27. Условия образования, конструктивные особенности и технология работы железнодорожных узлов радиального типа

Образуются в результате развития узлов с одной станцией при примыкании к нему новых линий, а также в городах с групповым расселением. В таких узлах все подходы связаны между собой через основную станцию, расположенную в центре радиально расходящихся линий.

Преимущества:

- относительная простота конструкция при большом количестве станций;

- удобство развития в узлы более сложного типа.

Недостатки:

- необходимость пропуска всех поездопотоков через основную центральную станцию узла;

- перепробеги транзитных и местных потоков;

- затруднения в пропуске части угловых поездопотоков.

32. Особенности конструкции и технологии работы железнодорожных узлов крупнейших городов

Узлы кольцевого типа образуются в крупнейших городах при слиянии большого числа магистр линий, связанных м/у собой окружной дорогой, идущей в обход города Характеризуются:

1.Больш объемом взаимной корреспонденцией транзитного и местного поездопотоков

2. имеют несколько спец станций(ПС,СС) с распределенной работой м/у ними

Узлы формируются:

-постепенно при развитии узлов другого типа

-при проектировании (Москва, Париж)

В зависимости от категории города и населения(числа жителей) кольцевые узлы делятся на:

А) обычные кольцевые узлы

Б) кольцевые узлы крупнейших городов(с населением >3 млн) и столичные центры

При наличии диаметров организуется прямое сообщение м/у отдельными направлениями. Тупиковые радиусы обеспечивают доставку пассажиров в центр города. В таких узлах ПТС устраивается для обслуживанияя 2-3 направлений.

28. Условия образования, конструктивные особенности и технология работы железнодорожных узлов тупикового типа

Образуются в конечных пунктах магистральных линий при территориальных (граница) или топографических условиях (водные преграды), не позволяющих продолжить укладку железнодорожных линий. В этих узлах зарождаются и погашаются грузовые и пассажирские поездопотоки, для обслуживания которых устраиваются несколько специализированных станций.

В таких узлах может располагаться отдельно СС и несколько ГС, связанных между собой соединительными внутриузловыми путями.

30.Условия образования, конструктивные особенности и технология работы железнодорожных узлов комбинированного типа

О бразуются в результате поэтапного развития узлов простого типа в более сложные. Узлы такого типа – это сочетание разных типов узлов как по структуре, так и по характеру работы. Это крупные узлы с большой местной работой и наличием портовых станций.

Узлам комбинированного типа присущи достоинства и недостатки узлов тех типов, из которых он образован.