42 Режимы запрос и регламента

Получение результативных ма-териалов АСОП предусматривается по двум основным способам – по специально подготовленному абонен-том системы сообщению-запросу и по инициативе ЭВМ. Сообщения-запросы строятся по общим для всех сообщений системы правилам. Они содержат набор реквизитов, определяющих вид результативного материала, требования к содержанию информации в нем и другие данные. По сообщениям-запросам выдаются результаты, полу-ченные при решении периодических задач, а также результаты расчетов, выполняемых именно по этому запросу. В АСОУП используется несколько сооб-щений-запросов по определенным видам результативной информации.

Выдача информации по инициативе ЭВМ является отличи-тельной чертой АСОУП. Особенности этого режима заключаются в следующем: при разработке технологии работы конкретных работников, участвующих в оперативном управлении перевозками, определяется, какие результативные материалы и при каких условиях необходимы исполнителю для выпол-нения возложенных на него функций.

Сообщение-запрос 212 служит для получения из ЭВМ итоговых документов, содержащих фактическую и прогнозную инфор-мацию о работе подразделений железнодорожного транспорта (например, справок о переходе поездов, вагонов и контейнеров через стыковые пункты дороги и отделений, справок о грузовой работе станций, отделений и дороги в целом, справок о нарушении плана формирования, установленных веса и длины поезда). Он также ис-пользуется для получения информации о поездном положении, состоянии и дислокации локомотивного парка дороги, о подходе вагонов под вы-грузку.

Сообщение-запрос 213 служит для получения из ЭВМ технологических документов на поезда. Тип запрашиваемой информации определяется кодом документа. Именем поезда, на который запрашивается необходимая информация, является его индекс. При необходимости в запрос дополнительно включается код объекта, по которому запрашивается информация на определенный поезд.

45Оптимизационные задачи в работе сс

Одной из оптимизационных задач, решае-

мых на сортировочных станциях, является за-

дача выбора очередности роспуска составов на

сортировочных горках.

Задача выбора очередности роспуска (ВОР)

реализуется по трем критериям [1]:

? минимизация простоя поездов у вход-

ных сигналов по неприему;

? достижение минимального отклонения

фактических количественных и качественных

показателей по отправлению поездов своего

формирования от запланированных;

? достижение наиболее раннего момента

окончания роспуска.

Одна из актуальных задач ЖД транспорта - сокращение времени нахождения вагона под накоплением, и на сортировочной станции ЖД в целом. Её решение позволяет с одной стороны повысить нагрузку вагона, а с другой стороны позволяет снизить время доставки грузов. Что позволяет поднять конкурентоспособность с автомобильным транспортом в сфере перевозок контейнеров и мелких отправок.

46 Основные функции автоматизируемые в информационных системах на сс

Информация о подходе поездов на станцию передается заблаговременно

из отделения дороги. В памяти ЭВМ организуется массив данных ТГНЛ о

составах в расформировании, транзитных и поездов своего формирования.

ЭВМ контролирует качество принимаемых ТГНЛ. На основе данных о положении

станции, поступивших телеграмм – натурн.лист. и предполагаемом времени

прибытии ЭВМ планирует поездообразование, очередность приема и

расформирования поездов. По запросу оператора СТЦ ЭВМ выдает размеченную

и откорректированную ТГНЛ (с учетом данных поста проверки), для оператора ИГО –

справку для разрешения . В процессе обработки в парке приема ПТОВ получает от

осмотрщиков сведения о вагонах, требующих ремонта и вводит в ЭВМ директиву ведом

ости на каждый состав; по окончании работы оператору СТЦ сообщаются результаты

технического и коммерческого осмотра. С учетом этих сведений ЭВМ выдает всем

причастным работникам сортировочные листки и передает его в ПЗУ для

автоматического приготовления маршрутов следования отцепов. В процессе

приема поездов, расформирование на горке в ЭВМ ведется ди-намическая

модель состояния парков и путей станции, контролируется процесс накопления

составов, после его завершения ЭВМ выдает сообщение об этом в СТЦ и

маневровому диспетчеру. При перестановке состава в парк отправления оператор

поста описывания передает сведения о составе в ЭВМ. При этом автоматически

формируется и передается в ПТОВ парка отправления наряд на ремонт вагона в

переставляемом составе. ЭВМ выдает натурный лист поезда и справку для

заполнения маршрута машиниста. После фактического отправления поезда

ЭВМ передает ТГНЛ на станцию назначения.