Розділ 18. Організація технічної роботи станції Загальні вимоги

18.1. Порядок використання технічних засобів станції визначається технічно-розпорядчим актом, що регламентує безпечне й безперешкодне приймання, відправлення та проходження поїздів по станції, безпеку внутрішньостанційної маневрової роботи і дотримання вимог охорони праці.

Форма технічно-розпорядчого акта станції встановлюється інструкцією з його складання.

Порядок, установлений технічно-розпорядчим актом, є обов'язковим для працівників всіх служб залізничного цеху, а також структурних підрозділів (цехів тощо) підприємства, пов'язаних з роботою залізничного транспорту.

18.2. Технічно-розпорядчий акт станції складається начальником станції в повній відповідності до дійсних Правил, інших нормативних документів, що регламентують роботу залізничного транспорту, і затверджується начальником залізничного цеху. До технічно-розпорядчого акта станції додаються схематичний план станції і необхідні інструкції.

Копії технічно-розпорядчих актів або витяги з них, засвідчені начальником станції, мають знаходитися в приміщеннях чергового по станції, маневрового диспетчера, чергових парків та сортувальних гірок, виконавчих посів централізації, стрілочних постів, чергового локомотивного депо і на пунктах технічного обслуговування локомотивів і вагонів, у контрагентів, а також працівників структурних підрозділів (цехів тощо) підприємства, пов'язаних з рухом поїздів і маневровою роботою. Витяги мають містити дані, необхідні для відповідних працівників.

9. Експлуатація стрілочних переводів

18.3. Стрілки, розташовані на головних і приймально-відправних коліях, а також охоронні мають перебувати в нормальному положенні.

Нормальним положенням стрілок є:

• вхідних на головних коліях станцій двоколійних ліній — напрямок по відповідних головних коліях;

• вхідних на головних коліях станцій одноколійних ліній — напрямок з кожного кінця станції на різні колії;

• усіх інших на головних коліях перегонів та станцій, за винятком стрілок, що ведуть у запобіжні та уловлювальні тупики, - напрямок по відповідних головних коліях

• тих, що ведуть в запобіжні та уловлювальні тупики, — напрямок у ці тупики, а скидальних стрілок - на скидання.

В окремих районах станцій і постів, дозволяється стрілки не встановлювати в нормальне положення. Перелік таких стрілок визначається начальником залізничного цеху.

Встановлене нормальне положення позначається на станинах нецентралізованих стрілок і на кожухах приводів стрілок електричної централізації та повинне бути зазначене в технічно-розпорядчому акті станції і виписках з нього.

Стрілки в інше положення можуть переводитися у випадку :

• приготування маршрутів для приймання і відправлення поїздів;

• виконання маневрової роботи;

• заняття колії рухомим складом;

• необхідності огородження місць перешкод і провадження робіт на станційних коліях;

• очищення, перевірки і ремонту стрілок.

На станціях з електричною централізацією встановлення стрілок у нормальне положення не обов'язкове, за винятком стрілок, що ведуть до запобіжних та уловлювальних тупиків, а також скидальних стрілок, що повинні встановлюватися в нормальне положення пристроями автоматичного повернення, а при їхній відсутності — черговим по станції.

18.4. Стрілочний перевід, укладений на перегоні, приписується до однієї з сусідніх станцій, або біля місця відгалуження влаштовується пост.

Порядок технічного обслуговування, освітлення, охорони цих стрілочних переводів, а також порядок зберігання ключів від стрілок встановлюється начальником залізничного цеху і відображається в технічно-розпорядчому акті станції.

18.5. Кожний пост управління стрілками і сигналами має перебувати у підпорядкуванні тільки одного працівника, який є відповідальним за переведення стрілок, що знаходяться в його підпорядкуванні, і сигналів, а також за безпеку руху:

• станційний пост централізації — у підпорядкуванні чергового по станції;

• виконавчий пост — оператора поста централізації;

• стрілочний пост - чергового стрілочного поста;

• пост централізації механізованої та автоматизованої сортувальної гірки — чергового гірки або оператора.

Дозволяється на станціях обслуговувати два стрілочних пости одному черговому стрілочного поста, а окремі стрілки і пости — безпосередньо черговому по станції.

Порядок обслуговування таких стрілок визначається технічно-розпорядчим актом станції.

На станціях, що розміщені на ділянках з диспетчерською централізацією, відповідальним за переведення стрілок і управління сигналами є поїзний диспетчер.

18.6. Для контролю за роботою чергових стрілочного поста на станціях, у залежності від колійного розвитку, характеру та обсягів маневрової роботи призначаються старші чергові стрілочного поста. На станціях, перелік яких встановлюється начальником залізничного цеху, старші чергові стрілочного поста можуть призначатися безпосередньо для обслуговування поста і контролю за роботою інших чергових стрілочних, які розташовані в стрілочному районі.

18.7. Перед прийманням та відправленням поїзда мають замикатися стрілки, що безпосередньо належать до маршруту приймання та відправлення, а також охоронні.

Переведення централізованих стрілок у разі приготування маршруту для приймання та відправлення поїздів і при маневровій роботі проводиться черговим по станції або за його вказівкою оператором поста централізації.

Переведення та замикання нецентралізованих стрілок у разі готування маршруту для приймання та відправлення поїздів виконується черговим стрілочного поста, старшим черговим стрілочного поста або черговим по станції при обслуговуванні ним стрілок.

Ключі від замкнених в маршрутах приймання та відправлення поїздів нецентралізованих стрілок, що не обладнані ключовою залежністю, мають зберігатись у чергового по станції або у старшого чергового стрілочного поста, а обладнаних – у виконавчому апараті стрілочного поста або в розпорядчому апараті чергового по станції.

Ключі від замкнених стрілок, що не обладнані ключовою залежністю, на перегонах, за умов зайнятості цих колій составами (без локомотивів) або окремими вагонами, мають зберігатися у чергового по станції.

Порядок зберігання ключів від інших найвідповідальніших стрілок ( що ведуть на колії, які виділені для стоянки вагонів з небезпечними вантажами, відбудовних поїздів, запобіжних та уловлювальних тупиків тощо) і перелік цих стрілок встановлюється у технічно-розпорядчому акті станції.

18.8. У випадку передачі стрілок з центрального на місцеве управління, а також при виконанні маневрів на нецентралізованих стрілках, які не обслуговуються черговими стрілочного поста, допускається переведення стрілок працівниками складальних або локомотивних бригад, черговими по станціях, начальником станції, прийомоздавачами вантажів, працівниками локомотивного, вагонного депо та іншими. Перелік таких стрілок з зазначенням номерів, а також працівників, яким дозволяється їх переведення при виконанні маневрів, і порядок переведення стрілок встановлюються начальником залізничного цеху.

До переведення централізованої стрілки, яке виконується з колонки місцевого управління (або курбелем) при відсутності контролю вільності стрілочної ділянки, працівник, який її обслуговує, повинен переконатися особисто або за повідомленням іншого працівника в тому, що стрілочний перевід не зайнятий рухомим складом.

Переведення нецентралізованих стрілок при приготуванні маршруту для прийому або відправленні поїздів проводиться черговим стрілочного поста, старшим черговим стрілочного поста або черговим по станції при обслуговуванні їм стрілок.

Переведення стрілок при приготуванні маршруту для прийому і відправлення поїздів іншими особами забороняється.

Переведення нецентралізованих стрілок при маневрових переміщеннях проводиться сигналістами, черговими стрілочного поста або іншими працівниками за розпорядженням особи, яка керує маневрами.

Перелік стрілок, які не обслуговуються сигналістами або черговими стрілочного поста, а також список працівників, яким дозволяється їх переводити при проведенні маневрів, вказується в технічно-розпорядчому акті станції.

18.9. Розпорядження чергового по станції або старшого чергового стрілочного поста про переведення стрілок, при готуванні маршруту, повинне бути повторено оператором поста централізації або черговим стрілочного поста для переконання в тому, що це розпорядження зрозуміле правильно. По виконанні розпорядження оператор поста централізації або черговий стрілочного поста зобов'язаний негайно докласти про це особі, що дала розпорядження.

На станціях, що мають апарати управління, які дозволяють черговому по станції контролювати положення стрілок у заданому маршруті, він переконується в правильності виконання розпорядження за показниками приладів управління.

18.10. При необхідності виконання робіт з ремонту на стрілочному переводі сигналіст або черговий стрілочного поста (старший черговий стрілочного поста) може допустити до проведення ремонту працівників служби колії або СЦБ і зв'язку тільки з дозволу чергового по станції.

По закінченні ремонту сигналіст, черговий стрілочного поста (старший черговий стрілочного поста) зобов'язані переконатися в тому, що стан стрілочного переводу забезпечує безпечний рух і докласти про це черговому по станції.

18.11. Контроль технічного стану, чищення, змазування, закріплення і заміна окремих болтів нецентралізованих стрілочних переводів і глухих схрещень здійснюються обслуговуючими їх черговими стрілочного поста.

Порядок контролю технічного стану, чищення, змазування, закріплення і заміни окремих болтів встановлюється:

• централізованих, дистанційно керованих з кабіни локомотива, а також нецентралізованих стрілочних переводів і глухих схрещень, які не знаходяться у веденні чергових стрілочного поста — начальником залізничного цеху;

• стрілочних переводів і глухих схрещень, переданих у ведення виробничих підрозділів підприємства — керівником підприємства.

Начальники станцій і відповідних підрозділів (виробництв, цехів тощо) підприємства зобов'язані забезпечити утримання стрілочних переводів, що знаходяться в їхньому розпорядженні, у чистоті і справності, а також забезпечити чистоту, справність дії й освітлення стрілочних покажчиків.

18.12. Дозволяється покладати на чергових малодіяльних стрілочних постів, крім їх основної роботи, виконання обов'язків працівників інших професій (чергових малодіяльних близько розташованих переїздів, сигналістів і інших працівників). Перелік таких стрілочних постів, а також порядок роботи чергових стрілочних постів, що забезпечує безпеку руху, встановлюються начальником залізничного цеху.