- •3.2. Опорный конспект Введение
- •Раздел 1. Информационное обеспечение транспортного процесса
- •1.1.2. Организация информационных сетей, топология и архитектура
- •Передача сообщений
- •1.1.3. Файловые и операционные системы
- •1.1.4. Эталонная модель osi
- •1.2. Хранение информации
- •1.2.2. Моделирование информационных процессов
- •Этап 1 Анализ предметной области, идентификация объектов и связей, учёт требований пользователей
- •Общие информационные требования
- •Спецификация требований
- •Этап 2 Концептуальное проектирование
- •Информационные требования
- •Характеристики субд
- •Этап 3 Логическое проектирование
- •Разделы бд
- •Модели приложений
- •Этап 4 Расчленение структуры бд
- •Логическая структура бд
- •Характеристики пользователей, частота использования и приоритеты
- •Этап 5 Размещение данных
- •Физическая структура бд
- •Характеристики операционной системы и технических средств
- •Этап 6 Физическое проектирование
- •Оценка физической модели бд
- •Реализация бд
- •1.2.3. Основные понятия модели «Entity - Relationship»
- •Пассажир
- •Человек
- •Нормальные формы er-схем
- •Получение реляционной схемы из er-схемы
- •1.3. Роль информации в транспортной логистике
- •1. Организация эффективного функционирования информационного потока логистической системы
- •2. Рациональное обеспечение организованного информационного потока необходимыми ресурсами (технические, программные средства, коммуникации, персонал)
- •3. Координация и регулирование эффективного функционирования информационного потока
- •1.3.2. Взаимосвязь с глобальной информационной системой
- •Уровень связи
- •Пользовательский уровень
- •Враждебная внешняя сеть
- •Враждебная внешняя сеть
- •Незащищенные базовые машины в dmz
- •1.3.3. Международная сеть информационных логистических центров
- •Сервер а
- •Сервер в
- •Логистические Центры
- •Прикладные задачи
- •Внутренняя информация
- •1.3.4. Документооборот в транспортной логистике
- •Путевой лист №_____ грузового автомобиля индивидуального предпринимателя
- •1.3.5. Электронная цифровая подпись
- •010 001 110 Хэш-значение
- •Раздел 2. Системы телекоммуникации на транспорте
- •2.1. Основы электросвязи
- •Способы преобразования сообщений в сигнал и обратно. Преобразующие устройства могут выполнять как прямое, так и условное преобразования.
- •Дискретизация
- •Квантование
- •Кодирование
- •2.1.1. Современные виды электросвязи
- •2.1.2. Система электросвязи
- •2.1.3. Среда передачи
- •Приёмник
- •Передатчик
- •Земная станция
- •Спутник связи
- •2.2. Системы электросвязи на транспорте
- •2.2.1. Мобильные системы электросвязи
- •Технология Bluetooth
- •Транковая связь
- •2.2.4. Спутниковые системы связи
- •Вопросы для самопроверки.
БИЛЕТ
Пассажир
Устная
трактовка изображенной диаграммы:
Каждый БИЛЕТ
предназначен для одного и только одного
ПАССАЖИРА;
Каждый ПАССАЖИР
может иметь один или более БИЛЕТОВ.
Рис. 1.21. Связь
между сущностями
На следующем примере, приведённом на рис. 1.22, изображена рекурсивная связь, связывающая сущность ЧЕЛОВЕК с ней же самой.
сын
Человек
отец
Устная
трактовка изображенной диаграммы:
Каждый ЧЕЛОВЕК
является сыном одного и только одного
ЧЕЛОВЕКА;
Каждый ЧЕЛОВЕК
может являться отцом одного или более
ЛЮДЕЙ ("ЧЕЛОВЕКОВ").
Рис.
1.22. Рекурсивная связь, связывающая
сущность ЧЕЛОВЕК
Атрибутом сущности является любая деталь, которая служит для уточнения, идентификации, классификации, числовой характеристики или выражения состояния сущности. Имена атрибутов заносятся в прямоугольник, изображающий сущность, под именем сущности и изображаются малыми буквами, возможно, с примерами.
Пример:
Уникальным идентификатором сущности
(дескриптором) является атрибут,
комбинация атрибутов, комбинация связей
или комбинация связей и атрибутов,
уникально отличающая любой экземпляр
сущности от других экземпляров сущности
того же типа.
Нормальные формы er-схем
Приведем краткие и неформальные определения 3 первых нормальных форм:
устраняются повторяющиеся атрибуты или группы атрибутов;
устраняются атрибуты, зависящие от части уникального идентификатора;
устраняются атрибуты, зависящие от атрибутов, не входящих в уникальный идентификатор. Эти атрибуты являются основой отдельной сущности.
К числу более сложных элементов модели относятся следующие:
Подтипы и супертипы сущностей. Так в языках программирования с развитыми типовыми системами вводится возможность наследования типа сущности, исходя из одного или нескольких супертипов.
Связи "many-to-many". Иногда бывает необходимо связывать сущности таким образом, что с обоих концов связи могут присутствовать несколько экземпляров сущности.
Уточняемые степени связи. Полезно определить возможное количество экземпляров сущности, участвующих в данной связи. Для выражения этого семантического ограничения разрешается указывать на конце связи ее максимальную или обязательную степень.
Каскадные удаления экземпляров сущностей. Некоторые связи бывают настолько сильными (в случае связи "один – ко - многим"), что при удалении опорного экземпляра сущности (соответствующего концу связи "один") нужно удалить и все экземпляры сущности, соответствующие концу связи "многие".
Домены. Как и в случае реляционной модели данных, иногда полезна возможность определения потенциально допустимого множества значений атрибута сущности (домена).
Разберем один из упомянутых элементов - подтип сущности.
Сущность может быть разделена на два или более взаимно исключающих подтипа. Каждый из них включает общие атрибуты и/или связи. Эти общие атрибуты и/или связи явно определяются один раз на более высоком уровне. В подтипах могут определяться собственные атрибуты и/или связи. Сущность, на основе которой определяются подтипы, называется супертипом.
Пример - Супертип ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ – приведён на рис. 1.23. Иногда удобно иметь два или более разных разбиения сущности на подтипы.
Летательный
аппарат
Аэроплан
Планер
Моторный самолёт
Вертолёт
Птицелёт
Прочее
Как
полагается это читать? От
супертипа:
ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ, который должен
быть АЭРОПЛАНОМ, ВЕРТОЛЕТОМ, ПТИЦЕЛЕТОМ
или ДРУГИМ ЛЕТАТЕЛЬНЫМ АППАРАТОМ.
От
подтипа:
ВЕРТОЛЕТ, который относится к типу
ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА.
От
подтипа,
который является одновременно супертипом:
АЭРОПЛАН, который относится к типу
ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА и должен быть
ПЛАНЕРОМ или МОТОРНЫМ САМОЛЕТОМ.
Рис. 1.23. Супертип
ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ
