МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

НАЦІОНАЛЬНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

Кафедра „Транспортні системи та безпека дорожнього руху ”

КУРСОВИЙ ПРОЕКТ

з дисципліни „Взаємодія видів транспорту”

на тему:

„Транспортне забезпечення виробництва ”

Виконала :

ст. гр. ОР – 4 – 2

Полонська Н.О.

Перевірив :

Поштар О.М.

Київ 2010

Зміст

Завдання _________________________________________________4 стор.

1. Вибір промислового виду транспорту_________________________5 стор.

2. Визначення характеристик пасажирського транспорту міста_____15стор.

3. Вибір транспортно-технологічної схеми доставки вантажів у магістральному сполученні________________________________20 стор.

Висновок________________________________________________34 стор.

Список використаної літератури____________________________35стор.

Завдання

У місті А будують підприємство. Поклади сировини знаходяться від заводу на відстані . Річний обсяг споживаної заводом сировини змінюється в діапазоні . Вихід готової продукції складає від обсягу сировини. Готова продукція : тарно-штучний вантаж з середньою масою вантажної одиниці та розмірами .

Проектом заводу передбачена наявність під’їзних залізничних колій, автомобільної дороги та причалу.

З введенням у дію заводу кількість жителів міста А становитиме

Завод повинен постачати середньорічного обсягу випуску продукції замовниками міста В. Місто В займає площу . Одержувачі вантажів розташовані рівномірно по території міста, а їх загальна кількість ­­­­­­­­­­­­­­­- . Відстань між м. А та найближчою до м. В залізничною станцією - портом - Залізнична станція та порт знаходяться на відстані - від межі міста. Відстань між заводом та межею м. В по автомобільній дорозі - Завод, залізниця і водний транспорт працюють цілодобово.

Необхідно визначити ефективні транспортно-технологічні схеми доставки сировини та тарно-штучних вантажів. Визначити характеристики пасажирського транспорту м. А.

1. Вибір промислового виду транспорту

Вибір виду транспорту, що забезпечує у визначених умовах найбільшу економічну ефективність, передбачає порівняння ряду варіантів та потребує значних витрат часу. Суттєве зменшення обсягів роботи та виключення можливих помилок досягається при наявності графіку областей ефективного використання різних видів транспорту. Такий графік дозволяє зменшити кількість варіантів, які потрібно розглядати, але не дає підстав для остаточного вибору конкретного виду транспорту, так як він не враховує всю палітру факторів, що характеризують умови використання різних видів транспорту у кожному конкретному випадку.

Практичне значення графіку областей використання різних видів транспорту полягає у тому, що на основі заданих умов використання і специфічних особливостей кожного із видів транспорту, він принципово визначає місце кожного з них серед інших. Це дозволяє завчасно обмежити кількість варіантів, які порівнюються і цим самим полегшити та прискорити виконання розрахунків, пов’язаних з вибором найбільш ефективного виду транспорту.

Області ефективного використання різних видів транспорту визначається порівнянням витрат при заданих умовах роботи. Витрати визначають фактори, які мають найбільший вплив на їх формування, а саме Q i L.

Графічний спосіб визначення областей ефективного використання видів транспорту базується на розрахунку витрат, який виконується прямим обчисленням по статтях капітальних та експлуатаційних витрат.

Графічний спосіб передбачає поетапне виконання роботи.

1. По заданим видам транспорту необхідно обчислити витрати, які припадають на 1 тону транспортування сировини. Для розрахунків використовуються залежності витрат, наведені в таблиці 1.1.

Таблиця 1.1.

Залежності для визначення витрат на перевезення

Види транспорту	Розрахункова формула
Залізничний	В3=90+60*L+(91+2*L)*Q
Автомобільний	Ва=25+15*L+(30+34*L)*Q
Конвеєрний	Вт=30+11*L+(15+14*L)*Q

Одиниці виміру: L-км, Q-млн. тон, B-у. о.(умовні одиниці).

Результати розрахунків за комбінацією видів транспорту, яка визначена індивідуальним завданням, зводимо у таблицю 1.2.

Таблиця 1.2.

Витрати на перевезення різними видами транспорту

L, км	1		5		10		15		20		25
Q, млн. т.	0	10	0	10	0	10	0	10	0	10	0	10
Залізничний	150	1080	390	1400	690	1800	990	2200	1290	2600	1590	3000
Автомобільний	40	680	100	2100	175	3875	250	5650	325	7425	400	9200
Трубопровідний	41	331	85	935	140	1690	195	2445	250	3200	305	3955

2. За результатами розрахунків (таблиця 1.2.) будуємо сумісні графіки витрат при постійному значенню L(рис. 1.1.- рис. 1.6.)

Рис. 1.1 Залежність витрат від обсягу перевезень при відстані доставки вантажу L=1км

Рис. 1.2 Залежність витрат від обсягу перевезень при відстані доставки вантажу L=5км

Рис. 1.3 Залежність витрат від обсягу перевезень при відстані доставки вантажу L=10км

Рис. 1.4 Залежність витрат від обсягу перевезень при відстані доставки вантажу L=15км

Рис. 1.5 Залежність витрат від обсягу перевезень при відстані доставки вантажу L=20км

Рис. 1.6 Залежність витрат від обсягу перевезень при відстані доставки вантажу L=25км

3. Найдешевший вид сполучення визначається прямою витрат, розташованою найближче до осі абсцис. Точки перетину ліній функції при порівнюваних видів транспорту є точками рівності їх витрат на перевезення. При зміні вони можуть мати різне положення в

координатах Q-L, або їх може не бути зовсім. Відсутність точок перетину свідчить про вигідність використання одного виду транспорту при будь-яких значеннях вантажопотоку.

4. Точки рівновигідності перевезень розглядуваних видів транспорту переносимо на новий графік (рис. 1.7). З’єднанням між собою нанесених точок отримаємо лінію рівновигідності перевезень порівнюваних видів транспорту, яка розмежовує області ефективного використання кожного виду транспорту.

Висновок

За даними графіка можемо сказати, що найбільш ефективним видом транспорту у заданих умовах є трубопровідний.

При виконанні технологічних перевезень доцільно використовувати трубопровідний вид транспорту, витрати при цьому будуть мінімальні.