30. Смешаные и комбинированые перевозки грузов в транспортной логистике.

Смешанные грузоперевозки - это перевозка грузов с участием двух и более видов транспорта (ж.д., автомобильного и др.). Потребность возникает в тех случаях, когда она экономически более выгодна, чем перевозка одним видом транспорта. Или в случаях перевозок больших объёмов грузов за короткий период /для эффективного использования преимуществ каждого вида транспорта/. В большинстве случаев перегруз производится непосредственно с одного вида транспорта в другой без промежуточного складирования.

Комбинированные перевозки – перевозки грузов с последовательным использованием нескольких видов транспорта. Условно эти перевозки можно разделить на два вида: -интермодальные перевозки, когда основным из используемых видов транспорта является морской; -мультимодальные перевозки, когда все используемые виды транспорта являются основными (или используются на примерно одинаковом расстоянии перевозки).

Сочетание преимуществ различных видов транспорта дает максимальный эффект при перевозке груза на большое расстояние от отправителя к получателю «от двери до двери». Такой вид перевозок является единственно возможным при перевозках грузов между континентами. Интермодальные и мультимодальные перевозки требуют тщательной разработки схемы перевозки и согласованности действий всех участников цепи доставки. такие как :

-увеличение скорости доставки

-снижение стоимости перевозки

-возможность мелкопартионной отправки

-сохранность груза во время мультимодальных перевозок

-возможность организации перевозки по одному перевозочному документу.

31-32.КОНТРЕЙЛЕРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ ИХ ОСОБЕННОСТИ

32 .Контр.Перевозки и их характеристика.

Контрейлерные грузоперевозки - это комбинированные автомобильные и железнодорожные перевозки для доставки грузов. Для таких перевозок необходимы специальные железнодорожные платформы, на которых устанавливаются и закрепляются автомобильных прицепы, полуприцепы, съемные кузова или весь автопоезд вместе с грузом.

Положительные стороны:

- контрейлерные перевозки позволяют одновременно использовать преимущества автомобильного и железнодорожного видов транспорта.

- освобождение автодорог от тяжеловесных и крупногабаритных автотранспортных средств, т.е. основные грузы направлять по железным дорогам, а автомобильные дороги использовать для пассажирских перевозок и негабаритных грузов.

- экологический фактор т.е. уменьшение потребления топливно-энергетических ресурсов (расход топлива на один тонно-километр железнодорожным транспортом в 10-15 раз меньше, чем автотранспортом), повышение транзитных возможностей (что более актуально на начальном этапе развития).

- издержки на автомобильные перевозки постоянно возрастают: растут цены на бензин, дорожает труд водителей, увеличиваются нагрузки на сеть автодорог, обостряется экологическая обстановка. Для нашей страны эти факторы также становятся всё более актуальными.

- жесткий график доставки груза получателю, контроль, охрана и обеспечение безопасности в пути следования, упрощение таможенных процедур, снижение цены, снижение аварийной обстановки на дорогах, решение острых на сегодняшний день вопросов очередей на границах.

- контрейлерные платформы удобны тем, что погрузка-выгрузка занимает от силы полтора часа. Машина с грузом приезжает на станцию, заезжает на платформу и закрепляется. Когда платформа прибывает на место, все происходит в обратном порядке». Здесь же использование трактрейлерных перевозок и вагонов-полуприцепов роудрейлеров.

- при сравнительно небольших затратах в кратчайшие сроки может быть получен значительных экономический, экологический, а также социальный (за счет сокращения числа аварий на дорогах) эффект.

- трансформация в мультимодальные (разновидность смешанных перевозок).

- передвижные контейнеры (трейлеры) легко перегружаются на средства водного транспорта, что, разумеется, расширяет возможности организации смешанных перевозок.

- относительно невысокая цена реконструкции высоких рамп для заезда-выезда автопоездов на специализированные железнодорожные платформы.