
- •Назначение, технические данные и состав станции
- •1.1. Назначение станции
- •1.2. Состав станции
- •2. Устройство и работа составных частей станции
- •2.1. Устройство и работа агрегата
- •2.1.1.1. Кривошипно-шатунный механизм
- •2.1.1.2. Картер двигателя
- •2.1.1.3. Система газораспределения
- •Система охлаждения
- •2.1.1.5. Регулятор частоты вращения
- •2.1.1.6. Система питания
- •2.1.1.7. Работа карбюратора
- •2.1.1.8. Система смазки
- •2.1.1.9. Система зажигания
- •2.1.1.10. Система вентиляции картера
- •2.1.1.11. Пусковой механизм.
- •2.1.1.12. Устройство стартера
- •2.1.2. Генератор
- •2.1.3. Блок аппаратуры
- •2.1.4. Блок приборов
- •2.1.5. Топливный бак
- •2.1.6. Рама
- •2.1.7. Каркас
- •2.1.8. Кожух
- •2.1.9. Аккумулятор
- •2.1.10. Принципиальная электрическая схема агрегата
- •2.1.10.1. Силовая цепь
- •2.1.10.2. Цепь возбуждения
- •2.1.10.3. Цепь подзаряди ого устройства и освещения
- •2.1.11. Принцип работы агрегата
- •2.1.11.1. Самовозбуждение генератора
- •2.1.11.2. Регулирование напряжения
- •2.1.11.3. Электропитание стартера двигателя и подзаряд аккумуляторной батареи
- •2.1.11.4. Защита генератора от перегрузок и коротких замыканий
- •2.2. Кабельная сеть
- •Осветительные средства
- •2.4. Вспомогательное имущество
- •2.5. Укладочные средства и упаковка имущества
- •Основные данные укладочных средств
- •2.6.9. Электрооборудование
- •3. Общие указания по эксплуатации
- •3.1. Общие указания
- •3.2. Требования к обслуживающему персоналу
- •3.3. Приемка и ввод станции в эксплуатацию.
- •4. Меры безопасности
- •4.1. Меры безопасности при эксплуатации двигателя и основные правила пожарной безопасности
- •4.2. Меры электробезопасности
- •4.3. Меры безопасности при эксплуатации прицепа
- •5. Порядок установки
- •5.1.Выбор и оборудование места расположения станции
- •5.2. Развертывание станции
- •5.3. Свертывание станции
- •6. Подготовка к работе
- •6.1. Заправка агрегата топливом и смазочным маслом
- •6.2. Подготовка двигателя к работе
- •6.3. Подготовка к работе аккумуляторной батареи
- •6.4. Подготовка агрегата к работе
- •7. Порядок работы
- •7.1. Пуск агрегата и включение нагрузки
- •7.2. Обслуживание агрегата во время работы
- •7.3. Прослушивание двигателя
- •7.4. Остановка агрегата
- •7.5. Работа агрегата в различных климатических условиях
- •7.5.1. Работа агрегата при минусовой температуре окружающего воздуха
- •7.5.2. Работа агрегата при плюсовой температуре окружающего воздуха
2.1.11.3. Электропитание стартера двигателя и подзаряд аккумуляторной батареи
Для питания стартера двигателя на агрегате устанавливается аккумуляторная батарея напряжением 12 В. Включение стартера осуществляется с помощью кнопки стартера Кн, установленной на блоке приборов агрегата.
Запрещается нажимать кнопку стартера Кн при работающем двигателе.
Подзарядное устройство обеспечивает подзаряд аккумуляторной батареи во время работы агрегата. Величина тока подзаряда контролируется но амперметру А1 и может быть увеличена переключением перемычки на зажимах подзарядного устройства из положения «63—65» в положение «64—65».
2.1.11.4. Защита генератора от перегрузок и коротких замыканий
При увеличении нагрузки выше допустимой на агрегатах однофазного тока двигатель глохнет и генератор развозбуждается.
2.2. Кабельная сеть
Кабельная сеть станции (рис. 2.24) служит для передачи и распределения электрической энергии от агрегата к осветительным средствам.
Рис. 2.24. Кабельная есть станции:
1 — вводный провод; 2 — магистральный провод; 3 — присоединительный провод; 4 — распределительный провод; 5 — муфта; 6 — муфта с заглушкой; 7 — предохранительный провод.
Кабельная сеть состоит из присоединительных 3, магистральных 2, предохранительных 7, вводных 1, распределительных 4 и ремонтных проводов.
Присоединительный провод предназначается для присоединения кабельной сети к агрегату станции. На одном конце провода имеется муфта-гнездо, на другом — наконечники.
Магистральный провод служит для питания потребителей. На одном конце магистрального провода имеется муфта-гнездо, на другом — муфта-вилка.
Предохранительный провод предназначается для защиты сети от перегрузок и коротких замыканий. На одном конце провода имеется муфта-вилка, на другом — муфта-гнездо. Предохранительный провод снабжен предохранителем, который находится в рассечке в одной из жил провода.
Вводный провод используется для ввода в сооружение через отверстие, просверленное в стене. На одном конце провода имеется муфта-вилка, на другом — два отдельных гнезда, куда могут вставляться вилки проводов (магистральных, распределительных) или ответвительных муфт.
Распределительные провода предназначаются для распределения энергии к потребителям.
Ремонтный провод представляет собой небольшой отрезок провода с муфтой-вилкой и муфтой-гнездом на концах. Он служит для замены всех других проводов, если у них вилка или гнездо пришли в негодность.
В состав кабельной сети входят ответвительные муфты на три (поз. 5) и четыре (поз. 6) направления.
Ответвительные муфты на три и четыре направления имеют вилку и соответственно два или три гнезда. Муфты на четыре направления снабжены заглушками. Заглушки служат для закрытия свободных гнезд.
Так как обычная контактная вилка имеет диаметр штырьков меньше, чем вилки и гнезда кабельной сети, то для ее включения в кабельную сеть в комплекте имущества имеются переходные штепселя.
На проводах около резиновых муфт указаны сечение и длина провода, например 2х4—25 м.
При сочленении муфты обеспечивают герметичность соединения. Основные данные составных частей кабельной сети приведены в табл 2.2.
Таблица 2.2
Наименование |
Тип |
Сечение провода, мм |
Длина, м |
Кол-во, шт |
Присоединительный провод |
ПО-1М |
2х4 |
6 |
3 |
Магистральный провод |
ПО-4М |
2х4 |
25 |
18 |
Магистральный провод |
ПО-6М |
2х1 |
25 |
24 |
Предохранительный провод |
ПО-8М |
2х1 |
1 |
20 |
Вводный провод |
ПО-7М |
2х1 |
12 |
20 |
Вводный провод |
ПО-7аМ |
2х1 |
3 |
20 |
Распределительный провод |
ПО-9М |
2х1 |
4 |
40 |
Ремонтный провод |
ПО-12М |
2х4 |
1,5 |
8 |
Ремонтный провод |
ПО-13М |
2х4 |
1,5 |
16 |
Ответвительная муфта на четыре направления |
МО-1М |
- |
- |
30 |
Ответвительная муфта на три направления |
МО-2М |
- |
- |
30 |
Переходные штепселя |
- |
- |
- |
12 |