6. Структура нпз и ее изменение в связи с получением экологически чистых нефтепродуктов. Современные нпз должны отвечать следующим требованиям:

а) обладать высокой пропускной способностью и min числом единичных технологических установок с использованием комбинированных систем;

б) осуществлять комплексную переработку нефти с min долей отходов.

в)обеспечивать высокое качество получаемой продукции при максимальной рентабельности.

г) использовать безотходную технологию с учетом экологических требований.

Значительно ↑ эффективность использования комбинированных установок, работающих по «жестким связям».

Варианты переработки нефти:

Неглубокая: нефть→ ЭЛОУ АТ→ фр.(Бензин, Керосин, ДТ, ост.).

Глубокая:

• топливный: нефть→ ЭЛОУАТ→ фр.: светл.; ВГ(350-550) на кат.кр.; остаток (>550) – часть на коксование (Г,Б,кокс), др.- на терм. кр./висбрекинг (Г,Б,кот.топливо).

• топливно-масляный: нефть→ ЭЛОУАВТ→ фр.: светл. (бенз, керос, диз.); узк. масл. фр. (дист. масла); остаток/гудрон на получение остатосного масла.

• комплекс. вариант: наряду с топл. и масл. получ. полимеров для НХС: олефинсодержащие газы, индивид. аром., жид. параф.→ α-олефины→ полимеры.

Поточная схема завода определяет его структуру, т.е. входящие в его состав установки.

Факторы, определяющие структуру НПЗ:

1. потребность в тех или иных нефтепродуктах в крупных районах их потребления;

2. оптимальное соотношение произведенных нефтепродуктов: бензин, керосин, ДТ, котельное топливо.;

3. потребность НХС в отдельных видах сырья;

4. наличие или отсутствие других энергетических ресурсов, позволяющих обеспечивать мин. использование нефти в качестве котельного топлива;

5. качество перерабатываемой нефти, обуславливающее долю гидрогенизационных процессов, возможность получения битумов;

6. гибкость отделения процессов, позволяющих при необходимости изменить ассортимент получаемых продуктов.

Поточные схемы заводов топливного профиля обычно характеризуют по глубине переработки нефти (по отбору светлых): с неглубокой и глубокой переработкой. При глубокой комплексной переработке значительную роль играет качество исходной нефти. При производстве экологически чистых топлив внедряют гидрогенизационные процессы (г/о,г/к).

7. Сопоставительный анализ качества бензинов различных процессов.

Содержание S до 50 ppm, ароматика до 35% об, бензол до 1% об, олефины до 18% об. Ограничение O-содержащих добавок до 2,7% об.

Бензин терм-ого крекинга – бензин содержит Ol (до 25 % масс –> низкая хим. стаб.) и Ar у/в. Невысокие ОЧ (60-65).

Бензин кат крекина – содержит до 35% Ol и до 25% Ar у/в, много изопарафинов, менее 1% бензола. ОЧМ=80-95, ОЧИ=89-94. Содержит много S, обладает малой хим стаб. Но сырье для его произ-ва является доступным

Бензин коксования содержит до 60% масс. непредельных у-дов, недостаточно химически стабилен, ОЧ=60-62 по мм.

Бензин гидрокрекинга – единственный процесс, позволяющий полностью превратить нефтяные дистилляты в бензиновые фр-ии. Бензиновые фр-ии процесса ГК характеризуются высоким качеством, практически не содержат оl, сернистых и N соед-ний и поэтому отличаются высокой хим стаб. Высокое содержание изомеров (до 95%) во фракциях С5-С6, что обеспечивает ИОЧ легкого бензина (до 85%) на уровне 86-88.

При алкилировании бензолсодержащей фракции бензинов ↓ концентрация бензола (содержание которого лимитировано до 5% масс.), при этом ↑ ОЧ на 2-8 пункта ИМ. Назначение – получение бензиновых фракций, обладающих высокой стабильностью и детонационной стойкостью. Легкий алкилат (69,5-79,1%) – используется как компонент авиационного и автомобильного бензинов, ОЧ = 89-98 (им).

Бензин риформинга. До последнего времени одним из основных компонентов товарного бензина являлся риформат. Однако задача ↓ содержания аренов. в товарных бензинах диктует необходимость разработки новых кат-ров, способствующих реакциям изомеризации парафиновых у-дов (nС7-С9 в частности), что позволит получать бензины с пониженным содержанием ароматики при сохранении высоких значений ОЧ. ↓ содержания бензола возможно извлечением из риформата бензольной фракции с ее последующим гидрированием или алкилированием. ОЧ = 74-95 (ИМ), содержание у-дов в %(масс.): ароматические – 39,4-65,5 непредельные – 0,5-1,1, нафтеновые – 43,7-60,1;

Бензин алкилирования – идеальный компонент, т.к не содержит Ol, Ar, S. ОЧИ=96, ОЧМ=94-95 и стабильность, но ограничены ресурсы сырья.

Гидроизомеризация. Требования к качеству современных автобензинов ограничивают содержание в них бензола величиной не более 1,0% об. Для достижения этого показателя используется процесс гидроизомеризации, который включает в себя гидрирование бензола, содержащегося во фр нк-85 °С продуктов риформинга и во фракции нк-85 °С продуктов гидроочистки, с последующей его изомеризацией в метилциклопентан.

Изомеризация парафиновых углеводородов. Сырье: легкие прямогонные фракции.Продукция: Изокомпонент (82,4%), который направляется на смешение с катализатами риформинга и кат крекинга для получения высокооктановых бензинов. “+” алкилата, но высокая себестоимость