Выполнение цз
Внимание. Перед заправкой проверь готовность самолета к заправке ГСМ в соответствии с требованиями НТЭРАТ ГА - 93. На щитке заправки (рис.4.2):
переключатель ПИТАНИЕ установить в положение ВКЛ;
переключатель режимов работы установить в положение АВТОМ.;
переключатель кранов заправки установить в положение ОТКР. проконтролировать загорание ламп открытого положения кранов;
проконтролировать исправность ламп и табло;
проконтролировать исправность СПТ-ОДА. При нажатой кнопке КОНТР. ПРЕДЕЛЬНОГО ДАВЛ. горит соответствующее табло ПРЕДЕЛ ДАВЛ;
проконтролировать исправность ДСИ5А-1. При нажатой кнопке КОНТР. СИГНАЛ горит табло СИГНАЛИЗАТ. При отказе датчиков-сигнализаторов ДСИ5А-1 горит табло ОТКАЗ СИГН. и не горит соответствующее СИГНАЛИЗАТ.;
проверить исправность СУИТЗ-6 нажатием последовательно кнопок НУЛЬ и МАКС, кремальерой на индикаторах выставить общее количество топлива в баке.
При положительных результатах проверки и контроля дайте команду о начале заправки топливом.
Внимание. Допустимое давление топлива перед штуцером ЦЗ не более 4,5 кгс/см2.
С поступлением топлива в трубопроводы ЦЗ загорается табло ТОПЛИВО ПОДАНО.
Треугольный индекс на ИТ310-1 и ИТ39-1 должен указывать общее количество топлива в баке. Например: общая заправка самолета-9 т, в каждом баке должно быть 9:3=3 т. Индексы должны быть установлены на 3 т.
Стрелки индикаторов показывают текущий уровень топлива в баке. При достижении текущего уровня топлива (показания стрелки), заданного по треугольному индексу, СУИТЗ-6 автоматически выдает электросигнал на закрытие крана заправки этого бака с загоранием табло СУИТ. Закрытие крана сигнализируется погасанием лампы ОТКР. и загоранием лампы ЗАКР.
После заправки заданного количества топлива и автоматического закрытия всех кранов заправки переключатель режимов заправки необходимо установить в положение РУЧН., краны при этом открываются (переключатели управления стоят в положении ОТКР), но табло СУИТ продолжает гореть. После чего дать команду откачать топливо из трубопроводов заправки.
После окончания заправки переключатели кранов необходимо установить в положение ЗАКР. и выключить питание.
Рис. 4.2. Щиток централизованной заправки топливом ( шп. № 36 правый борт)
Внимание. Независимо от режима заправки краны заправки могут быть закрыты в любой момент установкой переключателя крана в положение ЗАКР.
Механический предохранительный клапан ЦЗ (7, рис.4.1) предназначен для разгрузки магистралей ЦЗ от резкого повышения давления при закрытии кранов ЦЗ 768600МА (5). Клапан в закрытом положении удерживается пружиной. При повышении давления топлива в трубопроводе более заданного тарированной затяжкой пружины (не более 6 кгс/см2) клапан открывается и топливо сбрасывается в центропланный бак.
Внимание. При заправке бака до номинального уровня 6170±100 кгс последние 1000...500 кг заправлять с пониженной производительностью, с давлением не более 2,5 кгс/см2. Защита баков-кессонов от переполнения обеспечивается:
Заданием и автоматическим контролем текущего уровня топлива в баке СУИТЗ-6 с выдачей сигнала на закрытие крана заправки при заданном уровне топлива и загоранием табло СУИТ.
Дублированием сигнала на закрытие, крана заправки бака сигнализаторами ДСИ5А-1 при достижении уровня топлива в баке (более номинального) 6620±100 кг и загоранием сигнализации СИГНАЛИЗАТ.
В случае отказа крана заправки максимальный уровень топлива в баке ограничивается поплавковыми кранами (11) на трубопроводах заправки: в крыльевых баках - 6700±100 кгс; в центропланном баке - 7000±100 кг. Технологический объем баков при этом заполнен на 97 %.
В случае повышения давления внутри бака более 0,1 кгс/см сигнализатор СПТ-01А (3) выдает сигнал на закрытие крана заправки с загоранием табло ПРЕДЕЛ.ДАВЛ. независимо от режима заправки АВТОМ. или РУЧН. Заправку необходимо немедленно прекратить до выяснения причины срабатывания сигнализации.
В режиме заправки РУЧН. управление кранами ОТКР.-ЗАКР., контроль заполнения бака выполняет оператор. СУИТЗ-6 выдает команды только на включение табло СУИТ и СИГНАЛИЗАТ. Уровень топлива в баке ограничивается закрытием крана вручную. Автоматическое закрытие кранов заправки произойдет только при срабатывании СПТ-ОДА (3) с загоранием ПРЕДЕЛ. ДАВЛ.
При невозможности выполнения централизованной заправки баков заполнение кессонов можно произвести через заправочные горловины (4, 74) на верхней обшивке крыла с пробками типа НАЖМИ. После выполнения заправки «сверху» проконтролировать закрытие пробок баков.
В комплект СУИТЗ-6 входят:
по 10 электроемкостных датчиков в крыльевых баках,
электроемкостных датчиков в центропланном баке,
по 3 электроемкостных датчика ДСИ5А-1 в каждом баке,
ленточный индикатор количества топлива в баках на правой приборной доске,
два индикатора-задатчика на щите ЦЗ, ИТЗ10-1 и ИТ39-1,
электронные блоки управления и сигнализации.
Кроме измерения количества топлива и управления заправкой СУИТЗ-6 выдает сигнализацию минимального остатка топлива в каждом баке: табло ТОПЛИВО 870 кг и ТОПЛИВО 320 кг, на щитке ТС.