Железнодорожные аварии и катастрофы

Наиболее распространенными железнодорожными авариями и катастрофами являются: столкновения поездов, их крушение, пожары в вагонах.

Действия пассажиров для предупреждения железнодорожных аварий и катастроф:

• не открывать при движении поезда наружные двери, не стоять во время движения на подножках и не высовываться из окон;

• не срывать без крайней необходимости стоп-кран; - при возникновении ЧС не останавливать поезд стоп-краном на мосту и в других местах, где эвакуация затруднена;

• не перевозить горючие и взрывоопасные вещества;

• при появлении запаха горелой резины или дыма поставить в известность проводника;

• курить только в установленных местах.

Действия пассажиров при крушении или экстренном торможении поезда:

• схватиться за поручни и упереться во что-нибудь ногами, тем самым препятствуя своему перемещению по вагону;

• напрячь все мышцы и не расслабляться до полного прекращения движения или перемещения поезда;

• после остановки срочно покинуть вагон, так как высока вероятность пожара. Для выхода из поезда использовать окна, предназначенные для аварийного выхода, которые расположены в 3 и 6 купе;

• при невозможности покинуть купе через дверь выбраться через окно, разбив его каким-либо тяжелым предметом;

• выбираясь из вагона, взять только документы, деньги и необходимую одежду;

• выбравшись из вагона, при возможности оказать помощь другим пассажирам.

Авиационные катастрофы

Наиболее частыми авариями на авиатранспорте являются:декомпрессия, пожар, а также аварии при взлете и посадке. Действия пассажиров при посадке и возникновении аварийной ситуации:

• при посадке по возможности не снимать верхнюю одежду;

• снять галстук, шарф, очки, заколки, не держать в карманах авторучки;

• тщательно подогнать ремень безопасности;

• выяснить местоположение кислородной маски;

• при первых признаках декомпрессии (свисте, боли, шуме и звоне в ушах, боли в кишечнике, потеплении и пощипывании кожи, оглушительном реве) надеть кислородную маску и уменьшить движения (декомпрессию экипаж самолета начинает устранять, снизив высоту полета до 3 км);

• в случае оповещения об аварии при взлете или посадке принять безопасную фиксированную позу (согнуться, плотно сцепить руки под коленями, максимально наклонив голову и прижав ев к коленям или упереться руками в переднее кресло, голову положить на руки, а ногами упереться в пол);

• в момент удара максимально напрячься;

• при возникновении пожара в салоне защитить подручными материалами кожу и органы дыхания;

• если в салоне много дыма, двигаться к выходу на четвереньках;

• не брать с собой ручную кладь;

• после остановки самолета уходить через ближайший путь выхода, соблюдал следующие правила:

• открыть аварийный люк, достать спасательный канат и выбросить его наружу;

• не открывать запасные люки в том месте, где снаружи огонь и дым;

• не толпиться у выхода при наличии других выходов;

• перед выходом из самолета снятъ обувь на высоком каблуке и синтетические чулки;

• выходить в последовательности ноги - голова;

• по надувному трапу спуститься вниз, при этом во избежание ожога не держитесь за бортовой окантованный шнур;

• оказать помощь другим пассажирам.

Помните, что самолет надо покинуть за 5 минут и удалиться от самолета на расстояние до 1.5 км, пока не взорвалось топливо.