- •3.2. Опорный конспект Введение
- •Раздел 1. Информационное обеспечение транспортного процесса
- •1.1.2. Организация информационных сетей, топология и архитектура
- •Передача сообщений
- •1.1.3. Файловые и операционные системы
- •1.1.4. Эталонная модель osi
- •1.2. Хранение информации
- •1.2.2. Моделирование информационных процессов
- •Этап 1 Анализ предметной области, идентификация объектов и связей, учёт требований пользователей
- •Общие информационные требования
- •Спецификация требований
- •Этап 2 Концептуальное проектирование
- •Информационные требования
- •Характеристики субд
- •Этап 3 Логическое проектирование
- •Разделы бд
- •Модели приложений
- •Этап 4 Расчленение структуры бд
- •Логическая структура бд
- •Характеристики пользователей, частота использования и приоритеты
- •Этап 5 Размещение данных
- •Физическая структура бд
- •Характеристики операционной системы и технических средств
- •Этап 6 Физическое проектирование
- •Оценка физической модели бд
- •Реализация бд
- •1.2.3. Основные понятия модели «Entity - Relationship»
- •Пассажир
- •Человек
- •Нормальные формы er-схем
- •Получение реляционной схемы из er-схемы
- •1.3. Роль информации в транспортной логистике
- •1. Организация эффективного функционирования информационного потока логистической системы
- •2. Рациональное обеспечение организованного информационного потока необходимыми ресурсами (технические, программные средства, коммуникации, персонал)
- •3. Координация и регулирование эффективного функционирования информационного потока
- •1.3.2. Взаимосвязь с глобальной информационной системой
- •Уровень связи
- •Пользовательский уровень
- •Враждебная внешняя сеть
- •Враждебная внешняя сеть
- •Незащищенные базовые машины в dmz
- •1.3.3. Международная сеть информационных логистических центров
- •Сервер а
- •Сервер в
- •Логистические Центры
- •Прикладные задачи
- •Внутренняя информация
- •1.3.4. Документооборот в транспортной логистике
- •Путевой лист №_____ грузового автомобиля индивидуального предпринимателя
- •1.3.5. Электронная цифровая подпись
- •010 001 110 Хэш-значение
- •Раздел 2. Системы телекоммуникации на транспорте
- •2.1. Основы электросвязи
- •Способы преобразования сообщений в сигнал и обратно. Преобразующие устройства могут выполнять как прямое, так и условное преобразования.
- •Дискретизация
- •Квантование
- •Кодирование
- •2.1.1. Современные виды электросвязи
- •2.1.2. Система электросвязи
- •2.1.3. Среда передачи
- •Приёмник
- •Передатчик
- •Земная станция
- •Спутник связи
- •2.2. Системы электросвязи на транспорте
- •2.2.1. Мобильные системы электросвязи
- •Технология Bluetooth
- •Транковая связь
- •2.2.4. Спутниковые системы связи
- •Вопросы для самопроверки.
1. Организация эффективного функционирования информационного потока логистической системы
2. Рациональное обеспечение организованного информационного потока необходимыми ресурсами (технические, программные средства, коммуникации, персонал)
3. Координация и регулирование эффективного функционирования информационного потока
Рис.
1.27. Цель и задачи информационной
логистики
Под логистическим информационным потоком понимается сложившееся или организованное в пределах логистической информационной системы движение информации в определенном направлении при условии, что у этих данных есть общий источник и общий приемник, имеющие типовую структуру.
Модули - это системные блоки обработки информации.
Файлы данных - это инфраструктура информационной системы, где хранится информация, разбитая на функционально однородные группы.
Управление и ввод данных - это своего рода интерфейс, через который логистическая система получает «подпитку» из внешних источников.
Отчеты -информация о логистических операциях и межфункциональных связях..
Коммуникационные каналы - обеспечивают взаимодействие элементов информационной системы как, так и с внешним миром.
1.3.2. Взаимосвязь с глобальной информационной системой
Рассмотрим организацию взаимодействия информационных логистических центров на примере NeLoC - Портала. При этом создание сети информационных центров транспортной логистики (ИЦ ТЛ) предполагает наличие следующих технических уровней:
пользовательский уровень − то есть автоматизированные рабочие места абонентов сети, обеспеченные аппаратно-программными средствами работы в автономном режиме и также средствами, обеспечивающими сетевую работу;
уровень связи − уровень, обеспечивающий устойчивый информационный обмен данными между абонентами сети и сетевого портала;
портальный уровень – коллективное информационное пространство логистической сети;
уровень прикладных задач коллективного пользования.
Описание приведённых уровней с их услугами и функциями приводится на рисунке 1.28.
Уровень связи
Пользовательский уровень
Рис. 1.28. Технические уровни сети NeLoC
Особое
место информационного обеспечения ИЦ
ТЛ занимает информационная
безопасность.
Д
Пот
Защищаемая
внутренняя
сеть
Потенциально
Клиенты Серверы
Серверы Клиенты
Враждебная внешняя сеть
ля
обеспечения противодействия
несанкционированному межсетевому
доступу к собственным информационным
ресурсам между собственной информационной
системой и потенциально враждебной
внешней сетью располагается так
называемый межсетевой экран, который
организационно входит в состав защищаемой
системы, как изображено на рис. 1.29.
Межсетевой экран – это не только компьютерная станция, через которую осуществляют связь с внешней сетью, но в большей степени концепция, как построить и обезопасить инфраструктуру сети в рамках системы.
В системе NeLoC взаимодействие системы с глобальной сетью происходит через так называемую «демилитаризированную зону». DMZ − сетевая функция, похожая на простейшую, изолированную сеть, позиционированную между Интернетом и частной сетью.
