24. Условия образования, конструктивные особенности и технология работы железнодорожных узлов треугольного типа

Образуются в пунктах слияния трех магистральных линий,имеющих значительную корреспонденцию вагонопотоков.

1 этап – укладка однопутных соединительных внутриузловых ходов.

2 этап – при увеличении поездопотоков, когда однопутных ходов недостаточно.

Преимущества:

- простота конструкции;

- высокая маневренность узла, позволяющая без затруднений пропускать поезда с одного подхода на другой;

- взаимозаменяемость станций.

Недостатки:

- перепробег части перерабатываемого потока при любом расположении сортировочной станции;

- дополнительные расходы по содержанию 3 рядом расположенных станций (дублирование части инфраструктуры).

25. Условия образования, конструктивные особенности и технология работы железнодорожных узлов с параллельным расположением станций

Устраиваются при необходимости выделения специализированных линий для пассажирского и грузового движения со строительством специализированных ПС и СС. Такие узлы редко распространены в настоящее время.

Преимущества:

- разделение потоков грузовых и пассажирских поездов;

- удобное обслуживание пассажирских и грузовых перевозок;

- компактность размещения всего узла.

Недостатки:

- ограничение развития СС из-за укладки развязок;

- наличие сложных и дорогостоящих развязок;

- затрудняется связь между районами города, расположенными по обе стороны или внутри линии;

- необходимость строительства автодорог с развязкой.

26. Условия образования, конструктивные особенности и технология работы железнодорожных узлов с последовательным расположением станций

Образуются в случаях, когда по объему и характеру работы имеется несколько специализированных станций, расположенных последовательно. Такая структура узла образуется в особых местных условиях, когда строительство узла ограниченно узкой, но протяженной полосой местности

В таких узлах ПС в основном располагается в центральной части (удобство для пассажиров), СС располагается со стороны наибольшего числа поступающих в переработку поездов и наличия большего числа подходов.

Преимущества:

- такие узлы обладают высокой пропускной способностью из-за небольшого количества угловых поездов, пропускаемых через узел, для чего на подходах к узлу могут устраиваться специальные соединительные пути для пропуска угловых поездов непреимущественного направления без захода в узел.

Недостатки:

- удаление станций друг от друга и как следствие значительные внутриузловые перепробеги.