3.3. Техника безопасности при монтаже самоходных машин

Работы по демонтажу-монтажу самоходных ма­шин (буровых установок, погрузочно-транспортных машин) необходимы при выполнении их технического обслуживания и ремонта с заменой отдельных агрегатов и узлов.

Монтаж и демонтаж самоходных машин связан с вер­тикальными и горизонтальными перемещениями узлов, яв­ляющимися довольно сложным процессом, и поэтому требует хорошей организации работ и знаний правил безо­пасности.

Для обеспечения безопасности работы при монтаже-демонтаже необходимо соблюдать следующие условия:

пользоваться утвержденной инструкцией по выполне­нию монтажных работ, в которой должны быть отражены технологическая схема монтажа, тип и техническая характе­ристика применяемых грузоподъемных устройств;

рабочие, занятые на монтаже-демонтаже, обязаны пройти специальный инструктаж по технике безопасности;

грузоподъемные приспособления (траверсы, крюки, ко­ромысла, захваты, стропы и т.д.) должны быть проверены по нормам Госгортехнадзора и изготовлены из материалов, на которые имеются сертификаты;

категорически запрещается при демонтаже машин сбрасывать отдельные узлы на землю, независимо от мер, применяемых для обеспечения сохранности оборудования и безопасности рабочих;

при подвеске на крюк грузоподъемного механизма монтируемого узла должна быть обеспечена его надежная страховка, а также проверена устойчивость поднимаемого груза на весу. Стропы не должны иметь скруток и узлов (все острые ребра деталей машин, охватываемые канатами, закрывают деревянными или металлическими прокладками, обеспечивающими создание плавных переходов);

при монтаже разрешается затягивание болтов диаметром до 30 мм ключами нормальной длины. При большем диаметре болтов обязательно применение надставок для га­ечных ключей;

если при монтаже проводятся сварочные работы, то следует руководствоваться соответствующими техническими условиями.

Все подъемные операции, связанные с монтажом ма­шин, разрешается проводить только с помощью исправного оборудования, подвергаемого ежедневному контролю. За­прещается использовать различного рода рычаги, подставки и другое оборудование. Особое внимание следует уделять надежному закреплению перемещаемых узлов.

При техническом обслуживании безопасность работы зависит от технического состояния рабочего инструмента, определяемого специально назначенным лицом, и умения рабочих с ним обращаться. Запрещается пользоваться меха­низированным инструментом, находясь па приставных лест­ницах.

Слесарный инструмент должен быть надежно закреп­лен в рукоятках, а его рабочие поверхности не должны иметь повреждений. Разрешается пользоваться только стандарт­ными гаечными ключами. Запрещается бить молотком по ключу, а также наращивать ключ обрезками груб или дру­гим ключом.

При окончании технического обслуживания тщательно проверяют наличие и исправность ограждений и других средств, обеспечивающих безопасность работы машиниста.

Перед началом технического обслуживания машин с электрооборудованием необходимо отключить электропита­ние с пульта управления, снять вставки плавких предохрани­телей и над пультом управления машины повесить плакат с надписью "Не включать - техническое обслуживание", кото­рый по окончании работ снимает только рабочий, прово­дивший техническое обслуживание.

Проводят техническое обслуживание самоходных под­земных машин только специалисты-ремонтники и дипломи­рованные машинисты-водители.

До начала технического обслуживания машину отклю­чают от силовой сети, стрелы опускают на почву или специ­альные козлы, рукоятки управления устанавливают в поло­жении "выкл", приводные устройства разъединяют, ходовой механизм затормаживают.

Работы, со стальными канатами разрешается выпол­нять только в рукавицах, обтирку канатов производить обя­зательно бумажными и льняными чистыми концами (применять шерстяные концы нельзя).

Осмотр и ремонт узлов ходовой части и привода само­ходного оборудования возможен только при поднятой ма­шине (или если она находится над смотровой ямой). При подъеме машины на месте ремонта ни в коем случае не до­пускаются перегрузки (превышение номинальной грузоподъемности) кранов, лебедок, талей.

Во время подъема машина должна быть хорошо закреплена, а перед осмотром и проверкой надежно застрахована от падения путем установки подней устойчи­вых металлических ферм (козел) или клетки из деревянных шпал, скрепленных металлическими скобами. Все движущиеся части такелажного оборудования, зубчатые и другие передачи должны иметь надежные ограничения, чтобы ис­ключить возможность несчастного случая.

При ремонтах и техническом обслуживании необходи­мо строго соблюдать правила работы на наждачных точилах, имеющихся на каждом участке.

Запрещается производить заточку на боковых поверх­ностях наждачного камня, работать без защитных очков и щитка, а также при появлении выбоин, вибрации точильно­го камня, отсутствии предохранительного кожуха и упорной планки, зазора между камнем и упорной планкой более 3 мм.

Обтирочный материал необходимо хранить в постоян­ном пункте технического обслуживания в количестве до 20 кг, а опилки - в объеме не более 0,15 м. Опилки и обти­рочный материал должны находиться к металлических ящи­ках с плотно закрывающимися крышками. Очистку машин от грязи и их мытье следует производить только в специаль­но оборудованном месте, указанном механиком участка или бригадиром.

При опробовании или проверке работы самоходных машин (а также их отдельных узлов) после ремонта необхо­димо соблюдать правила безопасности и требования инст­рукций для машинистов соответствующих машин.

Все рабочие, обслуживающие самоходное оборудова­ние, должны хорошо знать сигнальные цвета и знаки безо­пасности, регламентированные системой стандартов безо­пасности труда.

При работе на буровой установке рабочие должны со­блюдать дополнительные меры безопасности

Внимательно следить за правильной затяжкой резьбо­вых соединений пневмокоммуникаций и состоянием пневма­тических шлангов, так как внезапный срыв шланга при ра­боте машины может травмировать проходчиков.

Даже при «кратковременной отлучке, машинисты обя­заны выключить пневмодвигатели, пневмоударники, пневмодомкраты, закрыть водяные крапы и вентили на верхних тележках и пульте управления и выпустить воздух из пневмосистемы установки, отсоединить шланги, подводящие во­ду и воздух.

Заливать масло в автомасленки можно только после отключения сжатого воздуха, подводимого к установке и устранения ею из пневмосистемы.

Машинисты не имеют права передавать управление машиной постороннему лицу.

Работая в забое, машинисты следят за состоянием вре­менной крепи, пород кровли и боков выработки. Запрещает­ся во время бурения находиться в незакрепленной части забоя.

При замене коронок машинисты должны пользоваться пневмоеъемником коронок, прилагаемым к установке. При этом машинист находится справа или слева от бурильной машины; стоять перед бурильной машиной распорными домкратами) запрещается. Машинист во время замены коро­нок не имеет права включать какие-либо механизмы установки.

Перед тем, как открыть вентили на магистрали подво­дящей сжатый воздух, необходимо убедиться, что все рукоятки управления находятся в нейтральных положениях.

Приступая к бурению, машинист обязан проверить ус­тойчивость расположения установки в забое.

Запрещается трогать руками вращающиеся части уста­новок (ходовые винты, буровую штангу) при её работе.