2004-12-04

Действит.

до

Тип

Information

Transport

IT-Service

130

ID

Действия

Принятые запросы

Послать

Ответ

Сделать

Форвар-дным

Пока-

зать

Моя фирма

Из

компании

Logistics Centre Leubeck

Форвар-дный

2008-12-09

11:35:11

133

Удалить

Рис. 3.60. Формат принятых запросов

3.4. Методические указания к проведению практических занятий

3.4.1. Разработка структуры базы данных транспортного предприятия

Формирование задания на представление предметной области. Постановка общей задачи на описание организационной структуры

Учебные цели: приобретение навыков в разработке требований к использованию в логистической инфраструктуре элементов современных информационных технологий.

Учебные вопросы: Основы разработки моделей представления данных.

Описание организационной структуры должно производиться в соответствии с требованиями ГОСТ «Комплекс стандартов и руководящих документов на автоматизированные системы» (РД 50-34.698, п. 3.1).

В качестве примера заполнения разрабатываемых документов, рассмотрим вариант организации автоматизированной системы допуска на предприятие. Все данные необходимые для разработки документа могут быть предложены студентами с использованием Интернет– ресурсов.

Пример: «Автоматизированная система доступа»

Объектом разработки является Открытое акционерное общество «Трест», у которого основной сферой деятельности является производство и транспортировка готовой мебели. Производственная, транспортная и складская база ОАО располагается в Санкт–Петербурге, а также имеется разветвлённая дистрибьюторская сеть по России.

В рамках практической работы учитывается, что функция транспортировки должна взаимодействовать со многими функциями других подразделений ОАО как логистического, так и иных направлений:

• Администрация (координация и контроль),

• Бухгалтерия (счета за перевозку),

• Склад (сырья, деталей, компонентов, готовой продукции),

• Юридический отдел (контракты со складами и перевозчиками),

• Транспортный отдел (доставка в режиме «точно в срок»),

• Отдел снабжения (экспедиторские услуги, выбор поставщиков),

• Отдел продаж (стандарты обслуживания потребителей).

Транспортный парк:

• Собственных седельных тягачей (контейнеровозов) МАЗ–643008 --- 5 ед.

• Остальные транспортные перевозки производятся на арендованном транспорте;

• В качестве гаража используется огороженная площадь в производственном помещении, ремонтная зона отсутствует. Ремонт и профилактика транспортных средств проводится по договору в стороннем АТП.

Терминал представляет собою 2 ангара, 3 складские зоны:

• 1-я зона – склад материалов – въезд в первый ангар со стороны административного корпуса;

• 2-я зона – склад деталей – въезд в первый терминал с торца от производства;

• 3 зона – склад готовой продукции – второй терминал за производством.

Состав существующей на предприятии компьютерной сети приведён в табл. 3.18.

№	Рабочее место	Количество АРМ	Примечания
1	Директор	1
2	Начальник юридического отдела	1
3	Склады	3	в каждой зоне
4	Бухгалтер	1
5	Диспетчерская служба	2
6	Начальник транспортного отдела	1
7	Отдел кадров	1
8	Отдел продаж	3
9	Отдел снабжения	2
10	Секретарь директора	1
Итого:		16

Таблица 3.18.

Постановка задачи.

В настоящее время: доступ сотрудников и посторонних посетителей производится с использованием традиционных пропусков:

• сотрудники – картонный пропуск с фотографией и печатью ОАО;

• посетители – разовый бланк совместно с официальным документом, подтверждающим личность;

• автотранспортное средство – специальный разовый пропуск с указанием цели, времени въезда – выезда, при необходимости с путевым листом и совместно с официальным документом, подтверждающим личность водителя (экспедитора, сопровождающих лиц).

Планируется: организовать автоматизированный доступ сотрудников и автотранспортных средств на территорию (например с использованием пластиковых карт) и предоставление водителю адекватной карты маршрута до определённого места доставляемого / вывозимого груза.

Ожидаемый эффект: сокращение времени на оформление разрешительной документации и доставку груза, сокращение логистических издержек и повышение сохранности грузов.

Исходные данные.

В качестве информации для создания требуемых электронных документов будут использованы формы, приведённые в табл. 3.19 – 3.21

ШШШ – реквизиты, которые будут использованы.

Таблица 3.19.

№ отчёта	Дата перевозки	Заказчик	№ заказа	Форма оплаты	Адрес погрузки	Время погрузки	Водитель (ФИО)	№ автомобиля
	ШШШ	ШШШ			ШШШ	ШШШ	ШШШ	ШШ
07-165	14.09.07	АРС, ООО	18-032	предоплата	Пр. Мира, 3	14-30	Каверин А.А.	У789АП 98

Таблица 3.20.

№	ФИО	Должность	Зарплата руб.	Контактный телефон	№ пропуска	Паспортные данные
	ШШШ				ШШШ
1	Зимакосов Александр Александрович	Директор		555-8903	П-006	4099126427 64 о/м 25.06.99
2	Чернов Сергей Павлович	Диспетчер		555-8976	П-023	4004963919 35 о/м 22.11.03
3	Иванова Галина Александровна	Бухгалтер		555-8843	П-009	4002661772 63 о/м 25.06.02
4	Каверин Александр Анатольевич	Водитель		556-9008	П-014	4002329211 24 о/м 22.04.02
5	Иванов Александр Георгиевич	Диспетчер		555-8976	П-022	4001916432 63 о/м 04.02.02
6	Гавриш Игорь Анатольевич	Водитель		556-9008	П-043	4102420162 Всев.р.26.0202
7	Приходько Юрий Анатольевич	Охранник		-	П-051	4103551498 Всев.р.31.03.04

Таблица 3.21.

№	Модель	Тип двигателя	Техническое состояние	Дата очередного ТО	Регистрационный №
	ШШШ		ШШШ		ШШШ
01	МАЗ-643008	дизель	исправен	01.03.08	У789АП 98