3. Приймання поїздів

19.7. Приймання поїздів на станцію повинно проводитися на вільні колії, призначені для цього технічно-розпорядчим актом станції, та тільки при відкритому вхідному сигналі.

Поїзди, у составі яких є вагони із небезпечними вантажами, приймаються на колії, вказані в технічно-розпорядчому акті станції.

Допускається приймання поїздів маневровим порядком на частково зайняті рухомим складом колії, а також безпосередньо до технологічних ділянок виробництва за маневровим сигналом, встановленим на щоглі вхідного (маршрутного) світлофора.

Таким же порядком у необхідних випадках допускається приймання відбудовних поїздів, локомотивів без вагонів, снігоочисників, спеціального самохідного рухомого складу, а також господарських поїздів і колійних машин.

Порядок приймання цих поїздів, що забезпечує безпеку руху, встановлюється начальником залізничного цеху.

19.8. Забороняється черговому по станції відкривати вхідний світлофор, не впевнившись в тому, що маршрут для приймання поїзда готовий, стрілки замкнені, колія приймання вільна і маневри на стрілках маршруту приймання припинені.

Вхідний світлофор має відкриватися черговим по станції особисто або за його вказівкою оператором поста централізації. На ділянках, обладнаних диспетчерською централізацією, вхідний світлофор відкривається поїзним диспетчером.

Вхідний світлофор має закриватися автоматично після проходу його першою колісною парою поїзда, що прибуває, а на станціях, що не мають електричних рейкових кіл,— черговим по станції, оператором поста централізації або черговим стрілочного поста після проходження світлофора усім составом поїзда, що прибуває. На ділянках з постійним рухом вагонами вперед, а також рухом позмінно вагонами або локомотивом уперед вхідний світлофор повинен закриватися після проходження його усім составом.

Приймання поїзда на станцію при забороняючому показанні або погаслих основних вогнях вхідного світлофора може бути здійснене за запрошувальним сигналом або за наказом чергового по станції у відповідності до порядку, встановленого Інструкцією з руху поїздів та маневрової роботи на залізничному транспорті промислових підприємств.

Швидкість прямування поїзда при прийманні на станцію за запрошувальним сигналом або за наказом чергового по станції повинна бути не більше 15 км/год, при цьому машиніст зобов'язаний вести поїзд з особливою пильністю і готовністю негайно зупинитися, якщо зустрінеться перешкода для подальшого прямування.

19.9. Черговий по станції, а на ділянках з диспетчерською централізацією поїзний диспетчер перед прийманням поїзда зобов'язаний:

• припинити маневри з виходом на колію та маршрут приймання поїзда;

• переконатися у вільність колії для приймання поїзда;

• приготувати маршрут приймання поїзда;

• відкрити вхідний сигнал.

19.10. Можливість одночасного приймання поїздів протилежних напрямків і порядок, що забезпечує безпеку руху, якщо підхід до станції хоча б з одного боку розміщений на затяжному спуску встановлюється технічно-розпорядчим актом станції з урахуванням профілю підходів, колійного розвитку й умов роботи станцій.

19.11. Поїзд, що прибуває на станцію має бути зупинений між вихідним світлофором і граничним стовпчиком колії приймання, а там, де немає вихідного світлофора,— між граничними стовпчиками.

У випадку, якщо хвіст поїзда залишиться за граничним стовпчиком, черговий по станції вживає заходів для розміщення поїзда в межах корисної довжини колії приймання. Якщо поїзд неможливо розмістити в межах корисної довжини колії приймання, черговий по станції зобов'язаний вжити заходів, що забезпечують безпеку при переміщенні рухомого складу на суміжних коліях. Порядок приймання довгосоставних поїздів встановлюється начальником залізничного цеху.

Поїзд, що прибуває на частково зайняту колію, повинен зупинитися між рухомим складом, що стоїть на колії приймання, і граничним стовпчиком. При цьому відстань між поїздом, що прибув, і рухомим складом, що стоїть на колії, повинне бути не менше 10м.

19.12. Черговий по станції зустрічає кожний прибулий поїзд, стежить за його станом, наявністю на ньому необхідних сигналів.

На станціях, де за місцевими умовами черговий по станції не може зустрічати поїзд, у прибутті поїзда в повному складі він переконується по доповіді чергового стрілочного поста або інших працівників, встановлених технічно-розпорядчим актом станції.

На ділянках з диспетчерською централізацією, де немає чергових по станції, і на станціях з електричною централізацією стрілок і сигналів, де черговий по станції за місцевими умовами не може зустрічати поїзд і немає інших працівників для цього, прибуття поїздів контролюється за показаннями приладів управління.

Перелік станцій, де чергові по станції можуть не зустрічати поїзди, і умови забезпечення безпеки руху під час приймання поїздів встановлюються начальником залізничного цеху.

19.13. Час фактичного прибуття або проходження кожного поїзда та його номер черговий по станції зобов'язаний занести до журналу руху поїздів або на графік виконаного руху і негайно сповістити чергового сусідньої станції, що відправила поїзд, та поїзного диспетчера і, крім того, забезпечити передачу відповідної інформації в автоматизовану систему управління.