
- •Назначение, технические данные и состав станции
- •1.1. Назначение станции
- •1.2. Состав станции
- •2. Устройство и работа составных частей станции
- •2.1. Устройство и работа агрегата
- •2.1.1.1. Кривошипно-шатунный механизм
- •2.1.1.2. Картер двигателя
- •2.1.1.3. Система газораспределения
- •Система охлаждения
- •2.1.1.5. Регулятор частоты вращения
- •2.1.1.6. Система питания
- •2.1.1.7. Работа карбюратора
- •2.1.1.8. Система смазки
- •2.1.1.9. Система зажигания
- •2.1.1.10. Система вентиляции картера
- •2.1.1.11. Пусковой механизм.
- •2.1.1.12. Устройство стартера
- •2.1.2. Генератор
- •2.1.3. Блок аппаратуры
- •2.1.4. Блок приборов
- •2.1.5. Топливный бак
- •2.1.6. Рама
- •2.1.7. Каркас
- •2.1.8. Кожух
- •2.1.9. Аккумулятор
- •2.1.10. Принципиальная электрическая схема агрегата
- •2.1.10.1. Силовая цепь
- •2.1.10.2. Цепь возбуждения
- •2.1.10.3. Цепь подзаряди ого устройства и освещения
- •2.1.11. Принцип работы агрегата
- •2.1.11.1. Самовозбуждение генератора
- •2.1.11.2. Регулирование напряжения
- •2.1.11.3. Электропитание стартера двигателя и подзаряд аккумуляторной батареи
- •2.1.11.4. Защита генератора от перегрузок и коротких замыканий
- •2.2. Кабельная сеть
- •Осветительные средства
- •2.4. Вспомогательное имущество
- •2.5. Укладочные средства и упаковка имущества
- •Основные данные укладочных средств
- •2.6.9. Электрооборудование
- •3. Общие указания по эксплуатации
- •3.1. Общие указания
- •3.2. Требования к обслуживающему персоналу
- •3.3. Приемка и ввод станции в эксплуатацию.
- •4. Меры безопасности
- •4.1. Меры безопасности при эксплуатации двигателя и основные правила пожарной безопасности
- •4.2. Меры электробезопасности
- •4.3. Меры безопасности при эксплуатации прицепа
- •5. Порядок установки
- •5.1.Выбор и оборудование места расположения станции
- •5.2. Развертывание станции
- •5.3. Свертывание станции
- •6. Подготовка к работе
- •6.1. Заправка агрегата топливом и смазочным маслом
- •6.2. Подготовка двигателя к работе
- •6.3. Подготовка к работе аккумуляторной батареи
- •6.4. Подготовка агрегата к работе
- •7. Порядок работы
- •7.1. Пуск агрегата и включение нагрузки
- •7.2. Обслуживание агрегата во время работы
- •7.3. Прослушивание двигателя
- •7.4. Остановка агрегата
- •7.5. Работа агрегата в различных климатических условиях
- •7.5.1. Работа агрегата при минусовой температуре окружающего воздуха
- •7.5.2. Работа агрегата при плюсовой температуре окружающего воздуха
5.3. Свертывание станции
Свертывание станции необходимо производить в следующем порядке:
а) выключить нагрузку и отсоединить кабельную сеть от агрегата;
б) остановить агрегат и привести его в походное положение;
в) снять светильники, очистить их от пыли и уложить в ящики;
г) очистить от грязи и свернуть кабельную сеть в бухты;
д) уложить провода и муфты в чехлы;
е) уложить вспомогательное имущество в укладочные средства;
ж) установить имущество на прицеп или автомобиль и привести станцию в походное положение.
Как и при развертывании станции, рекомендуется все операции по свертыванию кабельной сети и осветительных средств производить одновременно.
Для свертывания кабельной сети рекомендуется пользоваться барабаном для намотки провода, который укрепляется на ящике (см. рис. 2.26).
Перед намоткой муфта провода выводится через отверстие в съемном диске барабана наружу.
Барабан вращается так, чтобы набегающий провод был сверху барабана, что упрощает укладку провода на барабане. По окончании намотки и удалении съемного диска провод снимают с барабана.
Дальние провода свертываются вручную большими петлями и подносятся к месту установки барабана для свертывания провода. При свертывании провод надо очищать от грязи. Собранное имущество осматривается, очищается от грязи и укладывается в ящики и чехлы.
Перед укладкой светильников из них вывертываются лампы накаливания и светильники тщательно протираются ветошью.
Агрегат и все имущество станции ЭСБ-4-ВО-1-М1 устанавливаются, закрепляются на прицепе и закрываются брезентом.
Агрегат и имущество станции ЭСБ-4-ВО-М1 размещаются на месте хранения или на транспортном средстве.
6. Подготовка к работе
6.1. Заправка агрегата топливом и смазочным маслом
Заправку агрегата топливом и смазочным маслом производить через воронки с сетчатым фильтром, входящие в комплект ЗИП. Уровень топлива проверять мерной линейкой, укрепленной на пробке бензобака. Масло заливать по верхнюю отметку масломера, укрепленного на пробке заливного отверстия.
После заправки агрегата топливом и смазочным маслом закрыть бензобак и картер.
6.2. Подготовка двигателя к работе
Произвести наружный осмотр двигателя и проверить затяжку крепежа, соединение рычага регулятора с дроссельной заслонкой карбюратора, соединения проводов высокого напряжения с магнето и свечами.
После длительной стоянки двигателя проверить срабатывание ускорителя и наличие искры на электродах свечи. В случае отсутствия искры зачистить контакты магнето.
Убедиться в отсутствии влаги и грязи в бензонасосе, фильтре карбюратора, бензопроводе и воздухофильтре.
Наполнить топливный бак профильтрованным бензином.
Проверить уровень масла в картере и при необходимости долить его до уровня верхней метки. При отрицательной температуре воздуха масло предварительно подогреть до 80—100оС. Не разрешается подогрев масла открытым пламенем.
При работе двигателя в установке, имеющей специальное подогревательное устройство, подготовку двигателей к пуску при отрицательной температуре воздуха производить в соответствии с указаниями инструкции по эксплуатации установки.
Примечание. Допускается пуск двигателя при температуре окружающего воздуха до —5°С без пользования подогревательный устройством и разогрева масла,