
- •Міністерство промислової політики України
- •Правила технічної експлуатації залізничного транспорту промислових підприємств
- •Розділ 1. Загальні положення
- •Розділ 2. Поняття, терміни та їх визначення
- •Розділ 3. Загальні обов'язки працівників залізничного транспорту
- •Розділ 4. Споруди та пристрої
- •Загальні положення. Габарит
- •Розділ 5. Споруди та пристрої колійного господарства
- •План та профіль колії
- •Земляне полотно, верхня будова колії та штучні споруди
- •Ширина колії на ділянках з дерев'яними і металевими шпалами
- •Рейки та стрілочні переводи
- •Норми зносу рамних рейок і вістряків стрілочних переводів
- •Граничні норми зносу осердя хрестовин
- •Пересічення, переїзди й примикання залізничних колій
- •Колійні та сигнальні знаки
- •Розділ 6. Споруди та пристрої локомотивного і вагонного господарств. Відбудовні засоби
- •Розділ 7. Споруди і пристрої станційного господарства
- •Розділ 8. Споруди та пристрої сигналізації,зв'язку і обчислювальної техніки Сигнали
- •Колійне автоматичне та напівавтоматичне блокування
- •Електрична централізація стрілок та сигналів
- •Диспетчерська централізація
- •Диспетчерський контроль
- •Інформаційно-обчислювальна система залізничного транспорту промислових підприємств
- •Пристрої механізації й автоматизації сортувальних гірок
- •Дистанційне управління з кабіни локомотива
- •Автоматична переїзна сигналізація і автоматичні шлагбауми
- •Автоматична система оповіщення про наближення поїзда
- •Технологічна сигналізація
- •В'їзна (виїзна) сигналізація
- •Ключова залежність стрілок і сигналів
- •Станційне блокування
- •Пристрої колійного загородження
- •Зв'язок
- •4.6.17 Лінії сцб та зв'язку
- •Електропостачання пристроїв сцб і зв'язку
- •Технічне обслуговування пристроїв сцб та зв'язку
- •Розділ 9. Споруди та пристрої електропостачання залізничного транспорту
- •Розділ 10. Огляд споруд і пристроїв, їх ремонт Огляд споруд і пристроїв
- •Ремонт споруд та пристроїв
- •Розділ 11. Рухомий склад та спеціальний рухомий склад Загальні вимоги
- •Розділ 12. Колісні пари
- •Технічне обслуговування і ремонт локомотивів, спеціального самохідного рухомого складу
- •Технічне обслуговування та ремонт вагонів
- •Розділ 16. Організація руху поїздів і маневрової роботи Графік руху поїздів
- •Розділ 17. Роздільні пункти
- •Розділ 18. Організація технічної роботи станції Загальні вимоги
- •Експлуатація стрілочних переводів
- •Маневрова робота
- •Формування поїздів
- •Порядок включення гальм у поїздах
- •Спорядження поїздів
- •Обслуговування поїздів і маневрових составів
- •Постановка локомотивів у поїздах і маневрових составах
- •Розділ 19. Рух поїздів
- •19.1. Загальні вимоги
- •Приймання поїздів
- •Відправлення поїздів
- •Порядок руху поїздів
- •Порядок водіння поїздів машиністами локомотивів і спеціального самохідного рухомого складу
- •Порядок дій за вимушеної зупинки поїзда на перегоні
- •Рух знімних рухомих одиниць
Диспетчерська централізація
8.33. Пристрої диспетчерської централізації мають забезпечувати:
- управління з одного пункту стрілками і сигналами ряду станцій та перегонів;
- контроль на апараті управління за положенням і зайнятістю стрілок, перегонів, колій на станціях та прилеглих до них блок-ділянок, а також повторення показань вхідних, маршрутних і вихідних світлофорів;
- можливість передачі станцій на резервне управління стрілками і сигналами з приймання, відправлення поїздів і виконання маневрів або передачі стрілок на місцеве управління для проведення маневрів;
- виконання вимог, поставлених до електричної централізації й автоматичного блокування.
Нові системи диспетчерської централізації, при необхідності, мають забезпечувати автоматичний запис графіка виконаного руху поїздів.
Диспетчерський контроль
8.34. Пристрої диспетчерського контролю повинні:
забезпечувати контроль положення об'єктів залізничного транспорту та технологічних об'єктів, пов'язаних з його роботою;
показувати місцезнаходження поїздів та маневрових составів на перегонах і на станційних коліях;
показувати зайнятість колій на станціях, показання усіх світлофорів та реєструвати поїзну і маневрову ситуацію, що відбувається на централізованих ділянках ;
здійснювати контроль за справною роботою пристроїв ЕЦ і сигналізувати про вихід їх з ладу;
забезпечувати аналіз накопиченої інформації і перегляд поїзної і маневрової обстановки, що склалась тощо.
Інформаційно-обчислювальна система залізничного транспорту промислових підприємств
8.35. Інформаційно-обчислювальна система повинна забезпечувати:
збирання, введення, реєстрацію і накопичення інформації;
обробку і збереження даних;
виконання розрахунків і видачу результатів ;
контроль наявності та місцезнаходження рухомого складу;
контроль стану об'єктів управління ;
автоматичну передачу інформації про стан об'єктів управління;
можливість спрямованого керування з пультів і обчислювального комплексу;
облік використання рухомого складу та інших показників роботи залізничного транспорту;
вирішення задач аналізу, планування й оперативного керування;
видачу оперативної інформації працівникам, які управляють рухом поїздів та маневровою роботою;
взаємодію й обмін інформацією між обчислювальними комплексами залізничного транспорту підприємств та залізниць України.
Технічні і програмні засоби повинні постійно утримуватися в працездатному й активному стані, забезпечувати необхідну надійність і вірогідність відмови.
Пристрої механізації й автоматизації сортувальних гірок
8.36. Пристрої механізації і автоматизації сортувальних гірок мають забезпечувати безперервне та безперебійне й безпечне розформування і формування составів з розрахунковою (проектною) швидкістю розпуску, при цьому потужність гальмових засобів на кожній гальмовій позиції має дозволяти реалізацію цієї швидкості і забезпечувати безпеку сортування вагонів.
На механізованих сортувальних гірках стрілочні переводи, що беруть участь у розпуску составів, у розподілі відчепів за сортувальними коліями, мають бути увімкнені до гіркової електричної або гіркової автоматичної централізації.
Гіркова централізація має забезпечувати:
індивідуальне управління стрілками;
електричне замикання всіх пошерсних стрілок, по яких здійснюється розпуск состава, а також охоронних, що виключають можливість виходу рухомого складу в зону розпуску;
контроль положення стрілок і зайнятості стрілочних секцій на пульті управління .
Гіркова централізація не повинна допускати переведення стрілок під рухомим складом.
Гіркова автоматична централізація, крім того, має забезпечувати:
автоматичне управління стрілками розподільної зони сортувальної гірки у процесі скочування відчепів у програмному або маршрутному режимах роботи;
автоматичне повернення стрілки у положення, що контролюється, до вступу відчепу на ізольовану стрілочну секцію в разі виникнення в момент переведення перешкоди між вістряком та рамною рейкою;
можливість переходу в процесі розпуску на індивідуальне управління стрілками.
Пристрої автоматизованих сортувальних гірок, крім виконання вимог, що ставляться до механізованих гірок з гірковою автоматичною централізацією, мають забезпечувати:
управління і контроль за насуванням і розпуском составів;
автоматичне регулювання швидкості скочування відчепів;
контроль результатів розпуску составів;
обмін інформацією з інформаційно-планувальною системою сортувальної станції.