Дистанційне управління з кабіни локомотива

8.37. Пристрої управління стрілками з локомотива мають забезпечувати:

• переведення стрілки без зупинки локомотива;

• контроль положення стрілки;

• контроль розрізу стрілки;

• місцеве управління стрілками при несправності системи дистанційного управління.

8.38. Системи управління стрілками з локомотива не повинні допускати:

• переведення стрілки під составом ;

• переведення цих стрілок з інших локомотивів при встановленому маршруті;

• зміну встановленого маршруту при русі по ньому рухомого складу.

Приводи і замикачі стрілок, дистанційно керованих з локомотива, повинні задовольняти вимогам, які пред’являються до приводів і замикачів централізованих стрілок.

8.39. Із кабіни локомотива може здійснюватися дистанційне управління переїзною, в'їздною (виїзною) сигналізацією, воротами споруд , скидаючими стрілками і вістряками та іншими об'єктами.

Порядок експлуатації пристроїв дистанційного управління встановлюється місцевою інструкцією.

Автоматична переїзна сигналізація і автоматичні шлагбауми

8.40. Автоматична переїзна сигналізація має починати подачу сигналу зупинки в бік автомобільної дороги, а автоматичні шлагбауми - приймати закрите положення за час, необхідний для завчасного звільнення переїзду транспортними засобами до підходу поїзда до переїзду.

Автоматичні шлагбауми повинні залишатися в закритому положенні, а автоматична переїзна світлофорна сигналізація продовжувати діяти до повного звільнення переїзду поїздом.

Переїзди, обладнані автоматичною світлофорною сигналізацією з автоматичними шлагбаумами, обслуговуються черговим працівником.

Автоматична система оповіщення про наближення поїзда

8.41. Перегони з автоблокуванням і станції з електричною централізацією стрілок повинні обладнуватися автоматичною системою оповіщення працівників, які виконують роботи на коліях, про наближення поїзда.

Технологічна сигналізація

8.42. До технологічної сигналізації відноситься сигналізація, застосовувана при подачі вагонів до пристроїв відновлення сипучості вантажів, на вагоноперекидачі, до приймальних пристроїв, вагам і іншим пристроям і спорудженням.

Пристрої технологічної сигналізації повинні забезпечувати:

• безпеку подачі вагонів до місць виконання вантажно-розвантажувальних операцій;

• можливість управління процесом подачі вагонів і точну постановку вагонів у необхідному місці;

• подачу сигналу про початок і закінчення технологічних операцій;

• подачу сигналу про екстрену зупинку при сході з рейок рухомого складу та в інших аварійних ситуаціях;

• ув'язування з пристроями електричної централізації стрілок, якщо вони є на коліях, які безпосередньо примикають до технологічного об'єкта.

Всі переміщення рухомого складу на технологічних об'єктах, обладнаних пристроями технологічної сигналізації, проводяться по її сигналах. Управління сигналізацією здійснюється працівниками виробничих цехів підприємства, які обслуговуються залізничним транспортом.

Порядок узгодження і затвердження інструкцій з управління технологічною сигналізацією і заходи по забезпеченню безпеки при переміщенні составів встановлюється керівником підприємства.