1.5.2 Механизм регулирования положения верхней траверсы по высоте

В верхней траверсе 8 закреплен электродвигатель 18, на валу электродвигателя закреплена шестерня 19, кинематически связанная с зубчатым колесом 20. В свою очередь, зубчатое колесо 20 закреплено на валу 21, вращающемся в опорах 22. Вал через муфты 23 соединен с червяками 24, находящимися в зацеплении с червячными колесами 25. Колеса 25 закреплены на тягах 15.

Работа механизма

При включении электродвигателя 18 вращательное движение передается через шестерню 19 колесу 20, валу 21, муфтам 23, червякам 24, червячным колесам 25, тягам 15, полумуфте 14, штокам 11. При этом, в зависимости от направления вращения электродвигателя 18, штоки 11 или вворачиваются во фланцы 12, опуская тем самым траверсу 8 вниз, или выворачиваются из фланцев, поднимая тем самым с помощью пружин 17 траверсу 8 вверх.

Регулировки: после разборки пресса требуется установить верхнюю траверсу параллельно нижней. В зависимости от того, в какой части траверсы (в левой или правой) наблюдается перекос, соответственно разъединяют или левую, или правую муфты 23. Затем, вращая с помощью гаечного ключа квадрат хвостовика 26 тяг 15, устраняем перекос верхней траверсы. После выполнения регулировки необходимо восстановить соединение муфты 23 с валом 21.

1.5.3 Механизм позиционирования вырубочной каретки вдоль траверсы

Основание 27 вырубочной каретки 28 с помощью четырех роликовых опор 29 подвешено на направляющих верхней траверсы 9 и через стакан 30, жестко соединенный с основанием 27, соединено с гайкой 31. Гайка 31 навинчена на ходовой винт 32, ходовой винт через упругую муфту 33 соединен с гидромотором 34 гидроусилителя 35.

Работа механизма

При включении гидроусилителя 35, пошаговое движение получает ходовой винт 32 через муфту 33 от гидромотора 34. Через кинематическую цепочку гайка 31, стакан 30, основание 27 получает движение каретка 28 по направляющим 9. В зависимости от направления вращения ходового винта каретка движется налево, или направо.

1.5.4 Механизм углового позиционирования резака

Гидромотор усилителя 36 через упругую муфту 37 соединен с ходовым валом 38. На вал на шпонке 39 насажена коническая шестерня 40, которая кинематически связана с конической шестерней 41, закрепленной на валике 42. Валик 42 с помощью шарикоподшипников вставлен в стакан 30. На нижнем конце валика 42 закреплена прямозубая шестерня 43. Шестерня 43 кинематически связана с колесом 44, шарнирно установленном на основании 27. Корпус каретки 28 жестко соединен с зубчатым колесом 44, а к корпусу каретки крепится установочная плита 45 с резаком 46.

Работа механизма

При включении гидроусилителя 36 пошаговое движение через упругую муфту 37 получает ходовой вал 38, а с ним и конические шестерни 40, 41, валик 42, шестерня 43 и зубчатое колесо 44. Колесо, поворачиваясь, разворачивает каретку 28 и резак 46 с установочной плитой 45.

В зависимости от направления вращения ходового валика каретки с резаком может разворачиваться по часовой стрелке, или против.

1.5.5 Механизм смены инструмента

В корпусе каретки 28 установлен электродвигатель 47. На валу электродвигателя закреплен червяк 48, передающий вращательное движение червячному колесу 49. На валу колеса 49 посажен червяк 50, находящийся в зацеплении с червячным колесом 51. Червячное колесо 51 закреплено на правой полуоси 52. Полуоси 52 на подшипниках закреплены в корпусе каретки 28. На полуосях 52 закреплены две щечки 53. К щечкам через направляющие втулки 54, стержни 55, пружины 56 крепится установочная плита 45 с резаком 46.

Работа механизма

При включении электродвигателя 47 вращательное движение через червяк 48, червячное колесо 49, червяк 50, червячное колесо 51 передается осям 52. Оси 52, поворачиваясь, перемещают щечки 53 с установочной плитой 45 и резаком 46.