Розрахунок теоретичних значень у

Таблиця 3.11

№ п/п	Хі	Уі	У^
1	7	1562	1490,3
2	9	1453	1502,7
3	12	1277	1521,3
4	20	1518	1570,9
5	17	1829	1552,3
6	6	1326	1484,1
7	11	1433	1515,1
8	9	1466	1502,7
9	12	1448	1521,3
10	15	1468	1539,9
11	16	1580	1546,1
12	18	1477	1558,5
13	20	1475	1570,9
14	21	1515	1577,1
15	7	1507	1490,3
16	9	1659	1502,7
17	10	1625	1508,9
18	14	1528	1533,7
19	17	1388	1552,3
20	19	1553	1564,7
21	22	1470	1583,3
22	6	1433	1484,1
23	8	1479	1496,5
24	13	1504	1527,5
	318	35973	36697,2
Середні значення	1325	1498,9	1529,05

478825/24 = 19951,04

=13,25

=1498,9

=11672,1

=25,3

R = ( 19951,04 – 13,25 * 1498,9) / (25,3 * 11672,1) = 0,003

Оскільки коефіцієнт R далекий до одиниці , то зв’язок між ознаками слабкий, а знак “+” вказує на те, що зв’язок прямо пропорційний, тобто із збільшенням стажу, збільшується виручка.

F_ф де Κ₁ = Г – 1 К₂ = n – Г

F_ф

F_кр ≤ F_ф ; 0,345<0,23. Отже, зв'язок не істотний істотний.

Отже, взаємозв’язок між факторною ознакою – стажом та результативною ознакою – виручкою носить лінійний характер.

Розділ 4. Аналіз отриманих результатів.

Під час виконання курсової роботи було виконано оцінку виконання плану на таксомоторних перевезень. З 184 водія було проведено безповторну вибірку у 24 водії.

Було виконано зведення, в якому відображено впорядкування статистичних даних.

У процесі обробки статистичної інформації були виконані типологічні, структурні та аналітичні групування за кількісними ознаками – час простою, виручка .

Були розраховані відносні величини динаміки, структури та координації за даними таблиці зведення для наступних ознак: час простою виручка.

Було проведено визначення середніх показників та показників варіації для часу простою та виручки, отримано такі результати: