101. Требования к выбору маршрута перевозки грузов, виды маршрутов

• Максимально производительно использовать пробег подвижного состава по всему маршруту;

• Обеспечивать полную загрузку подвижного состава, работающего на маршруте;

• Время одного оборота подвижного состава на маршруте не должно превышать времени одной смены работы водителя;

• Организовать движение по возможности по наикратчайшему расстоянию;

• Возможность организации диспетчерского руководства и контроля за перевозками;

• Обеспечение минимальных нулевых пробегов;

• Исключить встречные однородные перевозки;

• Выполнение перевозок минимальным количеством подвижного состава;

• Соблюдать правила безопасности движения. Виды маршрутов:

Маятниковый - путь следования подвижного состава в прямом и обратном направлении по одной и той же трассе и пунктам, расположенным на ней.

1. С полной загрузкой в прямом и обратном направлении;

2. С частичной загрузкой в прямом или обратном направлении;

3. С загрузкой только в одном направлении;

4. Радиальный.

Кольцевые - путь следования подвижного состава представляет собой замкнутый контур, соединяющий несколько пунктов погрузки-разгрузки, а пункт начала маршрута является его конечным пунктом.

1. сборные;

2. развозочные;

3. сборно-развозочные.

Прямое направление - направление, по которому следует больший грузопоток, обратное -меньший грузопоток.

Рис. Виды маршрутов: 1-3 -маятниковые; 4 - радиальный; 5 - кольцевой

102. Виды остановочных пунктов

• Конечные - устраивают в начале и конце автобусного маршрута (кроме кольцевых маршрутов, где имеется только один конечный остановочный пункт), где происходит смена автобусных бригад и осуществляется контроль за работой автобусов.

Промежуточные - устраиваются на маршруте следования пассажирского транспорта, в свою очередь бывают:

• Постоянными - в пунктах с постоянным и достаточным пассажирообменом, автобус обязан останавливаться на них в не зависимости от наличия входящих или выходящих пассажиров и степени заполнения салона автобуса;

• Временные - когда пассажирообмен непостоянен во времени по часам суток (около театров, стадионов и т.п.) или по сезонам года (летом у пляжей), на указателях остановочных пунктов указывается время работы пункта;

• По требованию - когда пассажирообмен незначительный, но периодически возникающий и на перегонах со значительной протяженностью, остановка производиться при наличии пассажиров на остановочном пункте или при получении сигнала из салона автобуса.

Все промежуточные остановки делятся на обычные и узловые, где происходит пересечение нескольких маршрутов и пассажиры осуществляют пересадки с одного маршрута на другой.

103. Виды маршрутов перевозки пассажиров в плане

Автобусные маршруты в зависимости от очертаний их в плане города делятся на:

• Диаметральные (1) - соединяющие окраины города и проходящие через центральную часть;

• Радиальные (2) - связывающие окраины города с центральной его частью или отдельными узловыми пунктами города;

• Полудиаметральные (3) - между двумя городскими районами, проходящий через его центр;

• Кольцевые (4);

• Тангенциальные (5) - соединяющие отдельные периферийные районы и не проходящие через центр;