изолированного трубопровода или отдельных труб и плетей.

По конструкции различают полотенца тросовые (рис. 145, а, б) и мягкие (рис. 145, в, г).

Мягкое полотенце представляет собой широкую полосу прорезиненной ткани, с внешней стороны равномерно охваченной несколькими ветвями троса, концы которых сплетены в две петли, надеваемые на крюк трубоукладчика (рис. 145, в).. Чтобы ветви троса равномерно передавали усилие на полосу, между ветвями троса и полосой укреплены плоские металлические пластины квадратной формы.

В качестве материала полосы применяется также прорезиненная капроновая ткань (см. рис. 145, г).

Тросовое полотенце состоит из нескольких гибких полос (лент), сплетенных из стальной проволоки и прикрепленных концами к поперечинам, каждая из которых имеет серьгу для наде­вания на крюк трубоукладчика.

Для предохранения изоляции трубопровода от повреждения при соприкосновении с плетеной стальной полосой к каждой из них с внутренней стороны прикреплена лента из прорезиненной ткани, контактирующая с поверхностью поднимаемой трубы.

КЛЕЩЕВЫЕ ЗАХВАТЫ

При погрузке и разгрузке, а также при выполнении монтажных работ, предшествующих сварке трубопровода в «нитку», трубы и плети поднимают с помощью полуавтоматических клещевых захва­тов. Все применяемые захваты такого типа аналогичны по конструк­ции и отличаются только размерами, соответствующими диаметрам труб (рис. 146, а, б).

Полуавтоматический клещевой захват состоит из следующих основных деталей: корпуса 7 с приваренными к нему двумя крю­ками 6, двух рычагов 5 с лапами, двух звеньев 4, кольца 2 с прива­ренными к нему ручкой 1 и штырей 3. Рычаги с корпусом соединены шарнирно при помощи осей 8 таким образом, что центр тяжести каждого рычага сдвинут относительно соответствующей оси к центру захвата. Вследствие этого, если мы наденем кольцо на крюк трубо­укладчика и начнем поднимать захват поставленный корпусом на трубу, то рычаги начнут поворачиваться вокруг своих осей и сбли­жать лапы, прочно охватывая и поднимая трубу. Если же мы опу­стим трубу на землю и будем продолжать опускать крюк, то рычаги лягут на корпус захвата, разведя лапы и отпустив трубу.