
- •Назначение, технические данные и состав станции
- •1.1. Назначение станции
- •1.2. Состав станции
- •2. Устройство и работа составных частей станции
- •2.1. Устройство и работа агрегата
- •2.1.1.1. Кривошипно-шатунный механизм
- •2.1.1.2. Картер двигателя
- •2.1.1.3. Система газораспределения
- •Система охлаждения
- •2.1.1.5. Регулятор частоты вращения
- •2.1.1.6. Система питания
- •2.1.1.7. Работа карбюратора
- •2.1.1.8. Система смазки
- •2.1.1.9. Система зажигания
- •2.1.1.10. Система вентиляции картера
- •2.1.1.11. Пусковой механизм.
- •2.1.1.12. Устройство стартера
- •2.1.2. Генератор
- •2.1.3. Блок аппаратуры
- •2.1.4. Блок приборов
- •2.1.5. Топливный бак
- •2.1.6. Рама
- •2.1.7. Каркас
- •2.1.8. Кожух
- •2.1.9. Аккумулятор
- •2.1.10. Принципиальная электрическая схема агрегата
- •2.1.10.1. Силовая цепь
- •2.1.10.2. Цепь возбуждения
- •2.1.10.3. Цепь подзаряди ого устройства и освещения
- •2.1.11. Принцип работы агрегата
- •2.1.11.1. Самовозбуждение генератора
- •2.1.11.2. Регулирование напряжения
- •2.1.11.3. Электропитание стартера двигателя и подзаряд аккумуляторной батареи
- •2.1.11.4. Защита генератора от перегрузок и коротких замыканий
- •2.2. Кабельная сеть
- •Осветительные средства
- •2.4. Вспомогательное имущество
- •2.5. Укладочные средства и упаковка имущества
- •Основные данные укладочных средств
- •2.6.9. Электрооборудование
- •3. Общие указания по эксплуатации
- •3.1. Общие указания
- •3.2. Требования к обслуживающему персоналу
- •3.3. Приемка и ввод станции в эксплуатацию.
- •4. Меры безопасности
- •4.1. Меры безопасности при эксплуатации двигателя и основные правила пожарной безопасности
- •4.2. Меры электробезопасности
- •4.3. Меры безопасности при эксплуатации прицепа
- •5. Порядок установки
- •5.1.Выбор и оборудование места расположения станции
- •5.2. Развертывание станции
- •5.3. Свертывание станции
- •6. Подготовка к работе
- •6.1. Заправка агрегата топливом и смазочным маслом
- •6.2. Подготовка двигателя к работе
- •6.3. Подготовка к работе аккумуляторной батареи
- •6.4. Подготовка агрегата к работе
- •7. Порядок работы
- •7.1. Пуск агрегата и включение нагрузки
- •7.2. Обслуживание агрегата во время работы
- •7.3. Прослушивание двигателя
- •7.4. Остановка агрегата
- •7.5. Работа агрегата в различных климатических условиях
- •7.5.1. Работа агрегата при минусовой температуре окружающего воздуха
- •7.5.2. Работа агрегата при плюсовой температуре окружающего воздуха
2.1.7. Каркас
Каркас (см. рис. 2.2) представляет собой сварную конструкцию из труб. Па двух стойках каркаса имеются петли, которые служат для присоединения кожуха и обеспечивают его перемещение.
Для защиты топливного бака от теплового излучения двигателя к каркасу прикреплен экран.
2.1.8. Кожух
Кожух (см. рис. 2.2) выполнен из листовой стали. На внутренней стороне поперечной стенки кожуха болтами укреплены четыре щеки для соединения кожуха с помощью осей с петлями каркаса. С внешней стороны поперечной стенки скобами укреплены резиновые упоры, ограничивающие ход кожуха при его откидывании.
В кожухе имеются жалюзи и отверстия для выхлопа отработавших газов двигателя. На каркасе кожух закрепляется с помощью двух замков.
2.1.9. Аккумулятор
Аккумуляторная батарея (см. рис. 2.2), питающая стартер двигателя, устанавливается в поддоне и закрепляется с помощью рамки.
Между рамкой и крышкой аккумуляторной батареи установлена изолирующая прокладка. Крышка крепится с помощью трех барашков. Поддон через амортизаторы крепится к основанию, укрепленному на раме агрегата.
2.1.10. Принципиальная электрическая схема агрегата
Принципиальная электрическая схема агрегата представлена на рис. 2.23.
Рис. 2.23. Принципиальная электрическая схема агрегата АБ-4-0/230-М1.
Позиционные обозначения и наименования элементов электрических схем приведены в табл. 2.1.
Таблица 2.1
Обозначение мл схеме (рис. 2.23) |
Наименование, обозначение, тип |
Основные параметры |
Количество на агрегат |
А |
Амперметр Э8021 |
0—30 А; 50 Гц |
1 |
А1 |
Амперметр М4203-2,5 В2 |
5-0-5 А |
1 |
V |
Вольтметр Э8021 |
0-250 В; 50 Гц |
1 |
М |
Индикатор М143М |
230 В; 50—500 Гц |
1 |
Hz |
Частотомер В-80 |
48- 52 Гц; 220 В |
1 |
R3 |
Сопротивление |
1,3 Ом |
1 |
R4 |
Сопротивление |
2 Ом |
2 |
R1, R2 |
Сопротивление |
2,8 Ом |
4 |
С1. С2 |
Конденсатор КБП-С-500-40-0,17 |
0.47 мкФ; |
1 |
Б |
Батарея аккумуляторная 6СТ-45ЭМ |
500 В |
1 |
В |
Выключатель В-45М |
45 А - ч |
1 |
ВН |
Выключатель нагрузки ПВ 2-25 |
12 В |
4 |
Д1-Л4 |
Диод Д242Б |
35 А; 28 В |
8 |
Д5-Д12 |
Диод Д245А Кнопка Кн-1 -Т (с протектором) |
5 А; 100 В 10 А; 300 В |
1 1 |
К и |
|||
Л |
Лампа А12-8 |
|
1 |
|
Патрон 1Ш15-36МКПВ |
|
1 |
Пр |
Предохранитель ПК45-5 |
5 А |
1 |
|
Держатель предохранителя ДПК-1-2 {НО.481.012 ТУ) |
Ш19Х34 |
1 |
Тр |
Трансформатор |
|
1 |
Ш |
Розетка 47-к (6ТБ.268.003) |
|
1 |
Электрическая схема может быть разделена на следующие основные цепи; силовую, возбуждения генератора, подзарядного устройства и освещения.