
- •Назначение, технические данные и состав станции
- •1.1. Назначение станции
- •1.2. Состав станции
- •2. Устройство и работа составных частей станции
- •2.1. Устройство и работа агрегата
- •2.1.1.1. Кривошипно-шатунный механизм
- •2.1.1.2. Картер двигателя
- •2.1.1.3. Система газораспределения
- •Система охлаждения
- •2.1.1.5. Регулятор частоты вращения
- •2.1.1.6. Система питания
- •2.1.1.7. Работа карбюратора
- •2.1.1.8. Система смазки
- •2.1.1.9. Система зажигания
- •2.1.1.10. Система вентиляции картера
- •2.1.1.11. Пусковой механизм.
- •2.1.1.12. Устройство стартера
- •2.1.2. Генератор
- •2.1.3. Блок аппаратуры
- •2.1.4. Блок приборов
- •2.1.5. Топливный бак
- •2.1.6. Рама
- •2.1.7. Каркас
- •2.1.8. Кожух
- •2.1.9. Аккумулятор
- •2.1.10. Принципиальная электрическая схема агрегата
- •2.1.10.1. Силовая цепь
- •2.1.10.2. Цепь возбуждения
- •2.1.10.3. Цепь подзаряди ого устройства и освещения
- •2.1.11. Принцип работы агрегата
- •2.1.11.1. Самовозбуждение генератора
- •2.1.11.2. Регулирование напряжения
- •2.1.11.3. Электропитание стартера двигателя и подзаряд аккумуляторной батареи
- •2.1.11.4. Защита генератора от перегрузок и коротких замыканий
- •2.2. Кабельная сеть
- •Осветительные средства
- •2.4. Вспомогательное имущество
- •2.5. Укладочные средства и упаковка имущества
- •Основные данные укладочных средств
- •2.6.9. Электрооборудование
- •3. Общие указания по эксплуатации
- •3.1. Общие указания
- •3.2. Требования к обслуживающему персоналу
- •3.3. Приемка и ввод станции в эксплуатацию.
- •4. Меры безопасности
- •4.1. Меры безопасности при эксплуатации двигателя и основные правила пожарной безопасности
- •4.2. Меры электробезопасности
- •4.3. Меры безопасности при эксплуатации прицепа
- •5. Порядок установки
- •5.1.Выбор и оборудование места расположения станции
- •5.2. Развертывание станции
- •5.3. Свертывание станции
- •6. Подготовка к работе
- •6.1. Заправка агрегата топливом и смазочным маслом
- •6.2. Подготовка двигателя к работе
- •6.3. Подготовка к работе аккумуляторной батареи
- •6.4. Подготовка агрегата к работе
- •7. Порядок работы
- •7.1. Пуск агрегата и включение нагрузки
- •7.2. Обслуживание агрегата во время работы
- •7.3. Прослушивание двигателя
- •7.4. Остановка агрегата
- •7.5. Работа агрегата в различных климатических условиях
- •7.5.1. Работа агрегата при минусовой температуре окружающего воздуха
- •7.5.2. Работа агрегата при плюсовой температуре окружающего воздуха
Назначение, технические данные и состав станции
1.1. Назначение станции
Передвижная электрическая станция ЭСБ-4-ВО-М1 (электрическая бензиновая станция, мощность 4 кВт, войсковая, осветительная) предназначена для освещения различных объектов в полевых условиях, а также для питания различных потребителей переменным однофазным током напряжением 220 В и частотой 50 Гц.
Станция предназначена для работы в районах с умеренным и тропическим климатом в следующих условиях:
интервал температур от —40 до +50°С;
относительная влажность воздуха до 98% при температуре 25°С {для тропического исполнения при температуре до 30°С);
высота над уровнем моря до 1000 м;
воздействие атмосферных осадков (дождь, снег) при работе станции на открытом воздухе.
Допускается работа станции на высоте до 3000 м над уровнем моря со следующим снижением мощности: до 2000 м — на 20%, до 3000—на 30%.
При изменении нагрузки от холостого хода до номинальной коэффициентом мощности от 0,8 до 1,0 выходное напряжение агрегата автоматически поддерживается в пределах ±4% от сред* нерегулируемого.
Примечание. Средне регулируемое напряжение — полусумма наибольшего и наименьшего значений напряжения, полученных при изменении нагрузки и коэффициента мощности в указанных пределах.
Разность между наибольшим и наименьшим значениями установившейся частоты выходного напряжения агрегата при изменении нагрузки от холостого хода до номинальной не превышает 2 Гц.
Агрегат обеспечивает работу с перегрузкой на 10% номинальной мощности в течение 1 ч при температуре окружающего воздуха не выше +350 С, при высоте над уровнем моря до 1000 м. Общее количество часов работы с перегрузкой не должно превышать 10% от гарантийной наработки приводного двигателя агрегата. При перегрузке снижение частоты не должно превышать 2% от номинального значения, изменение напряжения агрегата не должно превышать ±5% от установленного значения.
1.2. Состав станции
В настоящем Техническом описании и инструкции по эксплуатации изложены сведения, относящиеся к двум конструкциям станций.
Первая конструкция — агрегат и имущество станции, которые размещаются в деревянном и металлическом ящиках и брезентовых чехлах, приспособленных для переноски вручную. Перевозятся такая станция на любых транспортных средствах грузоподъемностью не менее 1,5 т. Станция имеет обозначение ЭСБ-4-ВО-М1.
Вторая конструкция — агрегат и имущество станции, которые размещаются в деревянном и металлическом ящиках и брезентовых чехлах, приспособленных для переноски вручную. Перевозится такая станция па одноосном прицепе ТАПЗ-755Г с деревянным кузовом и брезентовым капотом.
Станция имеет обозначение ЭСБ-4-ВО-1-М1 (рис. 1.1, 1.2, 1.3), буксируется автомобилем ГАЗ-66 (рис. 1.4).
Рис. 1.1. Электростанция ЭСБ-4-ВО-1-М1
Рис. 1.2. Размещение имущества станции ЭСБ-4-ВО-1-М1 (вид справа, борта открыты).
Рис. 1.3. Размещение имущества станции ЭСБ-4-В0-1-М1 (вид сзади)
Рис. 1.4. Электростанция ЭСБ-4-ВО-1-М1 о походном положении (в сцепе с буксирующим автомобилем ГАЗ-66)
В состав станции входят:
унифицированный бензоэлектрический агрегат АБ-4-0/230-М1:
комплект кабельной сети осветительных средств;
комплект запасных частей, инструмента и принадлежностей;
комплект укладочных средств:
прицеп со специальным оборудованной платформой (только для станции ЭСБ-4-ВО-М1); .
— комплект эксплуатационной документации.