Спорядження поїздів

18.50. Усі локомотиви й спеціальний самохідний рухомий склад повинні бути забезпечені засобами пожежогасіння, необхідним сигнальним приладдям, інструментами, засобами для надання першої медичної допомоги та у необхідних випадках, в порядку встановленому місцевою інструкцією, піднімальними засобами.

На підприємствах відкритих гірничих розробок наявність підіймальних засобів на локомотивах обов'язкова.

Локомотиви і спеціальний самохідний рухомий склад, крім того, повинні бути забезпечені гальмовими башмаками за нормами, передбаченими Інструкцією з руху поїздів і маневрової роботи на залізничному транспорті промислових підприємств, на випадок необхідності закріплення состава на перегоні при ушкодженні автогальм.

18.51. Локомотиви, зайняті на перевезенні вагонів з небезпечними вантажами, забезпечуються засобами пожежогасіння за нормами, встановленими Укрзалізницею.

Обслуговування поїздів і маневрових составів

18.52. Поїзди і маневрові состави мають обслуговуватися локомотивною і складальною бригадою, локомотивною бригадою й складачем, машиністом і складачем, локомотивною бригадою або одним машиністом.

Кількісний склад локомотиво-складацьких бригад у залежності від місцевих умов роботи визначається керівником підприємства.

При обслуговуванні поїздів і маневрових составів бригадами з неповним штатом, розподіл обов'язків між працівниками встановлюється начальником залізничного цеху.

При електричній і тепловозній тязі одна локомотивна бригада може обслуговувати кілька локомотивів, які управляються з однієї кабіни.

18.53. Забороняється проїзд на локомотиві осіб, що не входять до складу локомотиво-складацької бригади, крім працівників, проїзд яким дозволений начальником залізничного цеху, але не більше трьох осіб одночасно.

1. Постановка локомотивів у поїздах і маневрових составах

18.54. Діючі локомотиви ставляться в голові або хвості поїзда, у залежності від умов проведення робіт і організації руху; у необхідних випадках дозволяється постановка локомотива в середині состава.

Місце постановки діючих локомотивів у поїздах встановлюється місцевою інструкцією і вказується в технічно-розпорядчому акті станції.

18.55. У поїздах, що прямують з двома або трьома діючими локомотивами по всій ділянці обертання, у голові поїзда ставиться локомотив, що має більш потужні компресори.

18.56. До поодиноко прямуючих локомотивів допускається причіпляти окремі вагони. Кількість вагонів і порядок їх причеплення до поодиноко прямуючих локомотивів встановлюється начальником залізничного цеху,

Розділ 19. Рух поїздів

2. 19.1. Загальні вимоги

19.1. Рухом поїздів по перегонах повинен керувати тільки один працівник — поїзний диспетчер залізничного цеху, який відповідає за безпечне і своєчасне просування поїздів на ділянці, яку він обслуговує.

Накази поїзного диспетчера підлягають безумовному виконанню працівниками, які безпосередньо зв'язані з рухом поїздів на цій ділянці.

Забороняється давати оперативні розпорядження з руху поїздів на ділянці поза поїзним диспетчером залізничного цеху.

19.2. Кожна станція, пост в частині керівництва рухом і кожний поїзд повинні бути одночасно в розпорядженні тільки одного працівника: станція — чергового по станції (диспетчера), пост - чергового поста, а на ділянках, обладнаних диспетчерською централізацією,— поїзного диспетчера; поїзд — машиніста ведучого локомотива (складача).

На великих станціях може бути кілька чергових по станціях, парках або постах, кожний з яких одноосібно розпоряджається рухом поїздів і маневрових составів у межах свого району роботи. Розмежування районів управління на таких станціях і коло обов'язків, пов'язаних з рухом поїздів, кожного чергового станції, парку або поста встановлюється в технічно-розпорядчому акті.

Порядок дій чергових по станціях і поїзних диспетчерів по виконанню операцій, пов'язаних із прийманням і відправленням поїздів, встановлюється Інструкцією з руху поїздів і маневрової роботи.

а станціях складач, який супроводжує поїзд, і машиніст локомотива поїзда, що не обслуговується складальною бригадою, підкоряються вказівкам чергового по станції, а на ділянках, обладнаних диспетчерською централізацією,— поїзного диспетчера.

19.3. Черговий по станції зобов'язаний забезпечити безпеку руху поїздів і виконання маневрової роботи, наявність і готовність вільних колій для вчасного приймання поїздів, виконання графіка руху поїздів, контактного графіка, змінного плану роботи, а також безпеку працівників, які пов’язані з рухом поїздів та маневровою роботою.

Забороняється займати приймально-відправні колії окремими вагонами або групами вагонів, відчеплених від поїздів, що проходять, і призначеними для подачі під навантаження, вивантаження, ремонт та інші операції. Тимчасове заняття цих колій окремими вагонами чи групами вагонів може бути допущене тільки з дозволу поїзного диспетчера.

Забороняється займати уловлювальні і запобіжні тупики рухомим складом.

19.4. Начальник станції повинний забезпечити безпеку руху поїздів, виробництва маневрової роботи і безпеку праці працівників станції, своєчасне транспортне обслуговування виробничих цехів і ділянок, справне утримання і ефективне використання технічних засобів на станції.

Начальник станції зобов'язаний контролювати роботу чергових по станції, операторів постів централізації, сигналістів та чергових стрілочних постів по виконанню операцій, пов'язаних з прийманням та відправленням поїздів і проведенням маневрів, особливо в умовах порушення нормальної роботи пристроїв СЦБ; перевіряти правильність дачі і виконання розпоряджень; домагатися точного виконання обов'язків і правил безпеки кожним працівником, у тому числі і локомотиво–складацькими бригадами; забезпечувати наявність на робочих місцях необхідної технічної документації, інструкцій, ТРА (або витягів з нього).

На підприємствах, де за умовами роботи нема начальника станції, його обов'язки покладаються на іншого працівника - начальника дільниці, району, майстра у порядку, встановленому начальником залізничного цеху.

19.5. Правом входу в приміщення чергового по станції (маневрового диспетчера) користуються тільки начальник станції, особи, які безпосередньо працюють або виконують свої посадові обов'язки разом з черговим по станції (маневровим диспетчером), а також працівники, які контролюють їх роботу та справність приладів управління.

19.6. Рух пасажирських поїздів по залізничних коліях підприємств не дозволяється.