3.1.2 Выбор метода обслуживания .

Для зоны внешнего ухода за автомобилями при числе однотипных автомобилей на АТП более 50 ед. выпол­нять мойку подвижного состава следует механизированным спо­собом.

В помещении для мойки автомобилей допускается произво­дить уборку подвижного состава, дозаправку маслом, охлаж­дающей жидкостью, другие работы ЕО. Отсюда следует, что наиболее целесообразным методом организации работ по внеш­нему уходу для АТП со списочным составом 95 автомоби­лей и наличием не менее трех постов, последовательно распо­ложенных друг за другом, является поточный метод.

3.1.3 Расчёт поточных линий.

Сводится к определению такта линии, ритма производства и числа линий.

Такт л и н и и, т. е. интервал времени (в минутах) между двумя последовательно сходящими автомобилями с линии, про­шедшими данный вид обслуживания,

Тni = 60ti/PTi + tpm = 183,1 (ТО1); 539,1(ТО2)

где ti - - уточненная расчетная трудоемкость единицы ТО данного вида, чел -ч; PTi -- наибольшее технологически необходимое число рабочих соот­ветствующей зоны ТО в одну смену tpm - время перемещения автомобиля с поста на пост, мин;

tpm = (La + a)/Vк = (6,71+1,2)/0,1= 79,1

где La габаритная длина автомобиля, м; а — 1,2 -2,0 -- расстояние между автомобилями, стоящими друг за другом на потоке, м; Vк -скорость перемещения автомобиля конвейером, м/мин

Ритм производства, т. е. время (в мин), приходя­щееся на одно обслуживание данного вида, Ri = 60 Тсм C/ Nic

ГАЗ САЗ 33072

Ri = 60 Тсм C/ Nic = 60 * 8 * 1/ 13,24 = 36,25 (ЕО)

Ri = 60 Тсм C/ Nic = 60 * 8 * 1/ 1,26 = 380,95 (ТО1)

Ri = 60 Тсм C/ Nic = 60 * 8 * 1/ 0,33 = 1454,54 (ТО2)

ЗИЛ 495710

Ri = 60 Тсм C/ Nic = 60 * 8 * 1/ 29,87 = 16,06 (ЕО)

Ri = 60 Тсм C/ Nic = 60 * 8 * 1/ 2,85 = 168,42 (ТО1)

Ri = 60 Тсм C/ Nic = 60 * 8 * 1/ 0,76 = 631,57 (ТО2)

КамАЗ 55111

Ri = 60 Тсм C/ Nic = 60 * 8 * 1/ 12,58 = 38,15 (ЕО)

Ri = 60 Тсм C/ Nic = 60 * 8 * 1/ 1,2 = 400 (ТО1)

Ri = 60 Тсм C/ Nic = 60 * 8 * 1/ 0,32 = 1500 (ТО2)

МАЗ 555102

Ri = 60 Тсм C/ Nic = 60 * 8 * 1/ 25,16 = 19,07 (ЕО)

Ri = 60 Тсм C/ Nic = 60 * 8 * 1/ 2,4 = 200 (ТО1)

Ri = 60 Тсм C/ Nic = 60 * 8 * 1/ 0,64 = 750 (ТО2)

где Тсм -- продолжительность рабочей смены соответствующей зоны ТО, ч; С - - число рабочих смен в сутки; Nic -- суточная программа по данному виду ТО.

Для зон внешнего ухода при поточном производстве УМР (уборочно-моечных работ) общее число постов на линии назна­чают исходя из содержания работ и технологической после­довательности их выполнения. Работы по внешнему уходу за подвижным составом проводятся на поточных линиях непре­рывного действия.

3.2 Организация и содержание постовых работ тр.

Работы по ТР выполняются по потребности, которая выявля­ется в процессе работы на линии, при контроле автомобилей на КТП, в процессе диагностирования и ТО.

Методом текущего ремонта явля­ется агрегатно-узловой.

Подвижной состав ремонтируется на проездных постах. Они представляют собой прямоточ­ную канаву с подъемниками для вывешивания осей и применяется при ремонте автопоездов, так как мелкий ТР прицепов и полуприцепов в объеме 20— 25% ТР тягача целесообразно проводить без расцепки автопо­езда.

На постах зон ТР выполня­ются в основном контрольные, разборочно-сборочные, свароч­ные и другие работы, которые составляют для автомобилей 44—50% общего объема работ по ТР, для прицепов и полуприцепов — 65%

Для повышения КТГ боль­шая часть ТР производится в межсменное время. Специализация постов ТР позволяет максимально меха­низировать трудоемкие работы, снизить потребности в однотип­ном оборудовании, улучшить условия труда, использовать менее квалифицированных рабочих, повысить качество работ и производительность труда на 20—40%.