- •3.2. Опорный конспект Введение
- •Раздел 1. Информационное обеспечение транспортного процесса
- •1.1.2. Организация информационных сетей, топология и архитектура
- •Передача сообщений
- •1.1.3. Файловые и операционные системы
- •1.1.4. Эталонная модель osi
- •1.2. Хранение информации
- •1.2.2. Моделирование информационных процессов
- •Этап 1 Анализ предметной области, идентификация объектов и связей, учёт требований пользователей
- •Общие информационные требования
- •Спецификация требований
- •Этап 2 Концептуальное проектирование
- •Информационные требования
- •Характеристики субд
- •Этап 3 Логическое проектирование
- •Разделы бд
- •Модели приложений
- •Этап 4 Расчленение структуры бд
- •Логическая структура бд
- •Характеристики пользователей, частота использования и приоритеты
- •Этап 5 Размещение данных
- •Физическая структура бд
- •Характеристики операционной системы и технических средств
- •Этап 6 Физическое проектирование
- •Оценка физической модели бд
- •Реализация бд
- •1.2.3. Основные понятия модели «Entity - Relationship»
- •Пассажир
- •Человек
- •Нормальные формы er-схем
- •Получение реляционной схемы из er-схемы
- •1.3. Роль информации в транспортной логистике
- •1. Организация эффективного функционирования информационного потока логистической системы
- •2. Рациональное обеспечение организованного информационного потока необходимыми ресурсами (технические, программные средства, коммуникации, персонал)
- •3. Координация и регулирование эффективного функционирования информационного потока
- •1.3.2. Взаимосвязь с глобальной информационной системой
- •Уровень связи
- •Пользовательский уровень
- •Враждебная внешняя сеть
- •Враждебная внешняя сеть
- •Незащищенные базовые машины в dmz
- •1.3.3. Международная сеть информационных логистических центров
- •Сервер а
- •Сервер в
- •Логистические Центры
- •Прикладные задачи
- •Внутренняя информация
- •1.3.4. Документооборот в транспортной логистике
- •Путевой лист №_____ грузового автомобиля индивидуального предпринимателя
- •1.3.5. Электронная цифровая подпись
- •010 001 110 Хэш-значение
- •Раздел 2. Системы телекоммуникации на транспорте
- •2.1. Основы электросвязи
- •Способы преобразования сообщений в сигнал и обратно. Преобразующие устройства могут выполнять как прямое, так и условное преобразования.
- •Дискретизация
- •Квантование
- •Кодирование
- •2.1.1. Современные виды электросвязи
- •2.1.2. Система электросвязи
- •2.1.3. Среда передачи
- •Приёмник
- •Передатчик
- •Земная станция
- •Спутник связи
- •2.2. Системы электросвязи на транспорте
- •2.2.1. Мобильные системы электросвязи
- •Технология Bluetooth
- •Транковая связь
- •2.2.4. Спутниковые системы связи
- •Вопросы для самопроверки.
2.1.3. Среда передачи
В коммуникационных системах средой передачи называют путь, по которому сигнал распределяется от передатчика к приёмнику.
На рис. 2.11 приведён спектр электромагнитных сигналов и рабочие частоты различных средств кабельной и беспроводной связи.
Ч
106
105
104
103
102
101
100
10-1
10-2
10-3
10-4
10-5
102
103
104
105
106
107
108
109
1010
1011
1012
1013
1015
1014
ELF
VF
VLF
LF
MF
HF
VHF
UHF
SHF
Сети
питания и телефонные сети Вращающиеся
генераторы Музыкальные
инструменты Голосовые
микрофоны
Инфракрасные
волны Лазеры Системы
управления Дальномеры
Радиосигналы Радио
и телевидение Электронные
трубки Интегральные
схемы Сотовая
телефония
Видимый
свет
EHF
астота
(Гц)
Микроволны Радар Микроволновые
антенны Магнетроны
Передача микроволн
вдоль Земли или через спутник
Витая пара
Коаксиальный
кабель
Радио в FM-
диапазоне и ТВ
Радио на средних
волнах
Оптоволокно
10-6
Длина волны в пространстве (м)
Рис. 2.11. Спектры
электромагнитных волн, используемых
для связи
ELF - Extremely Low Frequency (сверхнизкая чистота);
VF - Voice Frequency (тональная частота);
VLF - Very Low Frequency (очень низкая частота);
LF - Low Frequency (низкая частота / «длинные волны»);
MF - Medium Frequency (промежуточная частота / «средние волны»);
HF - High Frequency (высокая частота / «короткие волны»);
VHF - Very High Frequency (очень высокая частота);
UHF - Ultrahigh Frequency (ультравысокая частота);
SHF - Superhigh Frequency (сверхвысокая частота);
EHF - Extremely High Frequency (кране высокая чистота).
Линии связи обеспечивают прохождение сигналов в нужном направлении и на необходимое расстояние.
Полоса частот. При прочих равных условиях, чем больше полоса частот, тем выше максимально допустимая скорость передачи данных.
Искажения сигнала. Наиболее распространённым искажением является затухание передающегося сигнала, которое ограничивает расстояние передачи.
Помеха. Вызываются сигналами в перекрывающихся частотных диапазонах и могут исказить или уничтожить передаваемый сигнал.
Число приёмных устройств. Возможна линия связи как между 2 точками, так и коллективный канал с множеством подключённых устройств. Каждое дополнительное устройство вызывает дополнительное затухание и искажение, что ограничивает расстояние и скорость передачи данных.
Проводные линии электросвязи. В табл. 2.3 собраны параметры наиболее распространённых проводных линий электросвязи, предназначенных для передачи данных на большие расстояния.
Таблица 2.3.
Наименование |
Диапазон частот кГц |
Характерное значение |
Длина плеча км |
|
затухание дБ/км на 1 кГц |
задержка мкс/км |
|||
Витая пара (с загрузкой) |
0 - 3,5 |
0,2 |
50 |
2 |
Витая пара (многопарная) |
0 – 1х103 |
3,0 |
5 |
2 |
Коаксиальный кабель |
0 – 500х103 |
7,0 |
4 |
1 - 9 |
Оптическое волокно |
180-370х106 |
0,2 - 0,5 |
5 |
40 |
Витая пара - самая дешёвая и распространённая среда передачи данных. Она состоит из 2 изолированных медных проводов, свитых друг с другом. На рис. 2.12 показана конструкция однопарных симметричного и коаксиального кабелей.
Д
Рис.2.12. Однопарные
кабели связи
Рис. 2.13.
Комбинированный междугородный кабель
КМБ-8/6
а – симметричный; б – коаксиальный
По условиям прокладки и эксплуатации различают подземные, подвесные и подводные кабели.
Оптическое волокно. По волоконно-оптическим линиям можно организовать передачу до миллиона телефонных сигналов одновременно. Принцип распространения светового луча вдоль двухслойного волокна показан на рис. 2.14.
