- •1.Функции станционного технологического центра
- •2.Операции по обработке составов прибывающих поездов (без переработки, поступающих в переработку).
- •2.1.Операции по обработке транзитныхпоездов без переработки.
- •3.Операции по обработке составов поездов своего формирования.
- •4. Учет наличия и расположения вагонов на путях станции.
- •5.Прием,сдача перевозочных документов.
- •6. Инструкционно-технологическая карта
- •6.1. Инструкционно-технологическая карта
- •1.1. Выполняемая работа.
- •2. Организация трудового процесса
- •3. Организация рабочего места
- •3.1. Внешняя планировка.
- •3.2. Оборудование и орг.Оснастка.
- •3.3. Документация.
- •3.4. Обслуживание рабочего места.
- •4. Условия труда.
- •4.1. Режим труда и отдыха.
- •5. Нормативы времени на основные операции, выполняемые оператором стц
- •5.1. Нормативы времени выполнения отдельных операций по обработке составов работниками стц (без использования средств автоматизации)
- •5.2. Нормативы времени на обработку поездной информации и перевозочных
- •6. Требования охраны труда.
- •7. Требования к исполнителю
- •6.2.Инструкционно-технологическая карта оператора станционного технологического центра (по списыванию вагонов)
- •1. Исходные данные.
- •2. Организация трудового процесса
- •3. Организация рабочего места
- •3.1. Внешняя планировка.
- •3.2. Оборудование и орг.Оснастка.
- •3.3. Документация.
- •3.4. Обслуживание рабочего места.
- •4. Условия труда.
- •4.1. Режим труда и отдыха.
- •5. Нормативы времени на основные операции, выполняемые оператором стц
- •5.1. Нормативы времени выполнения отдельных операций по обработке составов работниками стц (без использования средств автоматизации)
- •5.2. Нормативы времени на обработку поездной информации и перевозочных
- •6. Требования охраны труда.
- •7. Требования к исполнителю
- •6.3.Инструкционно-технологическая карта оператора станционного технологического центра (старшего оператора стц)
- •1. Исходные данные.
- •1.1. Выполняемая работа.
- •2. Организация трудового процесса
- •3. Организация рабочего места
- •3.1. Внешняя планировка.
- •3.2. Оборудование и орг.Оснастка.
- •3.3. Документация.
- •3.4. Обслуживание рабочего места.
- •4. Условия труда.
- •4.1. Режим труда и отдыха.
- •5. Нормативы времени на основные операции, выполняемые оператором стц
- •5.1. Нормативы времени на обработку поездной информации и перевозочных
- •6. Требования охраны труда.
- •7. Требования к исполнителю
- •7. Технология работы станции в условиях функционирования системы «диспарк»
6. Инструкционно-технологическая карта
оператора станционного технологического центра.
6.1. Инструкционно-технологическая карта
оператора станционного технологического центра.
(по оформлению перевозочных документов)
1. Исходные данные.
1.1. Выполняемая работа.
Принимает, обрабатывает и передает информацию о поездах, вагонах, грузах. Производит натурную проверку номеров вагонов в поездах, их условную разметку. Проверяет соответствие перевозочных документов данным телеграммы - натурного листа, сетевую разметку вагонов. Корректирует телеграмму - натурный лист поезда по результатам проверок. Ведет непрерывный безномерной учет наличия и расположения вагонов на путях станции, подсчет длины веса накопленных групп вагонов. Составляет натурный лист поезда. Подбирает и пакетирует перевозочные документы, обеспечивает их сохранность. Осуществляет проверку правильности формирования поездов, соблюдения установленных норм прикрытия вагонов, веса и длины поездов, сроков доставки грузов, продвижения специального подвижного состава и вагонов с грузами особого назначения. Получает из АСОУП справки и технологические документы на поезда, кодирует данные о вагонах, грузах и грузополучателях. Ведет установленные формы станционной отчетности и учета вагонного парка. Составляет акты общей формы. Вводит через АРМ ТК АСУ станций, АРМ ТК (Сев. ж.д.), АРЛ ЕАСАПР касающуюся работы станции.
1.2. Форма организации труда.
Входит в состав смены.
Оперативно подчиняется ДСП и ДСЦ.
1.3. Нормирование труда.
Нет.
1.4. Технико-экономические показатели.
Простой транзитного вагона без переработки, простой транзитного вагона с переработкой, своевременная и качественная подготовка перевозочных документов.
1.5. Оплата труда.
Повременно-премиальная. Премия согласно положению о премировании.
2. Организация трудового процесса
2.1. Планирование.
План работы получает от ДСП и ДСЦ.
2.2. Выполняемые операции и приемы труда.
При приеме дежурства:
знакомится с планом работы;
знакомится с наличием поездов, готовых к отправлению;
производит сверку наличия вагонов на путях станции по состоянию на 600 и 1800 часов с наличием по документации;
знакомится с наличием документов на составы, подлежащие обработке.
В процессе дежурства:
производит перепись вагонов, находящихся под накоплением на прочих путях станции, и сверяет их с наличием имеющихся документов;
осуществляет контроль за правильностью формирования поездов, за соблюдением установленного веса и длины поезда;
на сформированные поезда подбирает перевозочные документы, согласно натурного листа;
следит за своевременным отправлением долгопростаивающих вагонов;
вводит необходимую информацию о поездах и вагонах через АРМ ТК АСУ станций, АРМ ТК (Сев. ж.д.), распечатывает необходимое количество натурных листов;
пакетирует перевозочные документы и вручает машинисту поездного локомотива;
При сдаче дежурства:
запрашивает необходимые справки о работе станции за смену и сутки;
передает принимающей смене данные на поезда, готовые к отправлению, и на поезда, подлежащие обработке.
Работа с натурными листами формы ДУ-1 на пассажирские поезда:
Принимает подшивку натурных листов по прибытию пассажирского поезда и передает натурные листы, распечатанные из АСОУП начальнику поезда и машинисту локомотива при отправлении;
На основании наряда на формирование состава, предъявляемого перевозчиком ОАО «ФПК», формирует ТГНЛ в АСОУП;
Производит натурную сверку прибывшего пассажирского состава по последнему натурному листу поезда. При несовпадении натурного листа фактическому расположению вагонов действует согласно пункта 8.10 «Порядок работы с натурными листами формы ДУ-1Л на пассажирские поезда» ТПРС.