2.2.3.Трудовой фактор

При размещении новых промышленных предприятий необходимо исходить не из сложившейся, а из перспективной демографической ситуации, В целом по стране она будет характеризоваться сокращением прироста населения в трудоспособном возрасте в связи с уменьшением рождаемости и естественного прироста в 60-70-е годы. Уже в 1980г. прирост трудоспособного населения уменьшился почти вдвое по сравнению с началом 70-х. Наиболее напряженным положение представляется сегодня, что связано с отдаленными последствиями многих военных лет и пост перестроечными процессами.

2.2.4. Земельный фактор

Суммарная средняя стоимость инженерной подготовки, инженерного оборудования и благоустройства определяется в малых городах в размере 130 тыс.руб/га, в средних -170, в больших - 240, в крупных - в 260 и в крупнейших - 300 тыс.руб/га.

Одним из важнейших путей экономии земельных ресурсов является групповое размещение предприятий в виде промышленных узлов.

При отводе сельскохозяйственных земель для промышленного строительства убытки землепользователей и потери сельскохозяйственного производства возмещаются в порядке, установленном постановлением Правительства РФ. На его основе разработаны инструкции и нормативы стоимости освоения 1га новых земель взамен изымаемых для сельскохозяйственных нужд.

2.2.5. Сырьевой фактор

Многие металлургические, химические, целлюлозно-бумажные комбинаты отстоят от источников снабжения сырьем на значительные, а зачастую и очень большие расстояния. (Череповецкий металлургический комбинат потребляет за сутки более 100 тыс. т различных видов сырья и материалов. Следовательно, за гол на завод поступает более 36 млн. тонн.). Поэтому при размещении таких производств и предприятий (за исключением уникальных, не имеющих дублеров) первостепенное значение имеет определение районов потребления готовой продукции и расходов по ее транспортировке.

2.2.6. Транспортный фактор

Технический прогресс на транспорте обусловливает систематическое снижение доли транспортных издержек в себестоимости промышленной продукции. Но в стоимости продукции добывающих отраслей, отличающихся многотоннажными перевозками, себестоимость остается весьма высокой (по рудам черных металлов и нерудному сырью - 20 %, продукции лесозаготовок - 23, продуктами нефтедобычи - 29, минерально-строительными материалами - около 40%). Важно правильно определить транспортные издержки.

2.2.7. Экологический фактор

Проблема экологического загрязнения окружающей среды, свойственная освоенным территориям страны, существует давно. Однако внимание к ней было обращено лишь при обеспечении населения достоверной информацией о тех опасностях и последствиях нашей деятельности, которые нас окружают. Сегодня мы лишь продолжаем изучать те негативные последствия нашей деятельности.

2.2.8. Нормативно - методическая база

Совершенствование планирования размещения отраслей и предприятий требует улучшения, а по ряду вопросов и создания новой нормативной базы, решения неразработанных и спорных методических вопросов оценки различных факторов, влияющих на размещение.