
- •Вклад отечественных ученых и инженеров в разработку процессов производства смазочных материалов.
- •Принципы классификации нефтяных масел (по способу выделения, методам очистки и назначению).
- •4. Поточные схемы производства дистиллятных и остаточных масел, парафинов и церезинов из нефтей разного состава. Пути утилизации побочных продуктов.
- •Пути утилизации побочных продуктов масляных производств
- •5.Поточные схемы производства высокоиндексных масел и твердых углеводородов с использованием гидрогенизационных процессов.
- •6.Экономические и экологические проблемы при выборе и обосновании поточных схем.
- •Регенерация масел – на данном этапе регенерированные масла получаются дороже, чем новые. Необходима разработка экономически эффективных технологий регенерации и утилизации отработанных масел.
- •7.Назначение и физико-химические основы процесса деасфальтизации. Назначение и физико-химические основы процесса деасфальтизации
- •8. Характеристика растворителей. Факторы, определяющие эффективность процесса.
- •9.Принципиальные технологические схемы установок одно-, двухступенчатой деасфальтизации. Аппаратурное оформление и условия работы основных аппаратов.
- •10.Назначение и физико-химические основы процесса селективной очистки. Избирательные растворители и их сравнительная оценка.
- •12. Аппаратурное оформление и условия работы основных аппаратов установки селективной очистки фенолом. Пути использование экстрактов селективной очистки.
- •13. Очистка нефтяных остатков парными растворителями. Назначение и физико-химические основы процесса. Применяемые растворители, их характеристики, преимущества и недостатки.
- •14. Назначение процесса депарафинизации. Варианты проведения процесса.
- •15. Физико-химические основы низкотемпературной депарафинизации. Характеристика избирательных растворителей. Условия проведения процесса.
- •16. Влияние основных технологических параметров на глубину процесса и качество получаемых продуктов.
- •17, 18. Аппаратурное оформление и условия работы основных аппаратов установок депарафинизации.
- •19. Принципиальная схема основных секций промышленной установки депарафинизации. Назначение вспомогательных секций (холодильный блок, производство инертного газа, станция смешения растворителей).
- •20. Назначение и способы обезмасливания. Основы процесса обезмасливания с применением избирательных растворителей. Основные аппараты и условия их работы.
- •21. Принципиальные технологическая схема установки обезмасливания. Материальный баланс процесса, показатели качества продуктов.
- •22.Назначение и основные процессы очистки и доочистки с помощью твердых сорбентов. Принципиальная технологическая схема установки контактной доочистки масел.
- •23. Перколяция масел и парафинов. Основные секции установок, главные аппараты и условия их работы. Материальные балансы. Качество получаемых продуктов.
- •24. Характеристика гидропроцессов, применяемых при производстве смазочных материалов. Место гидрогенизационных процессов в поточных схемах производства масел.
- •26. Гидрокрекинг. Назначение процесса, сырье, технологические параметры. Качество получаемых продуктов.
- •Гидроизомеризация и каталитическая депарафинизация. Назначение процессов. Катализаторы и условия процесса. Качество и выход масел.
- •28. Присадки к смазочным материалам. Классификация присадок. Краткая характеристика и механизм действия основных типов присадок.
- •По назнач.:
- •29.Приготовление товарных масел. Компаундирование. Стадии приготовления низколегированных и высоколегированных товарных масел.
- •Периодическое приготовление масел небольшими партиями до 50 т
- •Непрерывное введение присадок и добавок в поток базовых масел
- •30. Состав, свойства и особенности применения смазок. Сырьевая база и ее характеристика.
- •30. Классификация и коллоидная структура пластичных смазок. Физико-химические и эксплуатационные свойства смазок, достоинства и недостатки, отличия от смазочных масел.
9.Принципиальные технологические схемы установок одно-, двухступенчатой деасфальтизации. Аппаратурное оформление и условия работы основных аппаратов.
Принципиальная схема установок одно и двуступенчатой деасфальтизация пропаном
Основные секции: 1)деасф.гудрона в деасф.колонне с получением р-ров деасфальтизата и битума деасфальтизации, 2) регенерация пропана из р-ра деасф.3) регенер.пропана из р-ра битума 4) обезвоживание влажн.пропана 4), защелачивание обезв.пропана от Н2S .
Технологический режим установки:
-Т,°С: - Р, МПа:
сырья при входе в колонне (3) – 120 – 150; в приемнике жидкого пропана 1,7;
вверху колонны (3) – 75 -85; в колонне (3) – 3,7 – 4,4;
внизу колонны (3) – 50 -65; в испарителе (8) – 2,2 – 2,4;
в испарителе (8) – 80 – 85; в испарителе (9) – 1,7 – 2,1;
в испарителе (9) – 150 – 165; в колоннах (12) и (13) – 1,2;
1 — паровой подогреватель пропана; 2 —паровой подогреватель сырья; 3 — деасфальтизационная колонна; 4 —внутренний паровой подогреватель; 5, 5а, б — конденсаторы пропана; 7 —приемник жидкого пропана; 8, 9 — испарители пропана нз раствора деасфальтизата; 10— печь для нагрева раствора битума; 11 — сепаратор паров пропана, выделенного из раствора битума; 12, 13 — отпарные колонны; 14 —конденсатор смешения; 15 — холодильник деасфальтизата; 16 — холодильник битума; 17 —сырьевой насос; 18 — пропановый насос; 19 —насос для откачивания деасфальтизата; 20 — насос для откачки битума; 21 — пропановый компрессор; 22— -каплеотбойник; УУ — указатель уровня;.РД — регулятор давления; РУ — регулятор уровня; РР — регулятор расхода.Линии: I — ввод сырья; II — ввод пропана; III—пары пропана; IV — раствор деасфальтизата; V—готовый деасфальтизат; VI — раствор битума; VII —битум; VIII — водяной пар; IX — вода.
Одноступенчатая деасфальтизация пропаном. Остаточное сырье (гудрон, концентрат) подается в деасфальтизационную колонну 3.
Сжиженный пропан, забираемый из приемника 7, подается в нижнюю часть колонны 3. В средней ее части пропан в восходящем потоке контактирует с опускающимися более нагретым сырьем и внутренним рециркулятом.
Раствор деасфальтизата с основным количеством пропана выводится сверху колонны. После снижения давления при помощи регулятора давления РД примерно до 2,4 МПа этот раствор поступает в горизонтальный испаритель 8, обогреваемый в.п. низкого давления, а затем в испаритель обогреваемый паром повышенного давления. Давление в аппарате 9 ниже, а температура выше, чем в аппарате. Деасфальтизат, выходящий из испарителя 9 и содержащий относительно небольшое количество пропана (обычно не более 6%), обрабатывается в отпарной колонне 12 открытым в.п. Сверху этой колонны уходит смесь пропановых и водяных паров, а снизу — готовый деасфальтизат.
Битумный раствор по выходе снизу колонны 3 нагревается в змеевиках печи 10 где испаряется значительная часть пропана. Пары отделяются от жидкости в сепараторе 11 работающем под тем давлением, что и испаритель 9. Остатки пропана отпаривают открытым в. п. в отпарной колонне 13. Битум откачивают.
Пары пропана, высокого давления из испарителей 8 и 9 и сепаратора 11 поступают в конденсаторы-холодильники 5 и 5а. Сжиженный пропан собирается в приемнике 7. В конденсаторе-хол-ке 5 пары пропана конденсируются под давлением, при 1,7—1,8 МПа. Пары пропана низкого давления, выходящие в смеси с в. п. из отпарных колонн 12 и 13, освобождаются от в. п. в конденсаторе смешения 14, после чего, пройдя каплеотбойник 22, они сжимаются компрессором и направляются в конденсатор-холодильник 6. Потери пропана восполняют подачей его извне в приемник 7.
2х ступенчатая схема. В битумах, получаемых при 1ступенчатой деасф-ции концентратов и гудронов, содержится довольно много ценных компонентов—парафино-нафтеновых и малоциклических Ar у-дов. При переработке гудронов по 2 хступенчатой схеме получают два деасф-та разной вязкости; их суммарный выход больше, чем деасф-та, вырабатываемого из того же сырья на 1ступенчатой установке.
В колонне деасф.2 ступени поддерживают меньшие Т и Р (в верху 72-76, внизу 50, кратность пропана значительно больше (6-11). Выход деасф-та на гудрон 11-16, битума деасф.63-70. Насос для подачи битумного р-ра во 2 колонну не требуется, тк давление в 1 колонне выше. Пропан из р-ров деасф-тов 1 и 2 ступени регенерируют раздельно. Деасф-ты 2 ступени содержат значительное кол-во ароматики. Масла из деасф.1 ступ после очистки фенолом и депарафинизации имеют ИВ 80-90 и К=0,3-0,4. 2 ступ- 77-90 и 0,8-1,2.
Аппаратурное оформление и условия работы основных аппаратов
В
настоящее время в существует несколько
видов аппаратурного оформления стадии
экстракции в процессе деасфальтизацииции.
На пром. уст-ках жидкофазный пр-сс
деасфальтизации гудронов и концентратов
пропаном ведут в экстракционных колоннах
или роторно-дисковых контакторах.
Современ.уст-ки предусматривают осущ/е
в экстракторе порционной подачи раств-ля
по высоте колонны и внутрен.подогрев
потока в колонне. При таком ведении
процесса экстракции отпадает необходимость
принудительного выделения смолистого
продукта, ↓ скорость потока в верх.части
экстрактора и ↑ кач-во деасф-та. Такие
колонны оснащены жалюзийными или
перфорированными тарелками с керамической
насадкой. Для равномерного распред-я
сырья и пропана по горизонтальному
сечению используются трубчатые
распределители с большим числом
отверстий. Перед вводом в колонну обе
жидкости подогреваются до требуемой
температуры. Внутр. подогреватели
выполнены в виде пучков труб, закрепленных
в решетках. Перепад тем-р в колонне
созд-ся не только нагревом до определен.тем-р
пропана и сырья, но и сообщением тепла
раст-ру в верхнем подогревателе– внешнем
и внутреннем. Для ↑ эффектив-ти массообмена
в противоточных экстракционных аппаратах
пр-са деасф/ции разработан путь создания
внеш.циркуляционных потоков, основанный
на использовании энергии струй, входящих
в аппарат потоков путем подачи сырья и
раств-ля ч/з установленные в ней инжекторы.
Режим в колонне деасфальтизации: в нижнюю часть колонны подаётся пропан, а несколько выше – подогретое сырьё до 120 – 150 С. Процесс ведут под давлением 3,6 – 4,2 МПа в зависимости от температуры и состава тех. пропана. Низ колонны – 50 – 65 С, верх колонны 75 – 88 С. С низу колонны уходит битумный раствор, содержащий 35% (масс.) пропана, а сверху – раствор деасфальтизата, содержащий 85% (масс.) пропана. Температура по высоте колонны изменяется неравномерно и зависит от конструкции колонны (с внутренним подогревателем, с внешним подогревателем).