Росжелдор

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Сибирский государственный университет путей сообщений (СГУПС)

Кафедра «Путь и Путевое хозяйство»

Устройство железнодорожного пути

и организация путевых работ

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине «Устройство и эксплуатация железнодорожного пути»

Пояснительная записка

ППХ БТП-311.8.2011 ПЗ

Разработал студентка гр. БТП-311 Ивлев В

Проверил доцент Осипов В.Г.

Краткая рецензии

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2011

1. Выбор конструкции верхнего строения пути.

1.1.Общая характеристика участка.

На рассматриваемом двухпутном участке обращаются:

Пассажирских поездов: N_пасс=4

Грузовых поездов: N_груз=22

Скорости: V_пасс=130 км/ч

V_груз=80 км/ч

Масса: Q_пасс=1,1 тыс. т.

Q_груз=4,5 тыс. т.

1.2 Определение грузонапряжённости заданного участка.

Одним из основных эксплуатационных показателей работы железнодорожного транспорта является грузонапряженность ( интенсивность перевозок).

Грузонапряжённость определяется следующей формулой:

Г=365*α(Q_гр.*N_гр.+Q_пас.*N_пас.)/10³,

Где 365 – число дней в году

α - коэффициент неравномерности движения (α=0,95)

Q_гр.- масса грузовых поездов тыс.т

N_гр. - количество грузовых поездов в сутки

Q_{пас. .}- масса пассажирских поездов тыс.т

N_пас - количество пассажирских поездов в сутки

10^{3 –} переводной коэффициент

Проведем расчет грузонапряжёности:

Г=365*0,95*( 4,5*22 +1,1*4)/10³=35,8 млн.т.*км.*бр./км в год

1.3 Определение категории группы и класса пути.

Класс пути определяется в соответствии с Положением о системе ведения путевого хозяйства на Российских железных дорогах от 30.10.2009 года в зависимости от грузонапряжённости и максимальной скорости движения поездов.

Таблица 1.1 – Классы путей на участках совмещенного движения

Группа пути	Грузонапряженность, млн т*км*бр/км в год	Категории пути - допускаемые скорости движения поездов ( числитель - пассажирские; знаменатель - грузовые)
		С	1	2	3	4	5	6
		141-200/ до 140	121-140/ до 100	101-120/ до 90	81-100/ до 80	61-80/ до 60	41-60/ до 60	40 и менее
		Главные пути
А	Более 80	1	1	1	1	2	2	3
Б	51-80	1	1	1	2	2	3	3
В	26-50	1	1	2	2	3	3	4
Г	11-25.	1	1	2	3	3	4	4
Д	6-10.	1	2	3	4	4	4	4
Е	5 и менее	-	-	-	4	4	5	5

Общая формула – 1В1