Приложение б

ОБРАЗЕЦ ЗАПОЛНЕНИЯ ТИТУЛЬНОГО ЛИСТА

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЕГАЗОВЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

ИНСТИТУТ ТРАНСПОРТА

КАФЕДРА ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

Пояснительная записка

к дипломному проекту

Совершенствование норм расхода топлива автобусами Тобольского ПАТП

Дипломник	А.П. Иванов
Руководитель	П.В. Евтин
Консультанты:	Т.А. Григорьян
	Л.А. Клепалова
	В.Г. Холявко
	Я.Р. Лейком
	А.В. Маняшин
Нормоконтроль	М.В. Джиошвили
Проект допущен к защите в ГЭК:
Зав. кафедрой ЭАТ	Л.Г. Резник

Тюмень 2007

Приложение в

ОБРАЗЕЦ АННОТАЦИИ (на русском языке)

АННОТАЦИЯ

Тема дипломного проекта - “Совершенствование норм расхода топлива автобусами Тобольского ПАТП” Целью дипломного проекта является повышение эффективности использования топлива автобусами Тобольского пассажирского предприятия на основе совершенствования норм его расхода.

Проведен анализ существующей системы нормирования расхода топлива, анализ влияния основных факторов на топливную экономичность автомобилей. На основе проведенного анализа сформулированы задачи дипломного проекта.

В теоретической части разработана математическая модель влияния среднетехнической скорости, среднего расстояния между остановками на маршруте, коэффициента использования вместимости и температуры воздуха на расход топлива автобусами.

В экспериментальной части определены численные значения параметров математической модели.

На основе полученных результатов разработана методика корректирования норм расхода топлива маршрутными автобусами и определены численные значения корректирующих коэффициентов.

Раскрыт механизм формирования экономии топлива при использовании разработанной методики и определена экономическая эффективность от внедрения.

В разделе "Обеспечение безопасности жизнедеятельности" рассмотрены мероприятия по снижению токсичности отработавших газов автомобильных двигателей.

ОБРАЗЕЦ АННОТАЦИИ (на английском языке)

ABSTRACT

Theme of the graduation project - "Perfection of the norms of fuel consumption for buses of Tobolsk motor-transport passenger enterprise".

The goal of this graduation project is to raise fuel consumption efficiency in buses of Tobolsk motor-transport passenger enterprise due to the development of fuel consumption norms.

The analysis of existing consumption norms system and the main factors influencing fuel consumption efficiency have been carried out.

The main tasks of the given project have been defined by the obtained data taken into account.

Mathematical model of the average technical speed, average distance between the stops on the route, coefficient of space efficiency and ambient temperature influence on fuel consumption are developed in the theoretical part.

The numerical meanings of the mathematical model parameters are determined the experimental part.

The data obtained enabled to work out correcting technique of fuel consumption for buses on the route and numerical meanings of the correcting coefficients have been determined.

The developed technique showed the mechanism of economical fuel consumption and its efficiency in the process of its implementation.

In the part "Environmental Protection" measures are given to lessen toxicity of the vehicle engine exhaust.

ОБРАЗЕЦ АННОТАЦИИ (на немецком языке)

ANNOTATION

Das Thema eines Diplomprojekts ist «Die Vervollkommnung des Normbrennstoffverbrauchs durch Omnibussen des Tobolsker Fargastbetriebs».

Das Ziel eines Diplomprojekts ist die Effektivitatserhohung der Brennstoffnutzung durch Omnibussen des Tobolsker Fargastbetriebs auf der Grundlage der Vervollkomnung seines Normverbrauchs.

Die Analyse der Systemnormierung des Brennstoffverbrauchs ist durchgefuhrt, die Einwirkungsanalyse der Grundfaktoren auf die Brennstoffvorteilhaftigkeit der Kraftfarzeugen. Auf der Grundlage der durchgefuhrten Analyse sind die Aufgaben des Diplomprojekts formuliert.

Im theoretischen Teil ist ein mathematisches Einflumodell der mitteltechnischer Geschwindigkeit, des durchschnittlichen Abschnitts zwischen den Streckehaltestellen, des Nutzeffekts der Volumen - und Temperaturlugt zum Brennstoffverbrauch der Omnibussen ausgearbeitet.

Im experimentellen Teil sind die Zahlenparameterbedeutun gen des mathematischen Modells bestimmt. Auf der Grundlage der erhaltenen Ergebnissen ist die Korrigierungsmethodik des Normbrennstoffverbrauchs durch Streckeomnibussen ausgearbeitet und sind die Zahlbedeutungen der Korrigierungskoeffizienten bestimmt.

Ein Formierungsmechanismus der Brennstoffsparsamkeit bei der Nutzung der ausgearbeitet Methodik ist aufgedeckt und die okonomische Effektivitat von einer Einfuhrung bestimmt.

In Teil "Die Gewahrleistungssicherheit der Lebenstatigkeit" sind die Mabnahmen fur die Verringerung der Schadstoffmission der Abgasen der Kraftfarzeugmotoren betrachtet.

ПРИЛОЖЕНИЕ Г

ОБРАЗЦЫ ОФОРМЛЕНИЯ СОДЕРЖАНИЯ