5.3. Свертывание станции

Свертывание станции необходимо производить в следующем по­рядке:

а) выключить нагрузку и отсоединить кабельную сеть от агрегата;

б) остановить агрегат и привести его в походное положение;

в) снять светильники, очистить их от пыли и уложить в ящики;

г) очистить от грязи и свернуть кабельную сеть в бухты;

д) уложить провода и муфты в чехлы;

е) уложить вспомогательное имущество в укладочные сред­ства;

ж) установить имущество на прицеп или автомобиль и приве­сти станцию в походное положение.

Как и при развертывании станции, рекомендуется все операции по свертыванию кабельной сети и осветительных средств произво­дить одновременно.

Для свертывания кабельной сети рекомендуется пользоваться барабаном для намотки провода, который укрепляется на ящике (см. рис. 2.26).

Перед намоткой муфта провода выводится через отверстие в съемном диске барабана наружу.

Барабан вращается так, чтобы набегающий провод был сверху барабана, что упрощает укладку провода на барабане. По окон­чании намотки и удалении съемного диска провод снимают с ба­рабана.

Дальние провода свертываются вручную большими петлями и подносятся к месту установки барабана для свертывания провода. При свертывании провод надо очищать от грязи. Собранное имущество осматривается, очищается от грязи и ук­ладывается в ящики и чехлы.

Перед укладкой светильников из них вывертываются лампы на­каливания и светильники тщательно протираются ветошью.

Агрегат и все имущество станции ЭСБ-4-ВО-1-М1 устанавливаются, закрепляются на прицепе и закрываются брезентом.

Агрегат и имущество станции ЭСБ-4-ВО-М1 размещаются на месте хранения или на транспортном средстве.

6. Подготовка к работе

6.1. Заправка агрегата топливом и смазочным маслом

Заправку агрегата топливом и смазочным маслом производить через воронки с сетчатым фильтром, входящие в комплект ЗИП. Уровень топлива проверять мерной линейкой, укрепленной на проб­ке бензобака. Масло заливать по верхнюю отметку масломера, укрепленного на пробке заливного отверстия.

После заправки агрегата топливом и смазочным маслом за­крыть бензобак и картер.

6.2. Подготовка двигателя к работе

Произвести наружный осмотр двигателя и проверить затяжку крепежа, соединение рычага регулятора с дроссельной заслонкой карбюратора, соединения проводов высокого напряжения с магне­то и свечами.

После длительной стоянки двигателя проверить срабатывание ускорителя и наличие искры на электродах свечи. В случае отсут­ствия искры зачистить контакты магнето.

Убедиться в отсутствии влаги и грязи в бензонасосе, фильтре карбюратора, бензопроводе и воздухофильтре.

Наполнить топливный бак профильтрованным бензином.

Проверить уровень масла в картере и при необходимости до­лить его до уровня верхней метки. При отрицательной температу­ре воздуха масло предварительно подогреть до 80—100^оС. Не раз­решается подогрев масла открытым пламенем.

При работе двигателя в установке, имеющей специальное подо­гревательное устройство, подготовку двигателей к пуску при отри­цательной температуре воздуха производить в соответствии с ука­заниями инструкции по эксплуатации установки.

Примечание. Допускается пуск двигателя при температуре окружа­ющего воздуха до —5°С без пользования подогревательный устройством и разогрева масла,