Розділ 5. Споруди та пристрої колійного господарства

5.1. Усі елементи залізничної колії (земляне полотно, верхня будова та штучні споруди) за міцністю, стійкістю і станом мають забезпечувати безпечний рух рухомого складу з найбільшими швидкостями та осьовими навантаженнями, встановленими для даної ділянки.

5.2. Технічне оснащення майстерень із ремонту колійних машин, відновленню елементів верхньої будови колії, баз складання рейкошпальних ланок та інших об'єктів колійного господарства повинні забезпечувати високу якість технічного обслуговування колій і ремонту машин і механізмів, виконання встановлених обсягів робіт по утриманню і ремонту залізничних колій згідно до вимог нормативних документів з ремонту та утриманню залізничних колій підприємств.

1. План та профіль колії

5.3. Залізнична колія по відношенню до радіусів кривих, поєднання прямих та кривих, крутості ухилів і поєднання елементів профілю між собою у вертикальній площині має відповідати затвердженому плану й профілю лінії, а при проектуванні має відповідати СНиП 2.05.07-91.

5.4. Станції, пости, роз'їзди і обгінні пункти, як правило, мають розміщуватись на горизонтальній площадці та на прямій. Розміщення роздільних пунктів на ухилі або на кривій ділянці повинно бути обґрунтовано проектом.

Для запобігання самовільного виходу вагонів або составів (без локомотива) на станціях, постах, роз'їздах і обгінних пунктах заново побудовані та реконструйовані приймально-відправні колії, на яких передбачається відчеплення локомотивів від вагонів та проведення маневрових операцій, повинні мати, як правило, поздовжній профіль з протиухилами в бік обмежуючих стрілок та відповідати нормативам на його проектування.

У необхідних випадках для попередження самовільного виходу вагонів на інші колії передбачається влаштування запобіжних тупиків, охоронних стрілок, скидальних башмаків або стрілок.

У всіх випадках розміщення роздільних пунктів на ухилах мають бути забезпечені умови зрушення з місця поїздів встановленої вагової норми.

5.5. План та профіль головних та станційних колій підлягають періодичній інструментальній перевірці не рідше одного разу на 10 років.

Подовжні профілі сортувальних гірок, напівгірок, підгіркових та витяжних колій на сортувальних станціях, колій для скочування вагонів із вагоноперекидачів, маневрових витяжок повинні перевірятися не рідше одного разу на 3 роки.

Ділянки, на яких проводяться роботи, які викликають тимчасову зміну плану і профілю колії, встановлюються по закінченні робіт у проектних позначках і приймаються комісією залізничного цеху підприємства.

Ділянки, на яких виконується реконструкція колії та інші роботи, що викликають зміну плану та (або) профілю, перевіряються виконавцями робіт після їх закінчення з поданням власнику колії відповідної документації.

5.6. На підприємстві повинні бути креслення й описи всіх наявних споруд та пристроїв колійного господарства, а також масштабні й схематичні плани станцій, поздовжні профілі усіх головних та станційних колій, сортувальних гірок.

У зазначену документацію повинні вчасно вноситися всі зміни, які виникли внаслідок проведених робіт.

Порядок збереження документації встановлюється керівником підприємства.