4. Блок контроля освоения дисциплины

4.1. Задания на контрольные работы и методические указания к их выполнению

Целью выполнения контрольных работ студентами очно-заочной и вечерней форм обучения является закрепление навыков и знаний, полученных ими в результате практических занятий по курсу.

Для выполнения контрольных работ необходима организация рабочих групп, состоящих из 3-5 студентов, а для студентов изучающих дисциплину ДОТ, работа выполняется персонально.

Так как студенты не очной формы образования, как правило, являются сотрудниками профильных изучаемой дисциплины предприятий, то в качестве объекта внедрения рекомендуется взять за аналог предприятие, на котором работает один из членов рабочей группы. Каждая из групп совместно с преподавателем выбирает объект внедрения информационных технологий (например, автотранспортное предприятие или транспортный отдел) и тему разработки.

В качестве тем разработки могут быть предложены как темы, проработанные на практических занятиях:

1. Автоматизированное оформление товарно-транспортной накладной;

2. Автоматизированное оформление путевого листа;

3. Документооборот автоматизированной системы доступа на предприятие (транспортный пропуск и схема проезда);

4. Автоматизированное оформление графика организации перевозок;

5. Автоматизированное оформление декадного отчёта по перевозкам,

так и такие темы, как:

6. Автоматизация приёма заявок на транспортные услуги;

7. Автоматизированная подготовка таможенной документации;

8. Оптимизация доставки грузов с использованием средств мониторинга и диспетчеризации и др.

После согласования темы с преподавателем задание на выполнение работы оформляется в виде краткого технического задания, как это описано в п. 3.1. стр. 78-81.

Оформление технического задания и отчётов по выполненным контрольным работам выполняется с использованием текстового редактора Word.

Контрольная работа № 1

Работа выполняется по результатам практического занятия по теме 1.2.

Тематика контрольной работы и рекомендации к последовательности её выполнения подробно описаны в пп. 3.4.1 (стр. 122-124).

Защита работы проводится в виде презентации. Доклад по работе осуществляет один из студентов рабочей группы, на уточняющие вопросы отвечают все члены рабочей группы.

Принятые результаты работы являются исходными данными для проведения контрольной работы № 2.

Контрольная работа № 2

Работа выполняется по результатам практического занятия по теме 3.2. Тематика контрольной работы и рекомендации к последовательности её выполнения подробно описаны в пп. 3.4.3 (стр. 126-130).

Работа оформляется аналогично контрольной работе № 1 и представляется к защите совместно с оформленным отчётом к работе № 1.

Защита осуществляется также аналогично работе № 1.

4.2. Текущий контроль. Тренировочные тесты

Контроль уровня знаний студента по усвоению теоретического материала по дисциплине осуществляется посредством тестирования.

Тест № 1

1.1. Называние аспекта информации, связанный с возможностью достижения поставленной цели.

1. Прагматический;

2. Ситуационный;

3. Виртуальный;

4. Представительский.

1.2. Уровень модели системного ИО автоматизируется в 1-ю очередь.

1. 3–й уровень стратегической информации;

2. 1-й уровень оперативной информации;

3. 2-й уровень тактической информации;

4. Безразлично.

1.3. Топология, где компьютеры подключаются к одному коаксиальному кабелю по схеме «монтажного ИЛИ».

1. Ячеистая;

2. Общая шина;

3. Звезда;

4. Вопрос некорректен.

1.4. Уровень OSI, который согласует синтаксис передачи данных прикладного уровня.

1. Сетевой;

2. Тактический;

3. Представительский;

4. Виртуальный.

1.5. Название связи между сущностью и ей же самой.

1. Реляционная;

2. Рекурсивная;

3. Кольцевая;

4. Домен.

1.6. Поточный ресурс организации, который является концептуальным.

1. Поток данных;

2. Финансовый поток;

3. Комплексный поток;

4. Информационный поток.

1.7.Что позволяет создать страницы Веб-портала.

1. PHP-машинный макроязык;

2. СУБД;

3. Apache Web–сервер;

4. DMZ.

1.8.Ограничение количества пользователей ЭЦП.

1. Нет;

2. Длинной хэш-функции;

3. Расстоянием между клиентами;

4. Быстродействием АРМ.