2. Керування автомобілем по бездоріжжю і гірських дорогах.

Рух ґрунтовими дорогами

Ґрунтові дороги, бездоріжжя, відзначаються частою зміною ділянок з різним станом проїзної частини (різна міра зволоженості, прохідності тощо). Отже водієві доводиться частіше їх переключати, ніж на дорогах з твердим покриттям.

На ґрунтових дорогах опір рухові автомобіля значно більший, аніж на дорогах з твердим покриттям.

В разі з'їзду на важкопрохідну дорогу переключення на нижчі передачі слід робити швидше, ніж на дорозі з твердим покриттям, інакше сильно уповільниться рух автомобіля.

Чим м'якша поверхня ґрунтової дороги, тим менш правильним і точним буде поворот автомобіля.

Водіння лісовими дорогами

Слід пам'ятати, що лісова дорога сповнена несподіванок через обмежену оглядовість і, отже, складностей в орієнтуванні водія під час руху.

В усіх випадках, коли треба рухатися такою дорогою без добре накатаної колії, обов'язково слід спершу розвідати шлях, пошукати, чи немає можливості об'їхати таку ділянку. Якщо немає, то треба врахувати наступні поради.

1. Якщо дорога вузька, то нею слід рухатись з такою швидкістю, за якої можна буде швидко зупинити автомобіль і тим самим вчасно запобігти наїзд на пні, дерева. Рекомендується опускати два бокових скла щоб краще “чути дорогу”.

2. Коли на дорозі трапляються ділянки з мокрим ґрунтом, то краще їх об'їхати або встелити гіллям чи іншим підручним матеріалом.

3. Якщо на дорозі є невеликі пні, корні дерев то їх краще об'їхати або, в крайньому разі подолати на невеликій швидкості, щоб не зламати ресори й не пошкодити колеса.

4. Якщо трапляються важкопрохідні ділянки з глибоким багном, долайте їх на другій, третій передачах з розгону.

5. Якщо ділянка лісової дороги залита водою, ведіть по ній автомобіль обережно, щоб не потрапити до ями.

6. Якщо потрібно проїхати чагарником, дрібноліссям, то спершу слід розвідати намічений шлях, визначити, чи немає на ньому високих пнів.

Водіння засніженою дорогою

Рух накатаною сніговою дорогою не являє труднощів. Слід лише пам'ятати, що зчеплення коліс автомобіля з нею невелике.

Невеликі снігові замети і кучугури слід долати з розгону, без переключення передачі і повороту рульового колеса.

Якщо при необхідності проїзду довгої засніженої ділянки чи великої кучугури явно видно, що автомобільне зможе їх подолати або вже починає буксувати, то, не допускаючи його цілковитого застрявання, слід виконати такі рекомендації:

- зупинитися й почати рухатися назад по старому сліду, ущільнюючи таким чином колію;

- перевірити положення коліс;

- розігнати сильніше автомобіль і подолати ділянку, що залишилась; коли це не вдається з першого разу, слід повторити маневр або підсипати під колеса пісок, покласти гілля чи інший підручний матеріал.

Часто дорога може бути вкрита сипким і мокрим снігом. За таких умов автомобіль може бути знесений на узбіччя і навіть до кювету. Щоб уникнути такої загрози, слід рухатись з невеликою швидкістю, плавно й обережно.

Проїзд калюж і багнистих ділянок дороги

Навесні й восени – після сильних дощів, взимку – після відлиг і влітку – після злив на дорогах з'являються великі калюжи, заболочені ділянки; розливи води інколи захоплюють усю ширину дороги. Такі ділянки треба долати дуже обережно.

Їхати через калюжу краще наявною колією – там грунт щільніший і менше шансів застрягнути. Завчасно слід переключатися на знижену передачу, рухатися через калюжу або заболочену ділянку рівномірно, не уповільнюючи і не прискорюючи рух автомобіля.

Рух піщаними ділянками

Треба зазначити що рухатися вогким піском набагато легше, аніж сухим.

Навіть поодинокі кущики трави, невеличкі скупчення камінців, темні плями вогкого піску показують, що він тут не такий сипкий, як поряд.

Вимоги керування автомобіля у гірських дорогах стосуються ділянок доріг, що позначені знаками

На гірських дорогах і крутих спусках, де зустрічний роз’їзд утруднено, водій транспортного засобу, що рухається на спуск, повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються вгору.

На гірських дорогах і крутих спусках водій вантажного автомобіля, дозволена максимальна маса якого перевищує 3,5 т, трактора та автобуса повинен:

а) користуватися спеціальними гірськими гальмами, якщо вони встановлені на транспортному засобі заводом-виробником;

б) під час зупинки або стоянки на підйомах і спусках користуватися противідкотними упорами.

На гірських дорогах заборонено:

а) рухатися з непрацюючим двигуном та вимкненими зчепленням або передачею;

б) буксирування на гнучкому зчепленні;

в) будь-яке буксирування під час ожеледиці;