96. Классификация грузов по способу погрузки и выгрузки, по условиям перевозки и использованию грузоподъемности

Груз – это любой предмет, изделие, полуфабрикат, сырье с момента принятия к перевозке до момента сдачи грузополучателю.

По использованию грузоподъемности:

1. класс 1,0; 3 класс 0,51 -0,70;

2. класс 0,71-0,99; 4 класс 0,41-0,5. В зависимости от условий перевозки и хранения:

• обычные - не требуют для перевозки, погрузки, выгрузки, складирования особых условий и которые можно перевозить на бортовых автомобилях;

• специфические - требуют особых мер по сохранности и безопасности при перевозке, погрузке-выгрузке и хранении. Они делятся на:

• требующие соблюдения определенных санитарных условий и антисанитарные;

• скоропортящиеся;

• тяжеловесные;

• крупногабаритные;

• опасные;

• животные и птица живьем. По способу погрузки и выгрузки:

• штучные - характеризуются габаритными размерами, массой и формой. Они принимаются к перевозке и сдаются получателю по объему и массе;

• навалочные - допускают погрузку и выгрузку навалом, т.е. выдерживают падение с высоты. Эти грузы учитываются по объему и массе;

• наливные - жидкие и полужидкие грузы, перевозимые в цистернах, специальной таре или контейнерах (нефть, нефтепродукты, кислоты, спирты, минеральные и растительные масла, сжиженные газы);

• газообразные.

97. Элементы транспортного процесса и их составляющие

Транспортный процесс – это процесс перемещения грузов или пассажиров, включая все подготовительные и заключительные операции: подготовку грузов, их погрузку и выгрузку (посадку и высадку пассажиров), приемку грузов, подачу транспортных средств и др.

Процесс перевозки – совокупность операций от момента подготовки груза до момента получения груза грузополучателем.

Процесс перемещения – совокупность погрузочных операций, перегрузочных операций в пунктах передачи груза с одного вида транспорта на другой, транспортирования и разгрузочных операций в пунктах разгрузки.

Технологическая схема процесса перевозки грузов в прямом сообщении:

Технологическая схема процесса перевозки грузов в смешанном сообщении:

98. Коэффициенты использования грузоподъемности и пробега

Использование грузоподъемности оценивают коэффициентом использования грузоподъемности. Различают коэффициент статического использования грузоподъемности и коэффициент динамического использования грузоподъемности.

Коэф-т статического использования грузоподъемности равен отношению фактически перевезенного груза к грузу, который мохно было бы перевезти при условии полного использования грузоподъемности:

,

где - фактически перевезенное кол-во груза за ездку, т;

- грузоподъемность автомобиля, т.

Коэф-т динамического использования грузоподъемности определяют отношением фактически выполненной транспортной работы к возможной при условии полного использования грузоподъемности автомобиля:

где - пробег с грузом, км.

В отличие от к-та γ_с с к-т γ_д учитывает не только кол-во груза, но и расстояние перевозки. Поэтому в общем случае эти к-ты не равны.

Коэф-т использования пробега подвижного состава – отношение производительного пробега (с грузом) к общему за определенный период:

,

где - пробег с грузом, км;

- общий пробег, км

,

где - пробег без груза, км;

- нулевой пробег, км.