Мех оборудование

57. Землесосный снаряд представляет собой плавучую земле- ройно-транспортирующую машину непрерывного действия, пред­назначенную для подводной разработки пород гидравлическим способом. Все его оборудование — грунтонасос, двигатель, всасы­вающий и напорный трубопроводы, механизмы передвижения, а также вспомогательное оборудование монтируются на понтонах.

Землесосные снаряды классифицируются:

• по силовому оборудованию — на электрические и дизельные;

• по производительности Q₃ (м³/ч) — малой мощности (Q₃ < 100 м³/ч), средней (Q, = 100-500 м³/ч) и большой (Q, > 500 м³/ч).

Рис. 27.5. Схема плавучего землесосного снаряда: 1 — рыхлитель; 2 — рама рыхлителя; 3 - полиспаст под­вески рамы рыхлителя; 4 — косина; 5 — подвески укоси­ны; 6— двигатель рыхлителя; 7— всасывающий патрубок; 8 - грунтовый насос; 9 - дви­гатель грунтового насоса; 10 - напорный пульпопровод; 11 - свайный аппарат; 12 — свае- подьемная лебедка; 13 — ле­бедка поворота; 14 — лебедка подъема рамы рыхлителя; 15 — якорный канат

Грунтонасосы землесосных снарядов имеют ограниченную высоту всасывания. При увеличении глубины разработки часто используют погружные грунтонасосы, которые располагают вме­сте с электродвигателем в герметичном корпусе. Электродвигатели могут оставаться над поверхностью воды, тогда соединение их с грунтонасосом осуществляется длинными валами с карданными шарнирами.

Для разработки крепких пород с каменистыми вклю­чениями используют фрезерные рыхлители. Кроме фре­зерных рыхлителей используют цепные, черпаковые, шнековые и роторные.

На землесосном снаряде помимо всасывающего имеется и напорный трубопровод. Последний состоит из трех участков: на­ходящегося на земснаряде, плавучего и сухопутного пульпопрово­дов. Каждое звено плавучего пульпопровода состоит из понтона, трубы, шарового соединения, ходового трапа и кронштейнов для укладки силового кабеля.

Понтон земснаряда представляет собой плоскодонное судно сварной конструкции.

Мех оборудование

58. Драгой называется плавучая горная машина, предназначен­ная для разработки россыпных рудных месторождений и отделе­ния металлов от пустой породы. Драга состоит из следующих ос­новных частей: черпающего (драгирующего) устройства, обогати­тельного оборудования, гале- и эфелеудаляющих устройств, меха­низмов перемещения, оборудования для водоснабжения и водоот­лива, механизмов управления, силового оборудования и понтона с надстройкой.

Драги подразделяются на два класса: континентальные (для разработки материковых месторождений), монтирующиеся, как правило, на плоскодонном понтоне (судне), и морские (для разра­ботки месторождений прибрежной зоны и в глубинной части аква­тории крупных озер, морей и океанов), монтирующиеся на килевых самоходных или буксируемых судах, обеспечивающих их эксплуа­тацию при штормовом волнении.

В зависимости от особенностей конструктивного исполне­ния драги могут классифицироваться по следующим признакам:

• виду энергии, используемой приводными механизмами, — электрические, дизель-электрические, дизельные и паровые;

• возможной глубине выемки (черпания) пород ниже уровня воды в разрезе — малой глубины (до 6 м), средней (до 18 м), глубокой (до 50 м) и сверхглубокой (свыше 50 м);

• роду драгирующего аппарата — многочерпаковые с преры­вистой черпаковой цепью (с холостым звеном); то же, со сплошной черпаковой цепью; с грейферным ковшом; с ков­шом драглайна; с роторным колесом;

• вместимости черпака — малолитражные (до 100 л), сред- нелитражные (100—250 л) и крупнолитражные (свыше 250 л);

• способу передвижения (маневрирования) — канатно- свайные, канатно-якорные.

В современной практике разработки россыпных месторож­дений наибольшее распространение получили многочерпаковые драги с черпаками вместимостью 50—600 л и предельной глубиной черпания до 50 м.