4.1. Общие сведения

Шасси самолета выполнено по трехопорной схеме с передней опорой, убирающейся в полете. Передняя управляемая опора установлена в носовой части фюзеляжа и убирается в фюзеляж вперед, против потока. Основные опоры расположены в консолях крыла и убираются поперек потока в фюзеляж. Передняя амортизационная стойка рычажного типа. Амортостойки основных опор - телескопические с четырехколесными тележками. Амортизация азотно-гидравлическая.

В выпущенном положении опоры фиксируются складывающимися подко­сами. Подкос передней опоры в среднем шарнире запирается замком с цилиндром, подкосы основных опор - замками выпущенного положения с цилиндрами. В убранном положении опоры удерживаются замками.

Уборка и выпуск шасси производится от основной гидросистемы; аварийная система обеспечивает только выпуск шасси. При отказе обеих гидросистем выпуск шасси осуществляется при помощи механической системы ручного открытия замков убранного положения.

Отсеки для уборки шасси закрываются створками, которые управляются механизмами, передающими на них движение опор на уборку и выпуск; створки основных опор, закрепленные на фюзеляже, управляются гидроцилиндрами, При убранном шасси створками закрыты все отсеки полностью. При выпущенном шасси створками закрыты отсеки для колес передней и основных опор.

На основных опорах установлены колеса KT141A с дисковыми тормозами, на передних - KT151-2 с тормозом для остановки вращения колес после взлета.

Колеса передней опоры шасси имеют гидравлическую систему управления их поворотом. Возможность поворота передних колес улучшает маневренность самолета при рулении, разбеге и пробеге, когда руль направления малоэффективен.

Основные силовые элементы шасси изготовлены из стали 30ХГСНА. термически обработанной до предела прочности G0 =165 кгс/мм².

Основные данные шасси

Передняя опора Основная опора

Обозначение колес KT151-2 KT141A

Размеры колес, мм 930x305 930x305

Начальное давление воздуха

в пневматиках колес, кгс/см² 6+0,5 9+0,5

Рабочая жидкость в амортизаторе AМГ-1O AМГ-1O

Количество рабочей жидкости

в амортизаторе, см³ 2500 11000

Рабочий газ в амортизаторе азот азот

Начальное давление азота в

амортизаторе, кгс/см² 40+1,5 40+3

Обжатие пневматиков на стоянке, мм 15-50 40-60

Стояночное обжатие амортостойки

по указателю, мм 0-125 300-430

Выход механических указателей

выпущенного положения опор, мм 40-45 150-160