67. Состав технического проекта

Расчетно-пояснительная записка:

- назначение и цель работы;

- исходные данные для расчета;

- расчет производственной программы;

- выбор оборудования;

- описание технологических процессов;

- задание смежным организациям.

Схема генерального плана

- план размещения зданий и сооружений на территории земельного участка (М 1:500; 1:1000).

- планировка зданий (М 1:200; 1:400)

Рабочие чертежи:

- планы расстановки оборудования производственных помещений (М 1:50; 1:100) с указанием подвода инженерных коммуникаций.

- планы и разрезы участка со сложным оборудованием

- чертежи нестандартного оборудования и приспособлений

68. Выбор исходных данных для технологического расчета атп

1. Количество автомобилей

а) при проектировании АТП рассчитывается по объему перевозок:

,

где - предполагаемый годовой объем перевозок, ткм

- годовая производительность i-го

,

- грузоподъемность

- коэффициент использования грузоподъемности

- коэффициент использования пробега

- среднесуточный пробег

- коэффициент выпуска на линию

,

- удельные затраты

- суммарные затраты на перевозки

.

б) Для действующих предприятий кол-во автомобилей берется по данным предприятия с учетом списания и поступления. Для упрощения расчетов при многомарочном парке автомобили объединяются в технологически совместимые группы.

№	Базовые модели
I	ВАЗ, АЗЛК, ИЖ, ЗАЗ
II	Волга, УАЗ, РАФ
III	ГАЗ, ПАЗ, Газель, ЗиЛ «Бычок»
IV	ЛиАЗ, Икарус, ЛАЗ
V	МАЗ, КамАЗ, КрАЗ, Урал

2. Среднесуточный пробег :

а) Для действующих предприятий (по данным предприятия);

б) Для проектируемых предприятий следует принимать значения из таблицы

Группы автомобилей
Служебные автомобили	100…150
Городские грузовые авто	150…200
Городские маршрутные автобусы и такси	250…300
Междугородние автобусы и автопоезда	300…350

3. Условия эксплуатации включают:

а) тип дорожного покрытия;

б) рельеф местности;

в) условия движения;

Типы дорожного покрытия:

Д1 – асфальто- или цементобетон;

Д2 – гравий, щебень, обработанные битумом;

Д3 – то же без битума;

Д4 – колотый камень, булыжник, обработанные вяжущими материалами;

Д5 – грунтовая дорога, укрепленная местными материалами (зимник);

Д6 – грунтовая дорога.

Рельеф местности:

R1 – равнинный <200м над уровнем моря

R2 – слабохолмистый св. 200 до 300м

R3 – холмистый св. 300 до 1000

R4 – гористый св. 1000 до 2000

R5- горный св. 2000

Условия движения:

- за пределами пригородной зоны: св 50 км от города;

- в пределах пригородной зоны или в городе менее 100 тыс. чел.;

- в городах св. 100 тыс.

Сочетание этих факторов дают 5 категорий условий эксплуатации

4. Режим работы автомобилей включает:

- количество рабочих дней автомобилей в году

- время в наряде,

а) для действующих предприятий и берут по данным предприятия

б) для проектируемых предприятий и можно брать из таблицы

Группы автомобилей	,дн
Служебные	305	10,5
Грузовые городские авто	305	12,0
Городские маршрутные автобусы и такси	365	12,0
Междугородние автобусы и автопоезда	357	16

5. Климатические условия устанавливают следующие климатические районы

- очень холодный;

- холодный (арх. обл.);

- умеренно-холодный;

- умеренный;

- умеренно-теплый, тепло-влажный;

- жаркий сухой.

6. Нормативные значения периодичности и удельной трудоемкости ТО и Р

а) для проектируемых предприятий берут из ОНТП-01-91 или МУ «Проектирование ПАТ»;

б) для действующих предприятий «Положение о ТО и Р».