Государственный экзамен по специальности 270201.01 Билет № 18.
Раздел Г–III
Выполнить эскизное проектирование вантово- балочного однопилонного моста, имеющего две плоскости вант (рис.1) при следующих исходных данных: нагрузка А11; габарит Г-(9,0-С-9,0) - (принять С=2 П); балка жесткости - металлическая; главный пролет l = 250 м;
На 1 квадратный метр проезжей части приходится следующая нормативная нагрузка от собственного веса: одежды ездового полотна pндп = 1,5 кН/м2, балки жесткости с ортотропной плитой pнб = 4,0 кН/м2. Угол наклона ванты № 3 =600. Расстояние между вантами d = 62,5 м.
Выполните необходимые расчеты и ответьте на поставленные вопросы:
Подберите поперечное сечение ванты №3 главного пролета из витых канатов по прочности , определив усилия в них по приближенным формулам вариантного проектирования (расчетное сопротивление каната примите 450 МПа).
Допускается принять ряд допущений: не учитывать собственный вес тротуаров, ограждений, перил; не учитывать пешеходную нагрузку на тротуарах; считать, что на одну плоскость кабелей передается нагрузка от половины полос движения АК заданного габарита без определения коэффициента поперечной установки, но с учетом коэффициента полосности S1.
20 баллов
2. Почему статический расчет вантовых мостов выполняется, как правило, без учета геометрической нелинейности ?
5 баллов
Перечислите причины выключения вант из работы ? Какие меры предпринима-
ют для того, чтобы ванты не выключались из работы ?
5 баллов
Какая конструкция канатов применялась для вантово-балочных мостов в г. Киеве и г. Риге ? Достоинства антикоррозионной защиты и анкеров данных канатов.
7 баллов
Во сколько раз увеличится поперечное сечение вант при переходе от двух плоскостей вант к одной при заданном габарите ? Для ответа определите усилие в той же ванте № 3, что и в вопросе № 1, но сбор нагрузок проведите со всей ширины моста при прежних допущениях.
13 Баллов
Всего 50 баллов
Раздел А.5
1. Временные нагрузки для расчета ж.д. мостов, коэффициенты к ним и правила загружения для определения внутренних усилий.
- 10 баллов
Конструкция пакетных пролетных строений под железнодорожную нагрузку.
- 10 баллов
Какие опоры применяют, если забивка свай невозможна (схема)?
- 5 баллов
Всего 25 баллов
Раздел Б.5
Исходные условия задания:
Требуется выполнить расчетные проверки балочного разрезного пролетного строения из преднапряженного железобетона под автодорожную нагрузку и ответить на вопросы, сопутствующие этим расчетам, при следующих исходных данных:
-
нагрузка А11; габарит моста Г8+2×1,0м;
В=2,1м;
b=0,16м;
h=1,5м;
d=0,15м;
R=0,3м;
вf=0,62м;
бетон В40; рабочая арматура балки – пучки
по 24 ds=5
мм класса В-II;
натяжение на упоры; ар
0,20м,
расчетная минимальная температура
наружного воздуха ниже минус 400
С; для расчета по прочности М0,5=5564
кН (для одной балки).
Рис.
Ответы на поставленные вопросы (необходимо ответить, подсчитать и нарисовать):
1.
Назначьте расчетное сечение балки,
найдите необходимую теоретическую
площадь арматуры Ар
и
в середине пролета балки по М0,5,
подберите конкретное количество пучков
пр
и пр’
расставьте их в пределах поясов балки
с учетом требований СНиП
2.05.03-84*(СП35.13330.2011) и проверьте полученное
сечение по прочности.
- 12 баллов
2.
Какие схемы загружения (вдоль пролета
и между смежными колоннами автомобилей)
нагрузками А11 для пролетного строения
с диафрагмами необходимо предусмотреть
в расчетах на главные напряжения
в сечении крайней балки с x=0,25l?
- 8 баллов
3. По каким формулам СНиП 2.05.03-84*(СП35.13330.2011) необходимо выполнять проверки бетона под анкерами арматуры?
- 5 баллов
Всего: 25 баллов
ИТОГО 100 баллов
Зав. кафедрой «Мосты» С.А. Бокарев