7. Технология работы станции в условиях функционирования системы «диспарк»

Станция Сосногорск оснащена каналами связи, вычислительной техникой и программным обеспечением, выполняющих передачу всей информации самостоятельно.

C вводом системы «ДИСПАРК» (автоматизированная система пономерного учета, контроля дислокации, анализа использования и регулирования вагонным парком) станция обеспечивает:

- своевременный и достоверный ввод в АСОУП сообщений обо всех операциях с поездами и вагонами в полном соответствии с технологией АСОУП;

- контроль регистрации вагонов в АБД (автоматизированном банке данных) ГВЦ и проверку на принадлежность вагонов государствам-собственникам;

- проверку достоверности в ВМД (вагонной модели дороги) станционных данных о наличии поездов и вагонов по справкам АСОУП, выявление нарушений и принятие мер к их устранению;

- контроль наличия «чужих» вагонов на станции с принятием мер по ускорению их выгрузки и отправлению;

- контроль наличия вагонов с просроченным сроком доставки грузов и предельными нормами межремонтного пробега.

На станции Сосногорск своевременность и достоверность передаваемой в АСОУП информации об операциях с вагонами, поездами и их характеристиками обеспечивают оператор при ДСП, оператор СТЦ, приемосдатчик груза и багажа, агенты СФТО, ДСЦ, ДСПГ.

Для правильного функционирования автоматизированной системы пономерного учета, контроля дислокации, анализа использования и регулирования вагонным парком (ДИСПАРК) необходимо осуществлять контроль цепочек операций над вагонами и соблюдать следующую логическую последовательность совершения операций над вагонами.

Например:

Операции с поездами и вагонами:

• Прибытие поезда (сообщение 201)

• Бросание поезда (сообщение 204)

• Расформирование / Отцепка (сообщения 203 / 09)

• Закрытие перевозки по электронной накладной, отцепка вагонов от маршрута или групповой отправки (сообщения 402, 407)

• Перечисление вагонов в неисправные, нерабочий парк (сообщения 1353, 1359)

• Пересылка вагонов по ВУ-26 (сообщение 1352)

• Предъявление вагона к осмотру перед погрузкой (сообщение 2865)

• Подача вагона на подъездной путь (сообщение 1397 с кодом 1)

• Окончание грузовой операции (сообщение 1397 с кодом 3)

• Погрузка / Выгрузка (сообщения 410, 421, 431 / 242, 422, 432)

• Предварительный натурный осмотр вагона (сообщение 1356)

• Возвращение вагона из неисправных, нерабочего парка (сообщения 1354,1359)

• Прием вагона с подъездного пути (сообщение 1397 с кодом 2)

• Включение в поезд / Прицепка (сообщения 02 / 09)

• Готовность поезда (сообщение 205)

• Отправление поезда (сообщение 200)

Локомотивы:

• Прибытие поезда 201

• Отцепка локомотива 230 (код 102)

• Заход локомотива в депо 230 (код 901)

• Операции с локомотивом в депо

• Выход локомотива из депо 230 (код 902)

• Маневры на станции, маневры на ВЧД, прочие маневры, путевые работы 230

При вводе сообщений необходимо обеспечивать сбор, обработку и передачу информации в АСОУП в реальном режиме времени, соблюдая технологическую последовательность в совершении операций над вагонами.

Всем пользователям СПД и ЛВС, причастным к вводу информации в систему ДИСПАРК, обеспечивать обязательный ввод информации на хозяйственные поезда, снегоочистительную технику и самоходный подвижной состав.

Оператор при ДСП вводит информацию

- сообщение 200 – отправление поезда;

- сообщение 201 – прибытие;

- сообщение 203- расформирование поезда;

- сообщение 205- готовность поезда;

- сообщение 206- продвижение пассажирского поезда;

- сообщение 209 – изменение номера/ индекса поезда и т.д;

- сообщение 230 – изменение состояния локомотивов;

- сообщение 267 – операции с локомотивной бригады;

В АРМе ДСП ГИД-Урал контролирует автоформирование и автопередачу сообщений о прибытии и отправлении грузовых поездов, в случае разрыва ниток СЦБ склеивает и идентифицирует нитки. Контролирует наличие остановок пассажирских поездов по данным СЦБ. Оператор при ДСП наносит пометки о занятости пути, прицепках/отцепках, маневровой работе, закреплении состава.

Оператор СТЦ вводит информацию:

- сообщение 02 – натурный лист поезда;

- сообщение 09 – корректировка натурного листа;

- сообщение 203- расформирование поезда

- сообщение 209 – изменение номера/ индекса поезда и т.д;

- сообщение 407 – отцепка вагонов от групповой или маршрутной отправки;

- сообщение 402 – отцепка вагона;

- сообщение 1397 код «1» – подача вагонов на пути необщего пользования;

- сообщение 1397 код «2» – уборка вагонов с пути необщего пользования;

- сообщение 1359 – отстановка вагонов и изъятие из нерабочего парка

Приемосдатчик груза и багажа вводит информацию

- сообщение 242 – выгрузка вагона.

- сообщение 422 – выгрузка контейнера;

- сообщение 432 – выгрузка мелкой отправки

- сообщение 1356 – предварительный осмотр вагонов после выгрузки;

- сообщение 1356 – возврат с путей необщего пользования вагонов, поданных под погрузку, ввиду отказа от них вследствие их непригодности под перевозку заявленных грузов;

- сообщение 1397 код «1» – подача вагонов на пути необщего пользования;

- сообщение 1397 код «2» – уборка вагонов с пути необщего пользования;

- сообщение 1397 код «3» – окончание грузовой операции;

- сообщение 2865 предъявление вагонов к осмотру;

Агент СФТО вводит информацию:

- сообщение 410 - о погрузке вагона;

Работники станции передают вышеприведённые сообщения о контролируемых объектах (поездах, локомотивах, вагонах) и операциях с ними в установленной технологической

последовательности выполнения операций, не позднее 15 минут после их выполнения. Выявленные в сообщениях ошибки исправляются и передаются работниками станции в АСОУП.

Работники станции, обеспечивающие ввод информации, используют электронный инструктор АСОУП при подготовке и передаче сообщений. В случае возникновения нестандартной ситуации в информационном обеспечении при передаче сообщений, они анализируют создавшуюся ситуацию и устраняют причины её возникновения. При невозможности решения вопроса на линейном уровне работники станции обращаются в региональный ИВЦ г. Сосногорск, согласно утвержденной технологии.

Оператор СТЦ, осуществляет контроль:

- правильной нумерации вагонов;

- наличия неисправных вагонов на станции;

- наличия вагонов с коммерческими браками на станции;

- за вагонами с просроченным сроком доставки грузов;

- наличия и времени нахождения вагонов (в т.ч. «чужих») на станции;

- наличия специального подвижного состава на станции;

- наличия арендованных и собственных вагонов на станции.

Оператор СТЦ осуществляет контроль принадлежности вагонов государству-собственнику, соблюдения нормативных сроков межремонтного пробега грузовых вагонов.

Вагоны, имеющие граничные или ошибочные данные, берутся на учёт и сведения о них доводятся до руководителя смены, начальника станции. Такие вагоны запрещается использовать под погрузку при сдвоенных операциях, на станции при обнаружении их, необходимо поступать согласно действующим технологическим инструкциям.

К отчётному часу (18 час.) оператор СТЦ выверяет соответствие наличия вагонов на станции базе данных АСОУП.

Для обеспечения контроля достоверности данных, контроля своевременного и качественного ввода информации оператор СТЦ использует следующие справки АСОУП:

- 5065 – пономерное наличие вагонов на станции;

- 1875 – отчёт о вагонном парке ДО-2;

- 1878 – парк вагонов на станции;

- 5083 – пономерное наличие вагонов на отчётный час;

- 5084 – наличие порожних вагонов.

В ГИД Урал-ВНИИЖТ вводятся сообщения: 200 (отправление поезда); 201 (прибытие поезда); 202 (проследование поезда); 203 (расформирование поезда); 204 («бросание» поезда); 205 (готовность поезда); 206 (продвижение пассажирского поезда); 230 (изменение состояние локомотивов); 267 (операции с локомотивной бригадой); на брошенные поезда – 09 (корректировка натурного листа);

В АСУ СТ вводятся сообщения: 02 (натурный лист поезда); отцепка/прицепка вагонов - 09 (корректировка натурного листа поезда); 203 (расформирование поезда); 208 (объединение и разъединение поезда); 209 (смена номера/индекса поезда); 1359 (отстановка вагонов и изъятие из нерабочего парка); 1356 (предварительный осмотр вагонов); 1397 (передача вагонов на подъездные пути и обратно); 2865 (предъявление вагонов к осмотру).